Поднимание VW Polo седан домкратом [Страница 5 из 8]

AndyBig писал(а):

А влезет он под машину, у которой колесо полностью спущего?

Влезет....

AndyBig писал(а):

Скорее, подошва должна располагаться на пару см дальше, то есть ближе к центру машины. При подъеме край машины идет по дуге и отклоняется от мысленной вертикали

ну....идеального совпадения центрОв все равно не добьёшься ,погрешность по любому будет )....да и приподнимается то машина всего то на каких то 5 см ,что относительно радиальной дуги - мизер.

Поэтому всегда подкладываю под подошву домкрата или кусок деревянного бруска или пару досок по толще.
Так проще совместить центры и домкрат поменьше "раскрывается" и стоИт прочнее чем если его выкрутить на больше половины рабочего состояния.....ну в общем понятно....а то я тут зарапортовался уже...тороплюсь и нет времени подбирать соответ. слова

day_hunter писал(а):

нормальный домкрат, функцию свою выполняет хорошо, компактный. на многих машинах такой же конструкции домкраты кладут в набор. на ВАЗах они, например, гнутся при малейшем перекосе, как жестяная банка.

Брехня....

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

takraf писал(а):

Домкрат установи правильно и ответ решиться.
на первой странице все изложено.

Парни сейчас ищу замену штатному, попадаются в основном китайские. Так вот, у многих площадка упора это резинка с прорезью под ребро, так вот вопрос в чем - область днища рядом с ребром усилена как нить? Опасаюсь, что прорезь в пятаке домкрата глубокая и основной упор прийдется на днище....

Grey_rnd писал(а):

область днища рядом с ребром усилена как нить?

А на подьемнике тебе за ребро машину поднимают?))))

Олег151 писал(а):

А на подьемнике тебе за ребро машину поднимают?))))

Олег не прикалывайся..я после ситуации с этим сраным порогом и домкратом уже своей тени боюсь...

Я не прикалываюсь... обрати внимание когда будут поднимать машину...куда ставят лапы подьемника....

Олег151 писал(а):

Я не прикалываюсь... обрати внимание когда будут поднимать машину...куда ставят лапы подьемника....

Да куда, примерно туда же. Но у них то "блины" по диаметру больше, т.е. накрывают ребра. А у домкрата, как описывал выше, опасаюсь что основной напяг примет не ребро,а части кузовав области ребра, т.е. ребро просто провалится в прорезь, т.к. резинка там аццкая.
Собираюсь взять такой:

Вложение:

372556.jpg [ 25.55 КБ | Просмотров: 5706 ]

Есть вариант еще поискать не с резинкой сверху, а с железным башмаком, что ли..но мне кажется если поедет по нему ребро, машину опять ловить прийдется..
А вообще конечно же у нас только китай на рынке...

Всем привет!
Собираюсь снять оба передних колеса для замены стоек и втулок стабилизатора. Для этого мне надо поставить передок на страховочные подставки (их я уже приобрёл). Вопрос: куда их ставить? Под ребро за которое домкратим или ещё куда можно? Просто у этих подставок площадка не имеет такой прорези, как штатный домкрат, а просто плавное углубление.
Вот такие подставки:

Летом купил в гараж две страховочные подставки. Поднимаю машину штатным домкратом, затем подвожу подставку и опускаю машину на нее, так, чтобы усиленное ребро на кузове попадало в углубление на подставке. Домкрату и подставке тесно на усиленном ребре, но по другому пока никак. А вообще, нужно купить в гараж гидравлический домкрат, а то штатный от постоянного использования развалится. В комплектации Лада Веста, говорят, есть похожий домкрат украинского производства, так он гнется при первом же применении.

Oleg76 писал(а):

Летом купил в гараж две страховочные подставки. Поднимаю машину штатным домкратом, затем подвожу подставку и опускаю машину на нее, так, чтобы усиленное ребро на кузове попадало в углубление на подставке. Домкрату и подставке тесно на усиленном ребре, но по другому пока никак. А вообще, нужно купить в гараж гидравлический домкрат, а то штатный от постоянного использования развалится. В комплектации Лада Веста, говорят, есть похожий домкрат украинского производства, так он гнется при первом же применении.

Всегда сам колёса меняю и использую штатный домкрат. Вполне уверен в его надёжности, пока не давал повода усомниться в нём.
А в углубление в подставке нужно ли что-нибудь подложить, чтобы, не знаю, не скользило в этом углублении? Или ничего страшного?

Тихонов Валентин писал(а):

Всегда сам колёса меняю и использую штатный домкрат. Вполне уверен в его надёжности, пока не давал повода усомниться в нём.
А в углубление в подставке нужно ли что-нибудь подложить, чтобы, не знаю, не скользило в этом углублении? Или ничего страшного?

Вопрос не столько в надежности, сколько в удобстве и скорости. Пусть штатный домкрат лежит на своем месте в багажнике, закрепленный лентой, на случай замены колеса в пути.
Что подложить? Резинку можно какую нибудь, не слишком толстую. В углубление штатного домкрата тоже клею резинку. Скользить, даже без резинки, не будет, если ребро кузова будет в нижней точке углубления в подставке.

Тихонов Валентин,

для просто вывешивания передка без всяких работ, на таких вот упорах подойдёт
а вот вывесить и менять стойки со втулками .....я бы например не рисковал.

Проще по моему вывесить одну сторону и сделать все работы потом другую сторону.

А безопаснее конечно делать на подъёмнике, ....но это не у всех такая возможность есть, в смысле бесплатно.

ОлегV писал(а):

Проще по моему вывесить одну сторону и сделать все работы потом другую сторону.

не получится со стабилизатором такие работы, хотя... если снять сначала линки, они снимаются без снятия колеса, а потом поднять одну сторону, снять колесо и поменять втулку с одной стороны, потом тоже самое с другой. Но как то геморно это все. А насчет страховочных подставок, я думаю, если подложить резинки, то никуда не соскользнет. Только колесные болты ослабить сначала, потом поднять обе стороны и только потом снять колеса. На всякий случай

Vitaliy писал(а):

не получится со стабилизатором такие работы,

ну почему ?
люди вот делают

mister_hat писал(а):

.......Действуем следующим образом - берем в руки деревянный брусок, упираем один его конец в крепление подрамника к кузову авто, серединой бруска упираемся в стабилизатор сверху, а на второй конец с силой надавливаем вниз одной рукой. Когда конец стабилизатора достаточно прогнется, стойку просто снимаем второй рукой движением пальцев "против часовой стрелки".....

Фотоотчет о самостоятельной замене стоек стабилизатора

Кстати, можно ещё вывесить одну сторону, снять колесо (хотя и без снятия колёс люди пробовали менять стойки стаба) затем под тормозной диск подложить чурбак деревянный и приспустить домкратом что бы диск упёрся в чурбак и разгрузил стабилизатор.

Упор можно делать не на сам диск, а на нижний рычаг подвески в точке крепления шаровой опоры, например...