РАЗБИЛ свой Polo sedan...... [Страница 8 из 10]

во сколько обошелся ремонт?

Присоединяюсь к теме, Я РАЗБИЛ свой новый поло седан, в первый же день после покупки. Выходил из поворота и врезался в ледяную глыбу оставшуюсь после уборки снега. Затормозить не успел, итог, разбит бампер, разбит пыльник. Сумма замены бампера у оф диллера от 16000 (8000 работа+8000 облицовка бампера) в моём случае думаю все 25000. Нашел в своём городе сервис обещают отремонтировать за 8000.

sheyh_1987 писал(а):

Присоединяюсь к теме, Я РАЗБИЛ свой новый поло седан, в первый же день после покупки. Выходил из поворота и врезался в ледяную глыбу оставшуюсь после уборки снега. Затормозить не успел, итог, разбит бампер, разбит пыльник. Сумма замены бампера у оф диллера от 16000 (8000 работа+8000 облицовка бампера) в моём случае думаю все 25000. Нашел в своём городе сервис обещают отремонтировать за 8000.

Эх, жалко машинку. А что каско не было?

sheyh_1987 писал(а):

Выходил из поворота и врезался в ледяную глыбу оставшуюсь после уборки снега. Затормозить не успел

Касается тех, кто пересел с заднего привода на передний.В настройках управления собственного тела надо менять на почти противоположные, кажущиеся нелогичными. Во вторых, пришла зима и в нее "надо вкатываться", проверить как ведет себя авто на скользкой дороге. Иногда полезно спровоцировать авто на снос, занос, торможение без увода на малой скорости и обязательно в безопасном месте как для себя и авто, так и для окружающих. Мышцы запрограммируются, появится склонность к автоматизму правильных действий. sheyh_1987, постарайся поаккуратней в следующий раз в поворотах с тормозами. Желаю поскорей восстановить своего любимца.

Хорошо, что всё удачно разрешилось.
Сама страховка во сколько обошлась? Моя мне в 33 тыс. РЕСО-гарант

bot писал(а):

Сама страховка во сколько обошлась? Моя мне в 33 тыс. РЕСО-гарант

Из сообщений sheyh_1987 по-моему следует, что КАСКО не оформлялось.

sheyh_1987 писал(а):

Присоединяюсь к теме, Я РАЗБИЛ свой новый поло седан, в первый же день после покупки. Выходил из поворота и врезался в ледяную глыбу оставшуюсь после уборки снега. Затормозить не успел, итог, разбит бампер, разбит пыльник. Сумма замены бампера у оф диллера от 16000 (8000 работа+8000 облицовка бампера) в моём случае думаю все 25000. Нашел в своём городе сервис обещают отремонтировать за 8000.

Блин... подобные сообщения переживаю как будь то сам попал в такую ситуацию. Понимаю смазанное на всю жизнь чувство от покупки. Ребята!!! Ездить нужно аккуратнее - сам после салона ехал как чайник и долгое время так же ездил пока не свыкся с машиной. sheyh_1987 - КАСКО рулит в этих случаях!

teterkin писал(а):

sheyh_1987 писал(а):

Присоединяюсь к теме, Я РАЗБИЛ свой новый поло седан, в первый же день после покупки. Выходил из поворота и врезался в ледяную глыбу оставшуюсь после уборки снега. Затормозить не успел, итог, разбит бампер, разбит пыльник. Сумма замены бампера у оф диллера от 16000 (8000 работа+8000 облицовка бампера) в моём случае думаю все 25000. Нашел в своём городе сервис обещают отремонтировать за 8000.

Эх, жалко машинку. А что каско не было?

Нет каско не было.

Всё оказалось хуже чем казалось вот фото после снятия бампера.
Разбита рамка радиатора. Помят сам радиатор.


Разбито не знай что, но стоит оно 1300 рублей.


Стоимость ремонта возрасла с 8000 до 9500 + запчасти.

бампер картонный какой-то

RR писал(а):

бампер картонный какой-то

Ну а что вы хотели за такие деньги.... Все мы знали что берем, просто боялись об этом думать...

Нормальный бампер, все в духе современных авто и требований по безопасности. В машинах с ценниками за лям такая же картина (куча хрупкой пластмассы).

А почему же тогда нет ряда пластмассовых квадратиков, которые смягчают удар?

mikarusso писал(а):

А почему же тогда нет ряда пластмассовых квадратиков, которые смягчают удар?

Возможно удивлю, но иногда применяют пенопласт
При наезде на пешехода последний падает на капот, бампер здесь мало играет роли. А современный бампер, как правило, при аварии съезжает со своих посадочных мест. Кстати, в иных случаях сделано это для того, чтоб не повредить при мелкой аварии головную оптику. Но не берусь утверждать данный факт.
А вообще, конечно, при взгляде на машину изнутри становится не по себе: кругом один пластик с пластмассой. Но цель одна: по-максимуму сохранить жизни, при этом машина страдает сильно, гася энергию удара. Собственно, результаты краш-теста ПС об этом и говорят.

mikarusso писал(а):

А почему же тогда нет ряда пластмассовых квадратиков, которые смягчают удар?

всё там есть - энергогаситель называется!
И он помог, в моём случае, предотвратить более сложных последствий после аварии!!