Сломал голову (для чего отключается ДУТ при движении?) [Страница 1 из 1]

Дбрый день всем.

Решил тут я подключится к датчику уровня топлива.
Но не все так просто оказывается.
Подключиться я подключился, но выявились особенности, которые я не могу понять, и для чего они сделаны.

Первая особенность в том, что масса на ДУТ, подается с приборки, а не с кузова как обычно.

И Вторая. Когда машина движется даже медленно, то происходит отключение ДУТ.
Например.
Машина стоит, напряжение на выходе ДУТ = 230 м.вольт, как только машина начинает движение, напряжение падает до уровня каких-то шумов, в среднем 18 м.вольт.

Вот из за этой особености и немогу нормально получить данные с ДУТ.

Так вот для чего отключается ДУТ?
Может боятся искр от датчика.
Или датчик греется.

Какие мысли будут.

А как тогда получается так, что уровень топлива падает по время движения? Датчик периодически "опрашивается"? Или получив перед тем, как завели, начальный уровень топлива, далее по данным расхода высчитывается уровень топлива?)

Либо как вы сказали “получив перед тем, как завели, начальный уровень топлива, далее по данным расхода высчитывается уровень топлива”
Либо каждый раз корректируется, когда машина останавливается.
Это можно проверить. Приехать на заправку заглушить машину, потом повернуть клочь зажигания в положение “зажигание”. Запомнить какой уровень топлива показывает и, не выключая зажигания, заправится и посмотреть изменится уровень или нет.
Если уровень не изменился, то приборка один раз при каждом повороте ключа в состояние “зажигание” считывает данные с ДУТ, потом вычисляет по расходу топлива.

Если уровень изменится, то приборка считывает данные каждый раз, когда машина останавливается.
Сегодня заправлялся и забыл про эту проверку ((

PS: ааа не много отошел от вопроса. Когда машина едит то остаток топлива в баке вычисляется по расходу топлива от ЭБУ двигателя.

При заправке заведённой машины уровень топлива поднимается при заливании топлива.

Извините!
А зачем Вам подключаться к ДУТ?
Объясните мотив..и Вам подскажут решение!
Опрос датчика идет постоянно...потенциалы напряжений специально выбраны малыми-взрывоопасная среда .

серж2112 писал(а):

При заправке заведённой машины уровень топлива поднимается при заливании топлива.

Уверен?

polovod1 писал(а):

серж2112 писал(а):

При заправке заведённой машины уровень топлива поднимается при заливании топлива.

Уверен?

поднимается. я часто машину не глушу, когда на заправку с женой заезжаю, чтоб в салоне не воняло и кондер работал

Сделал некоторые изменения.
Вот что получилось.

На серо-синем проводе.
Сопротивление 2,8к.
Напряжение без нагрузки 500мв.
При движении напряжение падает до 18мв в среднем.

На фиолотово-???.
Сопротивление 2,9к.
Напряжение без нагрузки 500мв.
При движении напряжение падает до 18мв в среднем.

Коричнево-???
Масса.
Сопротивление 2,2 ома (норма потеря в проводах)
Напряжение без нагрузки 0мв.
При движении напряжение падает до 0мв в среднем.


При замыкании на массу На серо-синий провод и фиолотово-??? Изменений ни каких (всегда показывает, что бак пуст)
На плюс не замыкал, боялся сжечь.

kolba-60 писал(а):

Объясните мотив..и Вам подскажут решение!

Хочу подключить бк multitronics vc731 напрямую к ДУТ, что бы не вводить каждый раз сколько залито топливо.