В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 10 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

Здравствуйте всем. Сегодня в гараже заметил такой момент- передний бампер при шевелении вверх-вниз издаёт звук-лёгкое бу-бу-бу, который передаётся на кузов, причём зазоры все в норме. И ещё-при осмотре подвески,на заднем сайлентблоке переднего нижнего рычага обнаружил достаточно большой свободный ход (примерно 6-8 мм),хотя резина без трещин и признаков износа. Кто-нить наблюдал такое? Может это быть причиной глухого буханья в передней подвеске при езде по "стиральной доске"?

gorndru7
наверно может, тут уже вроде были люди у кого меняли рычаги. А с какой стороны ?

А в бампере вроде как нечему бу-бухать, я снимал его - нет там ничего особого

gorndru7 писал(а):

Здравствуйте всем. Сегодня в гараже заметил такой момент- передний бампер при шевелении вверх-вниз издаёт звук-лёгкое бу-бу-бу, который передаётся на кузов, причём зазоры все в норме. И ещё-при осмотре подвески,на заднем сайлентблоке переднего нижнего рычага обнаружил достаточно большой свободный ход (примерно 6-8 мм),хотя резина без трещин и признаков износа. Кто-нить наблюдал такое? Может это быть причиной глухого буханья в передней подвеске при езде по "стиральной доске"?

Вот цитата из "Ремонт без проблем":проверьте с помощью монтажной лопатки состояние передних и задних шарниров рычагов передней подвески.Упираясь в поперечину,попытайтесь покачать рычаг подвески.Если есть люфты в заднем или переднем шарнире,замените шарниры(сайлентблоки).От себя добавлю,люфт отдаётся по руке,он чувствуется.На счет бампера,я его так-же снимал,когда обтягивал плёнкой,к нему крепятся обе решётки(верхняя и нижняя),так-же нижний пыльник,всё на защёлках-фиксаторах,возможно что-то где-то недозащёлкнуто,сам бампер тоже на защёлках,две в районе фар,и в сопряжении с крыльями.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Моя история начиналась так: Купив свой автомобиль 1 сентября 2011 года и проехав на нем 5000 км,я стал замечать появившийся стук в передней подвеске с левой стороны. Причем стук проявлял себя исключительно при проезде по неровностям и на небольших скоростях. Перечетав все форумы. я чуть с ума не сошел, какие могут быть причины. Заехав к своему другу на подъемник, мы решили просто посмотреть из чего же "сделаны наши Мальчишки". Констуктив, защита приятно удивили. Протяжка полностью устраивает. Подвеска вроде не стучит., но стук не пропадает. Решили, пользуясь условиями гарантии самим ничего не трогать. Позвонив к ОД в г. Подольске, записался на диагностику ходовой. Итак, приезжаем в назначенный день и час. Производим с мастером прием автомобиля и передаем ему ключи. Через некоторое время после мойки, я снова созерцаю свой автомобильчик на подъемнике сервиса. И тут начилось: и стойки смотрели, стабилизаторы, шаровые, подшипники все в норме. Никакаих повреждений нет. Но стук -то не прекращается. Поговорив с мастером, решили прогнать машинку на вибростенде и ВОТ, СНОВА СТУК!!!! Снова подъезжаем на подъемник. После долгих поисков оказалась банальная и необычная проблемка: Труба резонатора, которая крепится оранжевым резиновым хомутом к кузову, при проезде по неровностям, бьет по подрамнику!!! Соответственно передавая этот стук по всей машине, и мне -в левую часть. Взяв монтажную лопатку и отогнув ось крепления на резонаторе к полу автомобиля, после одев этот хомут(подвеска резиновая), мы увидели, что произошло увеличение размера между подрамником и резонатором и стук -прекратился. Ура!!!!! Теперь я снова ощутил прелесть родной подвески без стуков. Мож моя история кому-нибудь поможет. Всегда Ваш- Павел.

Ещё бы фото не помешало бы...

Да-да polo190 фото в студию плизз. А-то этот звук раздражает просто. До сервиса далеко, можь своими руками исправить получиться.

100 процентов получится)))) Фото попробую скинуть, обязательно)))) Спасибо

mkovalevskiy писал(а):

gorndru7
наверно может, тут уже вроде были люди у кого меняли рычаги. А с какой стороны ?

А в бампере вроде как нечему бу-бухать, я снимал его - нет там ничего особого

Насчёт бампера-согласен,тут больше громкий скрип,треск пластика по пластику. По поводу рычагов-проверял монтажкой,с обоих сторон одинаково шевелятся (6-8 мм),а бух-бух только слева. Также проверял все стойки стабилизатора,шаровые,рулевые,опорные -всё отлично.Я решил поэкспериментировать -и просунул в этот зазор в сайлентблоке кусок резиновой трубки,разрезанной вдоль.Завтра-послезавтра проверю,может что изменится,сообщу результаты.

Вот нашел в инете:

Средний рисунок!!!!!! Оси на которые одевается резиновая втулка чуть-чуть совмес тить вместе.

polo190 писал(а):

Оси на которые одевается резиновая втулка чуть-чуть совместить вместе.

Как это, совместить ?

Ось, которая идет от резонатора монтажкой гнуть в сторону оси, которая на кузове, примерно на см. За счет этого втулка растянет их относительно друг друга (резонатор и балка).При этом резонатор необходимо крепко держать и что-то под него подставить.

polo190-при возможности,померяй расстояние между трубой и подрамником ( в сантиметрах) которое сейчас.Ну и фото.Заранее спасибо.

Кажется в новой Джетте проявляются такие же проблемы что и наших седанчиков

http://jetta-club.org/topic/10765-%D1%8 ... e__st__160

Да, это полезно почитать любителям использовать фразу "да за такие деньги могли бы..." в отношении Поло.