ТО у дилера, или нет? [Страница 32 из 33]

На наших CZCA с завода установлены самые обыкновенные свечи. Не иридий.

mishail писал(а):

Big 14 писал(а):

35K родные свечи на TSI прошли. Даже не собираюсь лезть. Тыщ в 45 может поменяю.

На TSi стоят Iridium свечи VAG 101 905 626, которые меняют по регламенту на 60 тыс. на Denso заявлен ещё больший срок.

зазор свечей какой рекомендован на TSI ?

vlad23 писал(а):

зазор свечей какой рекомендован на TSI ?

У меня САХА, NGK заявляет на аналог ВАГа NGK PZFR6R 0,9 мм. denso кстати тоже 0,8 мм для SKJ20CR-A8.
Свечи зажигания LPG Laser Line представляют собой двойные свечи зажигания из благородного металла, разработанные специально для применения в двигателях, работающих на газе. Сгорание газа существенно отличается от сгорания бензина и требует свечей зажигания, специально рассчитанных на эти условия.

Смесь газа и воздуха труднее воспламеняется. Требуется больше зажигания напряжения и повышается риск сбоя катушек зажигания. В этой ситуации выручает тонкий средний электрод с приваренным лазером иридиевым наконечником, которому требуется меньше напряжения зажигания. При этом межэлектродный зазор настроен на минимальное расстояние 0,8 мм.

При сгорании газа возникают более высокие температуры. Обычные электроды и корпусные материалы изнашиваются быстрее. Но не иридий, который применяется в среднем электроде свечи зажигания LPG LaserLine. Для этой же цели в боковом электроде имеется встроенная платиновая вставка.

Олег151 писал(а):

Фольс просто перестраховался.... свечи спокойно выхаживают 40...45...50 тысяч...

Ага. И масло раз в 30 тыщ менять. Ну чтоб как у немцев...
Перестраховался))

ALK писал(а):

Ага. И масло раз в 30 тыщ менять.

Если бы у нас было НЕМЕЦКОЕ масло-то почему нет?)))

свечи для CZCA идут платина (фирма ngk). конструктивно такие же как и для CWVA (обычные никель BOSCH). калильное больше. более холодные.

https://yadi.sk/i/m-yrBpkl3Usgqy
https://yadi.sk/i/xaGzbRsq3Usgzu
Вот масла прикупил за 830 р.Третий раз уже.Во сколько обходится ТО даже писать не стоит.Всё сам.

Олег151 писал(а):

Если бы у нас было НЕМЕЦКОЕ масло-то почему нет?)))

У нас нет немецкого керосина и немецких непыльных дорог. Увы, ах и упс.

Поэтому все эти игрульки кончаются на старте продаж, когда народ шарахнется от авто, а проныры-перекупы будут предлагать по низу рынка за авто без истории.

ALK писал(а):

У нас нет немецкого керосина и немецких непыльных дорог.

Согласен...нету... Но все же считаю что 30 тысяч для свечей... при условии нашего бензина (имеются ввиду "бренды"...а не какой нить "Адыг Ойл")))...мало.

Вопрос немного не в том.
При прочих равных я бы предпочел авто с историей, чем с темным пятном вместо и мыслью «да и больше проедет, чем положено».

ALK писал(а):

предпочел авто с историей

Ну таких половина... максимум)))Остальные смотрят реальное состояние авто... а не штампики в сервиске...

Тем более штампиков сейчас нет: сервисные книжки электронные.

Олег151 писал(а):

Ну таких половина... максимум)))Остальные смотрят реальное состояние авто... а не штампики в сервиске...

И гбц на осмотре снимешь??)))
Кой смысл глядеть авто, в котором свечи с рождения, в картере уже нигрол, а пробка слизана? По куланцу не починишь, а цена как у авто с книжкой.

Я гляну в документы, а потом полезу пачкаться. И с реальностью обратиться по куланцу, ежель припрет

ALK писал(а):

И гбц на осмотре снимешь??)))

А книжка тебе даст уверенности?))) При условии как дилеры проводят ТО)))) Ответ у них один-все ништяк!!))))))))))

канеш. =)

все ТО по регламенту в официальном сертифицированном сервисе. давайте поговорим за куланц и привлечем еще ФВРус.
а вот что в противном случае делать - лично мне вообще не понять.