Volkswagen представил в Индии новый седан Vento [Страница 6 из 9]

Ползунок с дизелем было бы класс пусть шумней но экономичен и ресурс двигуна больше

Yurgen писал(а):

Ползунок с дизелем было бы класс пусть шумней но экономичен и ресурс двигуна больше

Сомневаюсь!Учитывая насколько дизель дороже бензинового то учитывая стоимость нашей соляры отбить цену переплаты ты сможешь когда уже гарантия кончится или если будешь накручивать по 30000км в год.Ресур дизеля больше?Может ресурсв старого доброго 1.9TDi и больше чем бензинового 1.8Т,но вот микродизель 1.6 явно куда менее долговечен ОСОБЕННО учитывая качество нашей соляры!

Да и вообще мне кажется иногда что мы ЗАЖРАЛИСЬ!
Посмотрите по каким ценам впаривают Венто бедным индусам(слово БЕДНЫМ в прямом смысле т.к средняя ЗП на человека в месяц у них раза в 3 ниже чем у нас ПО РОССИИ)!
http://www.volkswagen.co.in/in/en/products/Vento.html
Заметьте есть только Trend и High,так-что КОМФОРТ это еще подарок нам Россиянам!Ну да у них салончик СВЕТЛЫЙ повеселей и сразу с нормальной тканью Ливон!
НО,у нас светлый загадилсябы ОЧЕНЬ БЫСТРО+опятьже ЦЕНА!
На наши деньги БАЗОВЫЙ ТРЕНД 485 рублей!!!
Да там есть кондер и тряпка поприличнее,но кондер можно воткнуть в Комфорт который за 500 рублей будет иметь куда больше фарша чем трендовый венто!

P.S-А вот что мне у них реально понравилось это более широкий список опций чем у нас включая навигацию и разные мультимедиа пакеты!Сразу видно что у них авто позиционируется в более высоком классе!

"Sun Film
Solar Control Film Economy
INR 1,915

Solar Control Film Premium
INR 3,215

Solar Control Film Exclusive
INR 6,005

Solar Control Film Exclusive Clear"

Это тонировка что ли?...

Уважаемые форумчане, в качестве ликбеза:
Я не знаю немецкого языка, но некоторые лингвистические нюансы всё же знакомы.
Vento - в немецком произношении не иначе, как "Фенто" (а не "Венто"). V- читается, как "Ф", W - как "В". Далеко за примерами ходить не надо: любимый VolksWagen - ФольксВаген.

Понимаю, что это не принциально (из разряда про пол "кофе" - он или оно), но, если уж бороться за "правильность произношения", то...

ИМХО: VENTO,POLO и др.- для читаемости на любом языке пишут буквами английского алфавита.

Bravo писал(а):

Уважаемые форумчане, в качестве ликбеза:
Я не знаю немецкого языка, но некоторые лингвистические нюансы всё же знакомы.
Vento - в немецком произношении не иначе, как "Фенто" (а не "Венто"). V- читается, как "Ф", W - как "В". Далеко за примерами ходить не надо: любимый VolksWagen - ФольксВаген.

Понимаю, что это не принциально (из разряда про пол "кофе" - он или оно), но, если уж бороться за "правильность произношения", то...

VENTO (ВЕНТО) - В переводе с итальянского означает ВЕТЕР
Так что дружно читаем и пишем Венто))

Видеообзор брательника (мужик прикольно лапочет)




Volkswagen Vento 1.6 L CR Diesel Highline


Exclusive Test Drive Report

как не профессионально снято) но именно так бы я хотел чтобы сняли росссийскую версию)

Что-то для нас немцы сэкономили: в индийской версии есть и свет для задних пассажиров, и подлокотник в задней спинке дивана. Интересно, а светильник из индийской машины можно будет поставить нам?

ewolf писал(а):

Что-то для нас немцы сэкономили: в индийской версии есть и свет для задних пассажиров, и подлокотник в задней спинке дивана. Интересно, а светильник из индийской машины можно будет поставить нам?

разная ориентация: у нас фо пипл, у них для бизнес элиты(представительский классс), поэтому у них подлокотник, а у нас полностью складывающиеся задние сиденья и т.п.

ewolf писал(а):

Что-то для нас немцы сэкономили: в индийской версии есть и свет для задних пассажиров, и подлокотник в задней спинке дивана. Интересно, а светильник из индийской машины можно будет поставить нам?

Немножко не правы, подлокотник появляется только в максимальной комплектации (смотри фото тренда), но при этом у них для задних пассажиров есть дополнительные воздуховоды, которых у нас нет

Вот собственно о чем я...

Воздуховоды вероятно объясняются более жарким климатом - вроде как дополнительный источник холодного воздуха из кондиционера.

Ездил там на разных машинах, в том числе где воздуховоды были только впереди проблем не было, за исключением трех рядных машин типа тойоты иновы (обязаловка для всех гостиниц) там на послежнем ряду все-таки не айс, я собственно к чему: и все-таки на нас экономят...
В шоурумах стоят машины только с TDI.

почему экономят? вон фаетон. там никакой экономии.