Регламент ТО (1,6 CWVA) [Страница 1 из 3]

Добрый день. Никак не могу найти регламент выполнения ТО для автомобиля с моим двигателем (поло седан 1,6 CWVA). Почему-то в сервисной книге его нет, указана только периодичность проведения ТО. На официальной сайте ФВ - тоже нет.
Хотя отличия от CFNA, наверное, только в работах по замене ремня ГРМ. Буду благодарен за любую информацию.

Регламент в том числе и по Октавии с CWVA.

mkovalevskiy писал(а):

Регламент в том числе и по Октавии с CWVA.

Максим, я бы не спешил так с выводами. Объем регламентного обслуживания может отличаться в разы, в зависимости от марки.

Кое что нарыл сам на сайтах шкоды и фв. У шкоды регламент в свободном доступе. На сайте фв есть калькулятор то, поигравшись с которым можно выяснить хотя бы то, какие расходники следует менять. Есть интересное различие: у шкоды регламент предписывает осматривать ремень ГРМ на 60 т. км., затем на 90, далее на 120 замена ремня с роликами; у фв же замена предписана на 90 т. км. (смотрел на примере последнего гольфа, т.к. это пока единственная модель в калькуляторе то с дв. CWVA). Видимо, у двух производителей разный подход к обслуживанию одного и того же мотора). И, конечно, не понятно почемо официальный регламент фв - тайна за семью печатями.

а как понимать осматривать ремень ГРМ, в натянутом положении это не реально все равно не чего не увидишь

а если при посещении сервиса спросить у Дилера, когда точно надо менять, а то 90-120тыс это не малый разбег, и при обрыве ремня думаю что приятного будет мало

ну при осмотре с наружи ремня есть трещины, то это согласен, ну а как можно увидит подрыв зуба в натянутом положении, мне когда меняли на Дастере 2.0 ГРМ в ссылка удалена на первый взгляд еще ездить и ездить а когда сняли и вывернули, тогда я уже увидел подрывы и трещины возле зубов, а по поводу регламента на замену, так это уже от водителя зависит я некогда не дотягиваю меняю раньше, потому что как заводской ремень он не проходит уже

==============================
предупреждение.
ОлегV

Регламентные работы на поло с двигателями CWVA. Выбираем "Polo седан / Polo" и "Бензин 1,6 81 кВт".
Кроме того, во вложениях описаны регламентные работы, касаемые двигателя.

Ребят, предстоит выполнить ТО2. Вопрос вот в чем, топливный фильтр обязательно менять нужно? Какой у него ресурс по факту? Пробег на данный момент 25000.

lex777, ездите спокойно как минимум еще два раза по столько же.

Вот чего нашел: http://exist.ru/cat/TO/Interval/Model/109952. Тут помимо замен еще и регламентные работы расписаны.
Гольф правда, но мотор такой же. Кстати, интересная вещь получается: оригинал свечей на гольф и на поло пробивается один и тот же (04C905616), а Бошевский аналог отличается. 0241140519 - поло; 0241135515 - гольф. Для гольфа на целых 30 руб. дешевле))).

А вот регламент для поло с CFNA: http://exist.ru/cat/TO/Interval/Model/59293.

Только что сравнил одно с другим. Все совпадает (кроме работ по замене ремня ГРМ на 90 т.км.). С калькулятором ТО на офиц. сайте ФВ тоже сходится. Т.е. регламентом Гольфа для Поло вполне можно пользоваться, тем более что он больше подходит (задние дисковые тормоза, сброс счетчика ТО).

Народ, подскажите. Входит ли в ТО1 проверка сканером на наличие ошибок в блоках электроники? Поменял свой блок ВСМ 6R0937085 на 7E0937090, поставил круиз и радиоключ, но в блоке остались ошибки по подключению фар. Вот думаю, стоит ли обратно менять блок перед ТО или нет?

Anton_sh писал(а):

Кое что нарыл сам на сайтах шкоды и фв. У шкоды регламент в свободном доступе. На. И, конечно, не понятно почемо официальный регламент фв - тайна за семью печатями.

Потому что какойнить ушлый немец прочтет что замена ремня на90 тыс км- и спросит: а почему у насремень ГРМ на весь срок службы? У них что, ремни хуже? Суд! У нас что, жмут менять ремень и таким образом снижают стоимость владения? В суд! Вот и осторожничают.