Косяк на ТО4 [Страница 3 из 3]

Iponik писал(а):

компрессия на новом ДВС по номиналу 10-15 бар

ничего себе разброс!

Iponik писал(а):

хотя бы по поводу шатунных вкладышей

я бы и на зеркало цилиндров посмотрел

Iponik писал(а):

Делали диагностику и поклялись, что все в порядке.

А можете скан заказ-наряда выложить? Особенно то место, где результаты диагностики.

Сергей KZN писал(а):

Накосячили, никаких гарантий не (не то что не дали) пообещали...
Слов нет..
К независимым можно, но ведь нижнюю часть мотора необходимо будет разбирать. Машина же на гарантии, думаю при наличии претензии и документальных следов о данном косяке можно будет дожимать их и дожимать.

Ну вероятнее всего потому что решили вопрос с ними а не через Мобилити и Горячую линию.
Вот ничего и не дали вам.
Сделали через Мобилити или Горячку - вам бы в пояс кланились и извенялись)

Друг работает у одного ОД) Какие страсти там происходят лучше обычному клиенту и потребителю не знать)

Скан выложу на выходных.

Steelone писал(а):

Друг работает у одного ОД) Какие страсти там происходят лучше обычному клиенту и потребителю не знать)

На форуме не совсем обычные потребители. Как минимум один желающий узнать есть

Я думаю таких минимум сотня наберется!

Сервисники они такие...
Я уже давно взял за правило помечать все меняемые запчасти гвоздиком и маркером. Ибо очень часто "забывают" поменять...
А в вашем случае можно только за голову взяться... Забыли гайку затянуть... Как у них там всё просто...

Фактор личного присутствия, минимальные знания устройства а\м и проводимых работ решают подобные проблемы.
Даже если вы не можете отличить свечу зажигания от допустим топливной форсунки, по-серьезнее лицо и не бойтесь задавать вопросы. В сервисах работают такие же люди, многие охотно расскажут и покажут. Особенно девушкам.

P.S. Что касаемо уже случившегося косяка, то стоит поднимать как можно громче крик. Вплоть до написания письма на английском в Германию. Там работают еще оперативнее, да и еще ФГР взгреют, чтобы расторопнее работали.