Следующее поколение polo sedan? [Страница 3 из 4]

не думаю, что этот китаец - след. поколение.
кстати, тем кто считает, что VW не любит наш рынок и зализывается на комплектации и цены южноафриканцев и прочих. То в нашем поло, в отличии от ихнего есть: полная оцинковка кузова, усиленная подвеска, зимний пакет, стартер и генератор повышенной мощности, аккумулятор увеличенной емкости, это то что на первый взгляд вспомнил. Так что если все это навесить на ЮАР комплектацию, еще неизвестно сколько бы оно стоило

Shedon
Приведенные вами опции в ЮАР просто не нужны, а вот больших набор движков, круиз, бок. подушки, свет для задних пассажиров, 2-х тоновый зв. сигнал и пр. тем не менее у них есть. Да, и "12-year Anti-corrosion Warranty" - http://www.vw.co.za/en/models/polo_seda ... 233b508b5a

Я бы отметил еще одну главную строку у них: 3-year/120,000km Warranty
Понятно, что для таксистов это не очень, но для простых людей которыми мы в большинстве и являемся 3 года гарантии (120 тыс. км пробега) это лучше чем 2 года без ограничения пробега.

Shedon
не делайте мне смешно. На кой ляд в ЮАР "зимний пакет стартер и генератор повышенной мощности, аккумулятор увеличенной емкости" (С)
Среднегодовая температура в Кейптауне порядка +20 градусов, чуть ниже, пишу по памяти. Много это или мало? Москва и Питер - среднегодовая +6 градусов, Мурманск +1, Норильск -10 (это не тире, это минус 10!), Краснодар +13 Сочи +14
И да, ФГР не любит Россию. Достаточно взглянуть на перечень предлагаемых опций и гаммы моторов например, для Джетты в России, Украине и Беларуси. Там и ксенон, там и дизель...что нам можно только облизываться.

fork
Я и не утверждал, что ИМ это нужно, но это нужно НАМ.
Поэтому у нас это есть, а у них нету, но у нас нету другого: типа круиза, дизелей и прочего...
В африке VW может дать гарантию 12 лет от сквозной коррозии без полной оцинковки, а у нас из-за особенностей климата и дорожных реагентов - нет.

Shedon
а расскажи пожалуйста что вот это:

Цитата:

усиленная подвеска, зимний пакет

Надо сказать, что цены в ЮАР не деццкие : Trend 1,4 - 591000 rub , Trend 1,6 - 662000 rub.

Торпедо на рапид похожа сильно:-)

Ниче такой, мне дизайн больше, чем у ФПСа нравится. В черном цвете бы ещё посмотреть, с хромированной решеткой должен выглядеть классно. А по размерам он какой, кто в курсе? больше или меньше нашего Полкана?

Volkswagen Polo занял первое место в ежегодном рейтинге надежности автомобилей

Наименьшее количество обнаруженных дефектов среди двух- и трехлетних авто у VW Polo.
Рейтинг TUV Report 2013 составлен на основании результатов исследований, в течение 12 месяцев проводимых немецкой ассоциацией станций технического контроля TUV. Официальная церемония награждения Polo состоится 19 февраля в Берлине. C момента выхода этой модели на рынок в 1975 году было выпущено более 13 миллионов автомобилей.
Проверка автомобилей для рейтинга проходит на пунктах технического осмотра. Специалисты обследуют все приезжающие машины и заносят в свой список модели, которые по тем или иным причинам не могли пройти ТО. Это были не только проблемы с тормозами или рулевым управлением, но даже гремящая подвеска, заедание ручки коробки передач, высокий уровень вредных выбросов.
Общий вывод экспертов: с годами автомобили стали делать все хуже. Если в 1996 году лишь 3,5% относительно новых машин не смогли пройти техосмотр, то сейчас их стало уже 5,9%. Видимо, в мире авто складывается та же ситуация, что и с сотовыми телефонами - покупатели меняют их так часто, что производители не видят смысла делать их на несколько семейных поколений. Все равно новый купят.
Источник

К сожалению, Поло и Поло седан это такие две разные машины и счет не в пользу последней
Проверено на себе лично.

Господа, о надежности авто поло и седанаполо говорить преждевременно, т.к. нужны годы. Не думаю что полоседан такой уж плох в сравнении с поло европейкой. Да ездил на поло хетче - мягче, по подвеске лучше идет - сразу звонок диллеру - ответ, ходовка на седане жесче и специально за счет шумов живучее. Это мне было с горячей линии сказано. Думаю много остальных ньюансов наберется что в оконцове немцы не дураки себя гробить повторно в СССР. Далее идем, а на кой нам на поло дизель, и зачем на поло 2 литра - вы цены смотрели на бензин. Люди думают переводить (как и сам бывало думал) переводить даже поло на газ.

Круиз - да жалко что нет, свет и прочая хрень - не особо нужны, как приспособленность авто к зимнему пуску и быстрой зарядке аккума в зимнее время, поэтому акцент для полоседана считаю разумным. Подушки боковые есть на полоседане (в премиуме). Покупать машину чтобы ездить до -6 - глупо. Машина должна быть приспособленной от +40, до -30. НА седане акцент сделан на минусовые температуры, а от того и на аккум и на генератор отводилось внимание.
Ну а если в ЮАР ценник выше чем у нас, то, товарищи, заметьте, интересная закономерность чем беднее (предположительно) страна тем цены выше. В Германии можно за 7 сотен нашими пассат взять, а нуас поло в полной комплектухе.
Поло Седан - при общении на ТО со спецами диллера - последние сказали что в отличие от пассата (немецкого) ходовка намного живучее, значит меньше вложений. У меня пробег 70 тыс, все в норме, по акции поменяли наконечники, все нормуль. Так что сотня без ремонтов ходовки - это уже зачет Поло, а кто аккуратно ездит можно и 150 и более пройти. Но говорить опять же таки преждевременно. Собрались мы все здесь кто хаит, кто хвалит, купили - ездейте спокойно, радуйтесь товарищи ))

Товарищи, пользуясь моментом опишите что там про стук в двс 83 страницы рассуждений, я езжу вроде как акромя компенсаторов не слышал, опишите вкратце какие тенденции прослеживаются для наших двс чтобы не читать все страницы....

Freeman74 писал(а):

Господа, о надежности авто поло и седанаполо говорить преждевременно, т.к. нужны годы.

Вернее сказать о надежности Поло-седана говорить преждевременно, т.к. европейский Поло выпускается довольно давно.

Freeman74 писал(а):

а на кой нам на поло дизель, и зачем на поло 2 литра - вы цены смотрели на бензин.

Это решать не производителю, а покупателю, мне бы, например, очень не помешал бы 1,2 TSI, кто-то с удовольствием взял-бы дизель, но увы, выбора никакого в двигателях ВАГ не дает, что, безусловно, минус.

Freeman74 писал(а):

Круиз - да жалко что нет, свет и прочая хрень - не особо нужны

Опять же, вам не нужны, мне нужны, и почему, к примеру, на соплатформенной Фабии я могу спокойно заказать в опциях круиз, а в Поло его даже не предлагают? Ответ простой - авто специально для России, в которой и так купят, это же Das Auto! И уже приходим к мысли, что после Поло-седана, будет авто, которое производят НЕ для России.

mitaes писал(а):

Yaroslaf писал(а):

sergeant писал(а):

Yaroslaf
т.е. от пробега лкп ослабевает, балки гнутся, глючат тормоза и ломаются штоки? Мне казалось, что это последствия "определенной манеры" эксплуатации и качества материалов и пробег тут ни причем... Авто прошло 7000 км.

да, пока машина стоит в салоне - она не ломается
Ладно хватит флудерастить.
Пойди лучче почитай в профильных досках как краска отлетает кусками, люди мучацца с заменой балок, меняют гцс на фабовский, ищут фичу в отказывающих тормозах.

чтоб не чесать языком попусту дайте ссылки на соответствующие темы

выбирай выражения.
А ссылки пожалуйста:
ЛКП
viewtopic.php?f=17&t=5263
Балка (чуть пукнул - развал ушел)
viewtopic.php?f=12&t=6936
Тормоза - вобще жестяк
viewtopic.php?f=115&t=2033
Про моторы уже приводил ссылку )))
Невключаецца первая педерача:
viewtopic.php?f=114&t=1353

Yaroslaf
"ЛКП" - единичные случаи, "Балка (чуть пукнул - развал ушел)" - да кто там знает, как он ударился, опять же ед-цы, "Тормоза - вобще жестяк" - перепрошивают (если есть проблемы), "Про моторы уже приводил ссылку )))" - два достоверных случая на весь интернет, "Невключаецца первая педерача" - горячая темка на две странички... Какие недостатки присутствуют на вашем авто и ваш пробег?