Протяжка Поло [Страница 1 из 1]

Доброго времени суток одноPOLчане!!!!
озадачился таким вопросом, по проиходу в салон новой машины с завода, делает ли ОД протяжку, или же как у нас бывает в России, это головная боль автолюбителей?????

VWPS25 писал(а):

Доброго времени суток одноPOLчане!!!!
озадачился таким вопросом, по проиходу в салон новой машины с завода, делает ли ОД протяжку, или же как у нас бывает в России, это головная боль автолюбителей?????

Улыбнуло!
Ну да, у дилера все резьбовые соединения дополнительно "протягивают" по карте с таблицей моментов затяжки ...
Ну конечно же нет, затяжка всех резьбовых соединений в современном автомобильном производстве делается в заводских условиях с применением специализированных инструментов и оснастки, автомобилю на выходе с завода никаких дополнительных "протяжек" не требуется. Исключение - проверка моментов затяжки в процессе эксплуатации, если это оговорено регламентом ТО.

VWPS25
Это-же не ВОЛГА , чё там тянуть . Жиги 85г выпуска не тянули и ни чего не отваливалось. Открутить даже сложно было на новых машинах.

По кузову и салону вопросов нет, а вот по колесам история:
Купил машину в мае 2011, заказал зимнюю резину и литые диски, получил в июне, приехал переобуваться и неожиданно обалдел от вопроса механика: "Как Вы ездили? болты задних колес закручены с руки"....

Я лет 10 назад на Мерине W124 колесо потерял. С тех пор затяжку колесных болтов (гаек) на любых машинах контролирую хотя бы раз в месяц.

нет, ну все-таки скучно русскому человеку с иномаркой. надо чтоб полости мовилить, гайки протягивать, антикора пудов десять положить. Успокойтесь и ездите на здоровье - ничего не отвалится, а отвалится - дилеры исправят!

day_hunter писал(а):

:lol: нет, ну все-таки скучно русскому человеку с иномаркой. надо чтоб полости мовилить, гайки протягивать, антикора пудов десять положить. Успокойтесь и ездите на здоровье - ничего не отвалится, а отвалится - дилеры исправят!

тыр, тыр, тыр, тыр, ОД про колеса тебе скажет, что ВАша вина....

Здесь есть 2 вопроса:
1) "протяжка" - в смысле "затяжка резьбовых соединений".
То, что мы контролировали, когда покупали новые "Жигули"...

2) "Перетяжка подвески", - когда идет вопрос про неправильную нагрузку прежде всего на сайлентблоки.
ЭТОТ вопрос обсуждается на некоторых иномарочных автофорумах.

Цитата:

Суть проблемы:
На заводе подвеску прикручивают на весу, сайленты разгружены. Когда машина встает на колеса, сайленты поворачиваются до положения, близкого к крайнему. На кочках удар от подвески "пробивается" через перекрученный сайлент. Чтобы этого не происходило, сайленты надо фиксировать на нагруженной подвеске (машина стоит на колесах). В этом случае, сайлент ВЕСЬМА УДОВЛЕТВРИТЕЛЬНО гасит удар.

Суть работы: ослабить 4 болта (два спереди, два сзади) и снова затянуть.
Порядок действий:
1) загнать на яму.
2) Поддомкратить передний мост (колеса разгрузить).
3) Ослабить болты передних сайлентов.
4) опустить домкраты.
5) покачать машину.
6) Затянуть болты передних сайлентов.
7) Поддомкратить задний мост (колеса разгрузить).
8) Ослабить болты задних сайлентов.

Цитата:

Проверка затяжки заднего подрамника и прослабления/затяжки сайлентблоков задней подвески...

По поводу протяжки колес, это само сабой!!!и будь то тазик или круз без разницы!!!Это же Россия друзья и русские дороги!Вопрос заключался несколько в другом!
Спасибо olegf2!!! интересная инфа!есть над чем подумать!!!

протягивали на первом ТО...сам лично смотрел, с какой тягой мастеру это давалась....