Постукивание гидрокомпенс. при запуске двиг. VW Polo седан

mois писал(а):

AndyBig писал(а):

mois писал(а):

стучат поршневые пальцы!

Гм... Вот всегда когда слышал "пальцы стучат" пытался представить как они могут там стучать... У них что, такие зазоры, что они могут болтаться и стучать?

Возможно выбрал неудачное обозначение проблемы, но в простонародие это называется именно так. Кто ездил на отечественном автопроме, точно знает что это такое.
В нашем случае проблема состоит в детонационных стуках, которые кстати приводят к повышенному износу цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. В том числе и к реальному стуку поршневых колец. Микроскопический зазор между поршнем и пальцем все-таки есть.

В цилиндре реально происходит взрыв хорошей такой мощности и маленьких зазоров
вполне хватает что бы услышать этот звон...

На самом деле когда говорят что"стучат пальцы" стучит юбка поршня о цилиндр.

Мне по гарантии поменяли гидрокомпенсаторы, при прогреве стучали в течении трёх минут. Теперь всё хорошо.

gvin
а поподробнее нельзя, как, где, скан заказ-наряда, если можно

Меняли в Москве, VW север, оставлял машину вечером, а утром вместе с мастером заводили было -7. Секунды три была тишина, а потом начался стук гидрокомпенсаторов. Сделали за три дня.

prostoy писал(а):

На самом деле когда говорят что"стучат пальцы" стучит юбка поршня о цилиндр.

+100500

ДИ.ман писал(а):

Тоже стук на холодную около двух мин.потом все норм .Сосед говорит 5W40 залей у него таже ерунда была но не факт что поможет.Хотя на заводском масле быстрее стук исчезал а как кастрол залил стало вот так .

Вот что заметил чем холоднее тем меньше стук слышен Сегодня -16 завел постукиваний практически не было ,как такое можно объяснить

ДИ.ман писал(а):

ДИ.ман писал(а):

Тоже стук на холодную около двух мин.потом все норм .Сосед говорит 5W40 залей у него таже ерунда была но не факт что поможет.Хотя на заводском масле быстрее стук исчезал а как кастрол залил стало вот так .

Вот что заметил чем холоднее тем меньше стук слышен Сегодня -16 завел постукиваний практически не было ,как такое можно объяснить

Может из за густоты масла!?.

Привет!Я здесь новичок и у меня сразу вопрос к однополчанам! На 12000 тыс. появился стук в районе клапанной крышке или ремня генератора,точно определить до сих пор не могу. Прошёл первое ТО и после 200 км. стук в двигателе стал ещё сильнее, приехал к специалистам,они сразу определили что стучат гидрики. Посоветовали обойтись малой кровью и заменить масло(его название-Mobil 1 ESP Formula 5 W-30) Изначально стук пропал,но с понижением температуры стук появился снова. Ранее у вас в форуме прочитал,что он должен пропасть,но даже при нагретом двигателе он у меня не пропадает. Гнать к диллеру _ это бесполезно,у них одна и таже песня(оставляйте,с утра заведём послушаем и т.п.) Просто я такой человек,что мне это безумно действует на нервы... Подскажите,пожалуйста как избавиться от этого стука??? И каким образом это можно отремонтировать? Заранее большое спасибо!!! ЖДУ ОТВЕТА!!! PS:Серебристый, механика, TrenDline.

Mobil тебе ОД заливал?

Да это фигня, мелочи жизни, так сказать. На нивах у меня было такое когда пробег масла подходил к 10000км.
Так что постукивания гидриков на первых секундах после завода в основном зависит от качества масла.
Вот на первом ТО кастрол вероятнее всего поменяю на мобил.

gvin писал(а):

Mobil тебе ОД заливал?

Нет, Mobil заливал сам. Покупал в специализированном магазине.

Это всё понятно что они стучат при запуске,но они гремят даже на прогретом двигателе,всё время. Реально это починить вообще???

Пока гарантия, ни кто не полезет в двигатель.
Вот когда закончится тогда может начнут сами или через знакомых туда за лазить.
Вот тогда то и появятся результаты экспериментов.

В общем спасибо за ответы... Буду мучиться дальше...