Объявлена цена на Volkswagen Polo седан GT 1,4 (125 л.с.) 20 [Страница 2 из 5]

Цитата:

ужасно тесная повозка...

с комфортом и штатной звукоизоляцией выше чем у пола, катался давеча, кстати тесноты не заметил, ездим вдвоем поэтому галерка не критично

mister_hat писал(а):

Ребята, в конфигураторе на сайте vw.ru появился поло GT!

Обратил внимание на потолочный светильник.... -экономия...?!

alexstal2 писал(а):

Обратил внимание на потолочный светильник.... -экономия...?!

В хайлайне с турбопихлом - без всяких пакетов светильник двухлампочковый, а в GT - придется доплачивать за пакет "полная готовность".

Лаборант писал(а):

А в это время Сид с ценой 850-960 на автомате

Говно этот Сид уж поверьте, был у свояка на автомате, тесный и некуя не едет по трассе вообще опасен если идти на обгон. Сам уже как год сменил поло на рапида с 1.4 ДСГ, разгон только в путь, по трассе так вообще сказка атмосферники отдыхают (по факту например при обгонах со 110 до 150 просирают вчистую ибо разгоны на таких скоростях самый смак на турбомоторах: камри 2.5, Kia Mohave 3.0 CRDi AT 250 л.с., да и вообще практически все кроссоверы и легковушки кроме премиума у которых за 250 кобыл). Лью 98 ибо меньше ест, лучше едет со всеми вытекающими: ездил в Тверскую туда-сюда 1220 км багажник под завязку, с пассажирами, климат постоянен, активная езда с обгонами: на 95 расход в районе 7.8-7.9 л/100 км, на 98 6.6-6.7 л/ 100 км, масло практически не съело правда у меня САХА. Работающий климат и загрузка на езде вообще не сказывается чего не скажешь о предыдущем поло с 1.6. Если тошнить на 7 передаче под 90 думаю в районе 4 литров выйдет. Если будете брать то полюбому берите с ESP т.к. с таким мотором и весом будет активная езда, а уж в дождь выручит не раз. Ручка на любителя, но я пересев после механики на ДСГ на ручку уже не сяду никогда, чтобы не говорили пока сам не попробуешь не поймёшь.

mishail, твоя машина самая самая

DRON 33 писал(а):

самая самая

А по сути обычное бюджетное ведро....

Цитата:

Говно этот Сид уж поверьте, был у свояка на автомате,

ого... это с чем сравнить?

Я вот с декабря езжу на машине жены, а это как раз сид на автомате. Претензии только одна - сиденье. Никак не могу настроить под себя. Не очень комфортно.

Касаемо разгонов, тесноты - это полная брехня. Кстати на сиде, как и на многих корейца - очень неплохой разгон до 70-80 км/ч. По управляемости, нормально. Но это не гольф)

Олег151 писал(а):

DRON 33 писал(а):

самая самая

А по сути обычное бюджетное ведро....

Страшно представить на чём тогда ты ездишь

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

admin писал(а):

Цитата:

Говно этот Сид уж поверьте, был у свояка на автомате,

ого... это с чем сравнить?

Я вот с декабря езжу на машине жены, а это как раз сид на автомате. Претензии только одна - сиденье. Никак не могу настроить под себя. Не очень комфортно.
1.6 AT 6 ступеней 135 лошадей?
Касаемо разгонов, тесноты - это полная брехня. Кстати на сиде, как и на многих корейца - очень неплохой разгон до 70-80 км/ч. По управляемости, нормально. Но это не гольф)

ПО городу кататься пойдёт, но на трассе про обгоны с 90 можно забыть т.к. она не едет вообще, махните её лучше на турбовый Сид 1.6 с 204 конями.

mishail писал(а):

Страшно представить на чём тогда ты ездишь

Да на таком же ведре....)) Я спокойно отношусь с аналогиям))) А ты вот купив турбозажигалку...по ходу Бога за яйца поймал....

Олег151 писал(а):

mishail писал(а):

Страшно представить на чём тогда ты ездишь

Да на таком же ведре....)) Я спокойно отношусь с аналогиям))) А ты вот купив турбозажигалку...по ходу Бога за яйца поймал....

Чужая машина покоя не даёт

mishail писал(а):

Чужая машина покоя не даёт

Уж однозначно не твоя))))

А я бы взял хайлайн с турбой и DSG.

Еще пару сотен и джетта 1,4 DSG

Цитата:

Еще пару сотен и джетта 1,4 DSG

а там еще пару сотен и пассат. и так далее по нарастающей. Где ее взять эту пару сотен, вот вопрос.
Тут уже другой вопрос. А зачем столько денег вбухивать в машину? для чего? Может кризис на дворе, но все больше людей об этом начали задумываться

Vitaliy писал(а):

Тут уже другой вопрос. А зачем столько денег вбухивать в машину? для чего?

1. Старому авто уже 3...5...100500 лет - в некоторый момент авто проще продать/сдать в трейд-ин и доплатив, купить новую машину, в противном случае со временем старое авто сильно потеряет в цене.
2. Старое авто - проблемное/задолбали ремонты по гарантии/задолбали негарантийные ремонты.
3. Современное поколение с баблом - меняю авто, как только истечет срок гарантии.
4. Понты перед соседями/стремление потешить свое чувство собственного превосходства/собственной важности.