Статьи, тесты с ФПС [Страница 37 из 50]

http://www.zr.ru/a/401247

купил журнал исключительно ради поло (сравнение немца и калужанина), ваших коментов не видел, т.к. журнал был прочитан раньше. Сразу возникло ощущение проталкивания корейцев.
По поводу сравнения поло - не надо сравнивать бюджетный седан с хечем для европы (в хорошей комплектации), почему вы не сравнивайте трендлайн с трендлайном!? если изначально он и планировался как бюджетный авто для россии!
а цена за поло-седан -681 т.р.!!! откуда они наскребли!? хотя видно, что машина - хайлайн на автомате без пакета премиум!, максимум тянет на 650, при условии, что есть парктроник и защита.

Гидрокомпенсатор - это не шутки! нельзя так словами бросаться!
про увод слышал, но у меня не было на авто такого, про вой печки слышал - сталкивался...
про шум - разгонялся до 150, но пасажиры этого даже не заметили...

milya_imy писал(а):

........ хотя видно, что машина - хайлайн на автомате без пакета премиум!, ......

не соглашусь, пакет присутствует......достаточно посмотреть на рулевое колесо и центральную консоль Поло седана.

gelozevs777 писал(а):

milya_imy писал(а):

........ хотя видно, что машина - хайлайн на автомате без пакета премиум!, ......

не соглашусь, пакет присутствует......достаточно посмотреть на рулевое колесо и центральную консоль Поло седана.

От части, с вами соглашусь. Пакет присутствует, только не "Премиум", а "Пакет-Мультимедиа". О чем свидетельствует, наличие "Мультируль" и головное устройство RCD 310. В остальном, это обычный Хай на автомате.

Хотя странный какой то "пакет", руль то в коже, а ручка АКПП - по моему нет? да и кондиционер вместо климата......

нет, друзья, это не "премиум!" )))))
суть такова мыслей такова была, если человек берет тренд, ему явно 130 т.р. нелишние, иначе взялбы комфорт или хайлайн. вот тренд с трендом бы и сравнивали за 427 и 480 т.р.!

при помощи конфигуратора посмотрел тренды, поло-хэч вышел в 525 т.р. с двигателем 80 л.с., комплектация аналогичная тренду-седану, но разница в 95 т.р., причем седан в 2-х цветовых комбинациях, с запской и нишей в багажнике. Что тут сравнивать!?

Цитата:

По поводу сравнения поло - не надо сравнивать бюджетный седан с хечем для европы (в хорошей комплектации), почему вы не сравнивайте трендлайн с трендлайном!?

Почему не надо, я как машины выбираю не по наличию слов трендлайн, хайлайн и т.п., а по наличию денег в кошельке, если у меня есть 680 т.р., то я буду сравнивать седан хай+премиум с поло хэтч трендлайном.

По поводу шумки согласен, разгоняюсь до 100 пассажиры даже не замечают, быстрее не езжу)
Уводов не было, как я понял это болезнь первых версий, которая лечится перепрошивкой.

я думаю все согласны, что статейка немного хамская по отношению к поло-седану, отголоски которой проследовали и в "народном гараже"....

Да и фиг с ними, с этими писателями. Я когда машину выбираю, плотно изучаю клубные форумы, а не мнения пары "экспертов" из журналов. Чего и всем советую.

Сейчас в любом издании так или иначе присутствует коммерческий интерес не только в плане размещения открытой рекламы, но и в размещении скрытой, путем публикации заказных тестов и статей. А потому любые "авторитетные" издания можно расценивать как источник новостей и средство от скуки, не более того.

Искусственное старение
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121098&SECTION_ID=6515
ИТОГИ

Статья в целом про Cross Polo, но в конце сравнивают с ФПС, и тут самое интересное!
http://www.zr.ru/a/419882/

Сиденья классные у Кросса,и в салоне повеселее,посидел в нём в автосалоне.

Volkswagen будут делать из российской стали


Российский завод Volkswagen договорился с предприятием «Северсталь» о поставках на производство отечественного стального листа. Так, из «железа» Череповецкого металлургического комбината будут производить детали сразу для нескольких автомобилей. В их числе оказались Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia.

Еще в далеком 2008 году испанская компания Gestamp, которая позже создала совместное предприятие с «Северсталью», выиграла тендер на поставку стали российскому заводу Volkswagen. Любопытно, что россияне неоднократно пытались стать единственным поставщиком своей продукции для немцев, но никак не могли получить у них соответствующую лицензию. После создания СП это стало возможным, и «Северсталь» будет единственным «железным» партнером Volkswagen. На сегодняшний день предприятие уже работает с российскими заводами Hyundai и Renault.

Напомним, что в отличие от немцев, которые дали добро на российскую сталь, АвтоВАЗ хочет использовать иностранный металл для производства Lada, Renault и Nissan. По мнению волжских специалистов, импортная продукция отличается более высоким качеством, а стоимость листа с учетом всех затрат по транспортировке будет ниже российского.
http://auto.mail.ru

Сравнительный тест в АвтоРевю №8, 2012.
Как выложить сюда в нормальном качестве фото, не знаю! Подскажите...

+[Показать] Spoiler: Внимание развернется на большой формат

А это просто забавная рекламка из этого же номера журнала. С удовольствием нашел "свой" ключик.

+[Показать] Spoiler:

=====================
Разместил фото в spoiler

С Уважением,
Борисович