"За Рулем" против "Третьего Рима" [Страница 3 из 3]

электронный вариант за рулем на халяву, никто не встречал случайно? почитал ознакомительный вариант книги, и даже в нем нашел несколько косячков...

В книгах по большому счёту информации почти нет нормальной.
Просто расширенная версия книжки от завода - но цена под тысячу...

svin2000 по поте вряд ли кто отправит, ибо размер файла великоват.
посмотрите здесь, есть рабочие ссылки.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 153121278/

Yaroslaff писал(а):

Цитата:

для меня полоседан не круче десятки

может и не круче, но зачем разбирать новую машину?

Нпример для установки колонок, камеры заднего вида, шумо-виброизоляции и т.д.

Поиском не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут (модераторы, если что - перенесите!)
Итак, собственно сабж. Какое руководство по ремонту лучше (качественнее) описывает обслуживание, диагностику и ремонт polo седана? От издательства "Третий Рим" или "За рулем"? Хочу приобрести печатную версию, дабы обслуживать авто самому (со стучащей опорой двигла с официальными дилерами уже наобщался до одури). В принципе, листал букварь от третьего рима и смотрел скачанную с торрента версию букваря "За рулем". Что в одной, что во второй косяков нашел немерено.
Пример - издательство "Третий Рим" - на странице с описанием моторного масла, рекомендованного для поло седана - масло с допусками VW 501, 502, 504, 507. Это что за новости такие? Вроде в руководстве по эксплуатации все написано четко - VW 502.
Едем дальше, косяки издательства "За рулем" не передаются счету. Хотел вообще письмо им отправить и натыкать носом. Стр. 11 - клавиша блокировки электростеклоподъемников передней правой и задних дверей (ошибка насчет блокировки передней правой), стр. 18 (текст про прерывистый режим работы стеклоочистителем) - датчик дождя на сегодняшний день отсутствует в любой комплектации polo седан, стр. 30 (замена масла и масляного фильтра в двигателе) - момент затяжки сливной пробки - 40 Н*м, а на стр. 249 - 30 Н*м (как бы ее не сорвать, там и так резьбы в поддоне 3 витка) и т.д. и т.п. Или забить на эти поделия вечно спешащих издательств (кто первый, тот и снял больше сливок с продаж) и пользоваться указаниями ELSA?

Честно говоря, иногда возникает желание купить такой талмуд, но останавливает то, что сразу начну проверять и найду кучу несоответствий. Править ручкой на полях? Зачем тогда книга?
Автомобиль меняется и какая-то информация устаревает, а изменения в книгу не вносятся. Поэтому, безусловно, тётка Эльза - наилучший источник достоверной информации, хотя и до неё не всегда своевременно новости доходят. Но как возить с собой тётку Эльзу?

mister_hat,
У меня Третий Рим в бумажном и электронном виде, За Рулём в электронном,оба издательства скопировал в электронную книгу и,первое время возил с собой,потом оставил эту затею за ненадобностью.ИМХО,оба варианты неплохи,незначительные косяки можно игнорировать,при некрупных ремонтах,которые производил самостоятельно,помощь несомненная.
А по сабжу,лучше ЭЛЬЗы нет.
Р.С. И да,на нашем форуме много полезной инфы.

mister_hat писал(а):

Поиском не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут (модераторы, если что - перенесите!)....

Есть такая тема.
Темы объединил.

В общем-то , продлолжать сравнивать книги - неактуально, народ давно пришел к выводу, что Зарулевская - лучше. Поэтому просто подтвержу, что это так... По книжке Третьего Рима так и не смог найти датчик коленвала - это удалось только по книге Зарулем.
К слову, бумагу не покупал - обе книги есть на торренте. Удобно держать на смартфоне.