Статьи, тесты с ФПС [Страница 5 из 50]

Цитата:

еще больше настораживает что о сандере вобще не слова а она у логана большинство клиентов сманила

Да я журналистам сейчас ОЧЕНЬ не завидую!
Надо будет написать так, чтобы не обидеть одного из воротил на нашем авторынке (Фолькс и Рено). И если что не так, то они - без хлеба (реклама, заказные статьи, презентации, подарки...) Жуткий выбор!
Похихикаем над их осторожно-округлыми фразами.

Voyager80 писал(а):

Еще одна статья....вроде ее не встречал
http://www.caredge.ru/test-drive/4427-sedan-volkswagen-polo-i-da-i-net-2010-07-15.html

кстати это самая честная статья из всех написанных хотя про кондей не упомянули видать статья совсем критичная получилась бы

olegf2 писал(а):

Цитата:

А требовать от машины за 500 тыщ удобств и всего остального как от Пассата...

- не считаю, что 500т.р. это мало
- "удобств и всего остального" должно быть в 1,5-2 раза больше, чем у Приоры!!!
(вот с ними и надо было сравнивать!)
Что-то мне не попадалось в этих тестах подробное сравнение с Логаном... осторожничают журналисты.

Цитата:

Да, немецкое качество, есть сомнения?

Подтверждения тоже пока нет.
Есть только приемлимое качество внешней сборки на тестовых образцах (Хайлайн), что для авто в 530т.р. неудивительно. Одно дело тестить 5 часов, а другое - владеть несколько лет.
А вот, что будет у нас... посмотрим.

Приора стоит ну возьмем в среднем 330 пущай будет... Если вы хотите чтоб что то было в два раза лучше, то готовтесь и платить примерно на таком же уровне... то есть примерно 660 тыщ... а 660 тыщ это уже к примеру джетта... или за 750 пассат в базе с движком 1,6...
да 500 тыщ это не мало но те же приоры только начинаются от 300 тыщ... причем за 8-ми клапаный движок....
Увы на у нас в россии за 15000 американских рублей можно купить только бюджетное авто..А бюджетное авто накладывает определенные ограничение...

Всетаки пока не будет каких то сравнительных тестов будет очень трудно судить об авто по чьему то мнению. А мнения у всех разные. Нужно хорошее сравнение с однокласниками. С тем же Логаном. С АВЕО . Или Фокусом.

lex писал(а):

Да, немецкое качество, есть сомнения?

предлагаете обозвать немецкое качество не хорошим, а приемлемым за свои деньги ?)

Фотки, да фотки. Пора видео смотреть

Volkswagen Polo Sedan -- действительно народный

Слова «народный автомобиль» в России всегда произносили с пренебрежением. Народными здесь в разное время считали «запорожцы», «жигули», подержанные иномарки. Новые и технологичные автомобили никогда под это определение не попадали. До тех пор, пока не появился Volkswagen Polo Sedan.

Infox.ru

Цитата:

у поло седана не в голой базе совсем не бюджетная цена скажем так за 550 тыщ конкурентов уже море

не спорю. Конкуренты в этой ценовой области имеются и много. Но идеальной машины нету. В каждой из таких машин чего либо не будет хватать. Так что по любому покупка машины в этой ценовой категории это определенный компромисс)))

celentano писал(а):

lex писал(а):

Да, немецкое качество, есть сомнения?

предлагаете обозвать немецкое качество не хорошим, а приемлемым за свои деньги ?)

на дворе сейчас 2011 год и уже нет понятие как немецкое, корейское ,японское ,французское или английское качество осталось только качество на определ. модели определенных марок ,а все остальное шлак который втирают производители

Yanky писал(а):

Цитата:

у поло седана не в голой базе совсем не бюджетная цена скажем так за 550 тыщ конкурентов уже море

не спорю. Конкуренты в этой ценовой области имеются и много. Но идеальной машины нету. В каждой из таких машин чего либо не будет хватать. Так что по любому покупка машины в этой ценовой категории это определенный компромисс)))

зато у них у всех есть одно достоинство их не назвали " бюджетными "

fracasse писал(а):

Yanky писал(а):

Цитата:

у поло седана не в голой базе совсем не бюджетная цена скажем так за 550 тыщ конкурентов уже море

не спорю. Конкуренты в этой ценовой области имеются и много. Но идеальной машины нету. В каждой из таких машин чего либо не будет хватать. Так что по любому покупка машины в этой ценовой категории это определенный компромисс)))

зато у них у всех есть одно достоинство их не назвали " бюджетными "

дык у них нет базовой комплектации за 400 рублей)
Или вас смущает исключительно название?)))

celentano писал(а):

lex писал(а):

Да, немецкое качество, есть сомнения?

предлагаете обозвать немецкое качество не хорошим, а приемлемым за свои деньги ?)

Что же мы называем качеством? Какое-то это общее понятие для авто за 500р! Ладно если говорить об авто за 1,5-2ляма, там слово качество можно применить без уточнений, за 1,5-2ляма должно быть все качественно.
Ну пластик дубовый..да и хрен с ним(и это не компромис!), кто сказал, что дубовый пластик- это не качественный пластик? Да, хочется конечно, чтоб он был как в мерседесе, но не хочется чтоб цена была как у мерседеса, да? Не скрипит, выглядет как дорогой, а это отметили большинство тестдрайверов, и хорошо!
Вот один человек сказал, что мотор избыточно слышен в салоне при стрелке тахометра на отсечке, образно выражаясь...мол съэкономили на шумке...это семейный седан, а не болид аля революшн. Я восьмиклапанную десятку выкручивал до 2500-3000, раз в пол года 3500 для профилактки, не гонщик, нах не надо! И если верить кривой момента движка поло, то спокойно ездить можно не выкручивая больше 3000, почти 150нм. И опять же не понятно, с чем сравнивал автор, очень какая-то краткая критика. Хоть бы уточнил, у каких "конкурентов" в этом ценовом пороге шумоизоляция лучше.
Другой жалуется, что на 160км\ч морда начинает рыскать по дороге и приходится подруливать...ну епт, у нас тут все собрались, посадят тещу на переднее сиденье, жену и детей а заднее и поедем на трасу 160км\ч гонять! А еслиб подвеска была жесткой, он написал бы мол "вот дубовая подвеска, зачем она нужна семейному седану?" И отметил бы, что на 160км\ч машина ведет себя уверенно, кому это надо? И все в один голос начали бы обсуждать жесткую подвеску.
Читайте тест-драйвы других машин, даже дорогих, везде есть минусы. За 530р хайлайн в моих глазах перепрыгивает через всех псевдо-конкурентов.

Lex, да ладно, не кипятитесь) - единственный минус который портит всё и сразу - это отсутствие кондёра как опции в базе )) У меня как в анекдоте: "Как вспомню аж бесит"

Короче, стоил бы он 299 000 тыщ, то все равно бы написали про жесткий, но "дорогой" пластик ))))

Был у меня polo 4 Хэчбек. Симпатичный, но пустой. И пластик деревянный ни абс ничего. Многие мои знакомы меня спрашивали: Нафига ты его купил ? За такие деньги можно было бы чо покруче взять.

Но когда они садились в эту машину или рулили (когда я разрешал) сразу все вопросы отпадали.
И рулить оказывается ей удобно, и все органы управления где надо, и салон большой хотя с наружи как будто малюсенькая машина и проходит она там где другие на пузо ложились . Да небыло в ней роскоши, мягкого пластика, кондея но все что было работало безупречно. В этом наверное и есть немецкое качество.

lex писал(а):

celentano писал(а):

lex писал(а):

Да, немецкое качество, есть сомнения?

предлагаете обозвать немецкое качество не хорошим, а приемлемым за свои деньги ?)

Читайте тест-драйвы других машин, даже дорогих, везде есть минусы. За 530р хайлайн в моих глазах перепрыгивает через всех псевдо-конкурентов.

не за 530 а за 534

ну я поостыл и сейчас уже могу реально смотреть на вещи так что к декабрю уже будет ясно что он собой представляет и стоит ли мирится с устаревшими технологиями или нет