Гарантия на разные узлы и агрегаты Поло седана [Страница 2 из 5]

Цитата:

я вот лично, спрыгну с гарантии после первого ТО, буду делать сам, а на сэкономленные деньги от ТО куплю себе, к примеру, новый двигатель..!

К примеру новый двигатель стоит порядка 5600 евро а акпп 5200 хотя был случай девушка не обслуживалась у ОД и двиг клина словил так она доказала что это был заводской брак и ей поставили новый двиг.Лично я первый год точно буду у ОД ТО делать, если авто покажет себя хорошо, уйду к не офицалам.

ИМХО-Считаю что на авто 2010г.в полюбому нужно ездить на ТО к ОД чтоб не слететь с гарантии,т.к у первых машин ЛЮБЫХ брендов частенько выскакивают косячины в последствие!
То что фольц дает на поло полноценную гарантию очень приятно т.к всякие KIA на 5 лет это чистый воды пиар и разводилово!Вообще мало кто дает гарантию без ограничения пробега!
Учитывая что я сейчас на авто езжу мало,и ездить в основном будет жена по маршруту:дом-садик-ашан-садик-дом.Думаю что при межсервисном пробеге 15000км или раз в год,я к ним как раз раз в году и буду заявлятся:)

P.S-Я ведь правильно понял межсервисный пробег 15 000км или раз в год(Что раньше наступит)?
Ктонить уже может выложить ГРАФИК ТО на ПОЛО???Хочется посмотреть на него!ТО 0 всяких не появилось итд?

darkwish писал(а):

P.S-Я ведь правильно понял межсервисный пробег 15 000км или раз в год(Что раньше наступит)?
Ктонить уже может выложить ГРАФИК ТО на ПОЛО???Хочется посмотреть на него!ТО 0 всяких не появилось итд?

Все верно, или 15000 км или раз в год. Графика ТО пока нет.

Гарантия в VW одинакова что для Touareg, что для Polo sedan.
все кто считает что, после приоры, нексии и прочей лабуды можно сесть на PS и ездить к дяде Васе в гараж, очень сильно заблуждаются. Особенно в плане электрики и кпп DSG. Всем желающим поэксперементировать желаю удачи.!!!!!!!!!

alextag писал(а):

Особенно в плане электрики и кпп DSG.

В ПС стоит не DSG, а 6-ти ступенчатый автомат Tiptronic. Она, как писали в новостной рассылке от VW, менее прихотлива к обслуживанию. И кстати есть люди, которые разбираются в автомобилях получше многих сервисменов(среди моих знакомых есть такой), вот таким наверное и не к чему ездить на ТО(зачем платить деньги, причем немалые, за то что с легкостью можешь сделать сам), а запчасти даже оригинальные приобрести небольшая проблема(например в Экзисте). Но лично я считаю что пока авто на гарантии, нечего туда лазить самому(мало ли чего...).

AIZ писал(а):

И кстати есть люди, которые разбираются в автомобилях получше многих сервисменов(среди моих знакомых есть такой), вот таким наверное и не к чему ездить на ТО(зачем платить деньги, причем немалые, за то что с легкостью можешь сделать сам)

Бесспорно такие люди есть, но у них, как правило, нет дорогостоящего оборудования, которое стоит в сервис-центрах, а без него современные машины, в которых куча электроники, довольно сложно, правильно и в полной мере, диагностировать автомобиль. ИМХО.

AIZ писал(а):

alextag писал(а):

Особенно в плане электрики и кпп DSG.

В ПС стоит не DSG, а 6-ти ступенчатый автомат Tiptronic. Она, как писали в новостной рассылке от VW, менее прихотлива к обслуживанию. И кстати есть люди, которые разбираются в автомобилях получше многих сервисменов(среди моих знакомых есть такой), вот таким наверное и не к чему ездить на ТО(зачем платить деньги, причем немалые, за то что с легкостью можешь сделать сам), а запчасти даже оригинальные приобрести небольшая проблема(например в Экзисте). Но лично я считаю что пока авто на гарантии, нечего туда лазить самому(мало ли чего...).

Да точно не DSG стоит, извиняюсь за дезу.
а насчет хороших спецов согласен, но их на самом деле не так много, видел как после кулибина привезли Табурет на эвакуаторе. На сервисе его завели за 30 минут, а кулибин, который считается лучшим в том районе 2 дня не мог ладу дать 6 горшковому дизелю. Авто на гарантии и тут получился казус: за последствия вмешательства кулибина владелец пошел в кассу и заплатил за ремонт. А на самом деле владелец прозевал топливо и хапнул воздуха. Вот как то так.

Хантер писал(а):

но у них, как правило, нет дорогостоящего оборудования, которое стоит в сервис-центрах, а без него современные машины, в которых куча электроники, довольно сложно, правильно и в полной мере, диагностировать автомобиль. ИМХО.

Абсолютно согласен поэтому(далее цитирую себя)

AIZ писал(а):

Но лично я считаю что пока авто на гарантии, нечего туда лазить самому(мало ли чего...).

Да и по окончании гарантии сам лазить небуду т.к. необладаю такими навыками и оборудованием. Как вариант можно найти какой нибудь приличный сервис(после окончания гарантии) и обслуживаться там(многие так делают). Просто у моего дилера нормочас стоит 1980руб., а это согласитесь совсем недешево. А запчасти и расходники можно заказывать в Экзисте.

Сдохла лампочка,заднего хода,машине ещё нет 14 дней,по закону могу вообще вернуть,завтра узнаю у дилера,за чей счёт банкет.На тоёте 2 года ездил ,и 4 года по Японии бегала,и всё окей,а тут ,7 дней и началось.

Т И М
правая горит, а левая нет?

1-Задний противотуманный фонарь
2-Задний ход

Т И М
Как верно подметил lex, сдохла лампа под номером 2?

Улыбнулся)))))

Ну что вы в самом деле, обьясните сразу человеку что не обе должны гореть)))))))))))))

mikarusso писал(а):

Улыбнулся)))))

Ну что вы в самом деле, обьясните сразу человеку что не обе должны гореть)))))))))))))

А может человек знает, что лампа одна, и именно про нее пишет, что она сдохла, вот мы и уточняем.

на аккумулятор есть гарантия?

на аккумулятор есть гарантия?