60 часов "За рулем" [Страница 5 из 10]

господи, текста то сколько по этим тросикам.... Если вф сделал провисающие троса- значит так модно! Глядишь через год-два и у корейцев и у японцев будет все свисать
Если по делу, то я бы беспокоился о другом, а не об этих ванючих тросах, даже если на предпродажке вопрос не решится, то кому мешают-2 пластиковых хомута по 30копеек и за спасибо любой мастер, на первом же визите в сервис(а мы ведь все готовы к визиту в сервис до отметки на одометре в 15тыс.км?), решит эту ГЛОБАЛЬНУЮ проблему, которая уже 2мес недает покоя потенциальным покупателям.

Ну все, не выдержал!
В общем, по существу - у отца Шкода Октавия первого поколения, задняя подвеска, как известно, от гольфа 4, залез под нее-ба, да и тросики точно так же как и на Поло!
В общем, минут через 30 фототчет с подробностями в ветке про клиренс!

А почему все так уверены что там проблема (или не проблема) только в свисающих соплях под днищем? Сто процентов там еще куева туча проблем обнаружилась, и фв попросили "за рублем" за энную сумму отложить выпуск в печать нежелательных материалов до октября, так как в сентябре стартую продажи поло у официалов, и крайне нежелательно, чтобы люди знали правду слишком рано.

зы: Я с самого начала говорил что началась активная рекламная акция по продвижению полуседана в "за рублем" и все это лохотрон

NeoSW писал(а):

Xekutor
Ждем-с)

viewtopic.php?f=12&t=152&start=50

B.Gray
В начале статья должна выйти в печатном виде. Журнал должен продаваться и это первостепенная задача редакции! Именно поэтому итоги пробега придерживают до следующего номера.

Цитата:

зы: Я с самого начала говорил что началась активная рекламная акция по продвижению полуседана в "за рублем" и все это лохотрон

ты прав! Это бизнес и ничего личного. Глупо большим авторитетным изданиям писать, что поло седан - маленький никчемный автомобиль со старым моторчиком) Доверия к таким изданиям - ну очень мало, должны же они что то зарабатывать.

fracasse писал(а):

Максим писал(а):

А кто пояснит предметно про низко выступающие чашки, чем грозит такой конструктив?

человек у которого на 4 гольфе также было сказал что совсем не влияет на проходимость и что ими ни разу ничего не задевал ( с его слов )

у нас была Бора 2001 года проблем с проходимостью не было. Но также сильно там выступали амортизаторы или нет не скажу - не помню

fracasse писал(а):

при такой скорости при ударе фиат неплохо себя показал только они опоздали с этой моделью на пару лет

действительно... факт наличия незапланированного краш-теста... фиат линеа показал себя молодца... можно ставить жирный плюс...
ЗЫ/ а вот косулю жалко...

Цитата:

у нас была Бора 2001 года проблем с проходимостью не было. Но также сильно там выступали амортизаторы или нет не скажу - не помню

если вот такая:

то задняя подвеска 1 в 1 и с гольф 4 и с нашим Поло.

да-да такая

Ребята, а ведь наш поло седан признан победителем теста 60 часов. Вот так!

Откуда информация?

alex.gay писал(а):

Ребята, а ведь наш поло седан признан победителем теста 60 часов. Вот так!

Т.е. он победил всё таки более дешевый сандеро? Или это рекламный бюджет VW оказался больше?

olegtula писал(а):

Откуда информация?

на сайте "за рулем" в обзоре Московского автосалона, есть упоминание (фото) стенда "за рулем" с победителем марафона. На стенде поло стоит.

olegtula писал(а):

Откуда информация?

Здесь можно найти фотку с соотв. комментом
http://www.zr.ru/a/251780/