60 часов "За рулем" [Страница 8 из 10]

Максим писал(а):

Andy86j писал(а):

Ну вы же не собираетесь ездить 15 тысяч на скорости 170 км/час. Скорее всего в штатном режиме расход масла будет ниже(если будет вообще).

Вообще-то покупаю исключительно для дальних поездок, 150-170 держу обычно по трассе, угар масла неизбежен, а двигатель рено в этих режимах не жрет

Но и держать эти 150-170 вам будет сложнее(точнее набирать). После 120 разница в наборе скоростей очень велика судя по их замерам.

lex писал(а):

Решено! Беру сандеру!

Уж больно убогий салон...стыдно будет девушку посадить

Максим писал(а):

lex писал(а):

Решено! Беру сандеру!

Уж больно убогий салон...стыдно будет девушку посадить

зато масло не жрет при скорости 170км\ч!

Не забываем, что расход масла зависит еще и от самого масла. Непонятно только, меняли ли они масло после обкатки? И какое масло было залито изначально?
Но все равно 1.5 литра масла в режиме "тапка в пол" (в основном) - неплохо! В обычных условиях, имхо, расход будет минимальным, либо вообще не будет угара. Ведь средняя скорость в 160-170км/ч (в день) достижима только на закрытом полигоне.
Часто ездил от Твери до Зеленограда по М-10. Бывало, доходило до 200км/ч. В итоге после 140 км пробега средняя скорость по бортовику всего лишь 72км/ч.

И всё же двигатели в 21веке не должны доставлять хлопоты владельцу, чтобы думать на какой скорости какой будет угар, проверять уровень, возить с собой доливку, как-то это не солидно такие моторы устанавливать.....после оплаты моя основная задача в удовольствие пользоваться а не отслеживать и не обслуживать (это задача дилера на ТО), моя задача как потребителя быстро и экономично передвигаться под музыку и любоваться на пейзажи за окном и больше ни о чем не думать

Максим писал(а):

И всё же двигатели в 21веке не должны доставлять хлопоты владельцу, чтобы думать на какой скорости какой будет угар, проверять уровень, возить с собой доливку, как-то это не солидно такие моторы устанавливать.....после оплаты моя основная задача в удовольствие пользоваться а не отслеживать и не обслуживать (это задача дилера на ТО), моя задача как потребителя быстро и экономично передвигаться под музыку и любоваться на пейзажи за окном и больше ни о чем не думать

К сожалению, это далеко не так. Поло - это еще цветочки. Вон у Ауди Ку5 2.0 TSI при тапке расход масла может доходить до литра на каждую тысячу км. Да, там электронный щуп, а необходимость доливки масла в литрах покажет дисплей бортового компа.
С Поло все проще: электроники не очень много (относительно), хлопот доставлять не должен. Поэтому предлагаю не париться по этому поводу, к тому же раз на раз не приходится. Например, у "ихнего" Сандеры бортовик глючил, хотя у других - ноу проблем!

lex писал(а):

Решено! Беру сандеру!

хороший выбор

только бери двигун 1.6 8 клап он беспроблемный

Alexstal писал(а):

Свежачокс!! Хотя нового вроде бы ничего . http://www.zr.ru/a/252950/

I место «ФОЛЬКСВАГЕН-ПОЛО СЕДАН» (Калуга) 1,6 л, 102 л.с., 5-ступенчатый автомат
II место «РЕНО-САНДЕРО» (Москва) 1,6 л, 102 л.с., 5-ступенчатый автомат


я вот думаю они хоть читают что пишут


что это за зверь 5-ступенчатый автомат

fracasse, угу. И еще одна очепяточка: двигун наш 105 л.с., а не 102

duv2005 писал(а):

Победа только из-за погрешностей компьютера у соперника? Не слишком ли мнимое преимущество для столь распиаренного авто да и еще VAGена?

В скоростных видах спорта (бобслей, горные лыжи и т.п.) в 1 сек. умещаются до 6-7 чел., но побеждает ПЕРВЫЙ

зацените, это зазор между крылом и дверью или меня глючит?

B.Gray
это наклейка отклеялась

Все хорошо, не нужно переживать

Лучше с собой возить литр масла на доливку, чем пару канистр бензина с полной неизвестностью, когда оно встанет

Pulsar писал(а):

Лучше с собой возить литр масла на доливку, чем пару канистр бензина с полной неизвестностью, когда оно встанет