Проблемы задних БАРАБАННЫХ тормозов без АBS (тренд) [Страница 1 из 6]

В данной теме предлагаю выяснить проблемы задних барабанных тормозов.
В моём случае ЭТО:
1. Неравномерное (неодновременное) схватывание задних колёс (что зимой приводит к заносу);
2. При начале торможения - приседание а/м - т.е. начинают тормозить сначала задние колёса.
Для критерия :а/м без АБС (тренд).
Прошу ответов у кого как с этим вопросом и что делали, т.к. ОД не смогли решить мою проблему....

Ничего не делал все в норме. Советую поехать на станцию гос. технического осмотра где они дадут документ подтверждающий наличие проблемы с которым необходимо ехать к ОД.

ОД признаёт проблему. Зимой на снегу было видно неодновременное блокирование задних колёс.
Разобрали - посмотрели - всё ОК и фсё.

prostoy писал(а):

1. Неравномерное (неодновременное) схватывание задних колёс (что зимой приводит к заносу);
2. При начале торможения - приседание а/м - т.е. начинают тормозить сначала задние колёса.

По 1. Неравномерное (неодновременное) в смысле справа и слева по-разному? А какой методикой это вычисляли?
По 2. - В принципе при движении вперёд и торможении задних колёс на на авто с конструкции подвески как на полоседане возникают силы, стремящиеся сжать пружины задней подвески, т.е придавить корму. Но при этом момент силы, воздействующий на центр масс автомобиля при торможении, стремится сделать противоположное. Вопрос в том, что окажется сильнее, и тут уже не столь важно, какие из колёс вперёд затормозятся, сколь на какую ось какой процент тормозного усилия приходится. Попробуйте сравнить поведение вашего авто с другим полоседаном, возможно просто раньше не обращали внимания.
У меня эффект приседания зада при торможении тоже присутствует, но практически незаметный, если специально не обратить на это внимания.

Да, по п.1 - начало торможения правого колеса немного раньше левого.
Действительно нужно прокатиться на другом ФПС -е.
Просто этот "эффект" очень ярко выражен.

prostoy писал(а):

Да, по п.1 - начало торможения правого колеса немного раньше левого.

Вот это явный косяк, неодновремённости срабатывания справа и слева быть не должно совсем! Ну или максимум милисекунды. Возможно что-то типа масла или тормозухи попало под барабан.

Барабаны снимались - всё отлично, разницы нет.
Больше всего волнует "приседание" попы...

Если задние схватывают раньше передних, то и проблему ищите в передних
может помочь банальная прокачка передних тормозов

prostoy . согласен с dasdas ,в любом случае-пустая у вас машина или полная-задок не должен блокироваться раньше передних колёс. Если-иначе (приседание попы в принципе не показатель ,и вполне допускается)-выносите мозг ОД,так как это-прямая угроза заноса в следствии резкого торможения (не дай бог!). Удачи вам!

Насколько я понимаю, суть прокачки либо в замене жидкости, либо в удалении воздуха.
Жидкость я думаю не старая, а если б был воздух - педаль была бы мягкая. Педаль твёрдая.

Ещё наблюдение: ежели бахнуть резко по тормозам - блокируются все колёса и примерно одинаково.

А блокироваться и должны в конечном итоге все колеса. Но усилие на передних должно быть значительно больше и схватывать они должны "раньше" поэтому (это иллюзия, вследствие значительно большего тормозного усилия на передке, исправные тормоза тормозят одновременно всеми колесами, просто пропорция усилия разная между осями).
Но у вас противоречивая ситуация. В идеале как раз полностью исправный авто снаряженной массы плюс частичная нагрузка должен блокировать все колеса одновременно. Но есть еще "приседания" - значит усилие больше на попу. Судя по всему у вас нарушен баланс тормозных усилий между передом и задом (тем более если он нарушен между сторонами), поэтому и ощущения "приседания". И блокироваться попа должна значит раньше, может и совсем чуть чуть раньше.
Следовательно - нужно попробовать заблокировать колеса не нахрапом (резко и сильно нажать на тормоз), когда усилия хватает блокировать все подряд, а постепенно наращивая усилие, чтобы понять - реально блокировка идет одновременно или задок все таки раньше. Тогда и выводы можно будет делать.

prostoy писал(а):

Насколько я понимаю, суть прокачки либо в замене жидкости, либо в удалении воздуха.
Жидкость я думаю не старая, а если б был воздух - педаль была бы мягкая. Педаль твёрдая.

Ещё наблюдение: ежели бахнуть резко по тормозам - блокируются все колёса и примерно одинаково.

Педаль может и не быть мягкой, если пузырек маленький. Жидкость то на месте как я понимаю, если все колеса тормозят. Вариан еще с распределителем (не помню как правильно называется), который распределяет жидкость по контурам.
Тогда к ОД на "глубокую" диагностику тормозной системы.

Согласен, Получается стенд нужен чтоб не гадать.
Тогда может опрос сделать: приседает тренд или нет??
Для того чтоб выяснить массово это или единично...
Например когда-то акцент был - так зад на нём почти не тормозил...

Для начала получите распечатку со стенда, а так гадать на кофейной гуще не имеет смысла. Создаёте тему, а по факту ничего нет - одни предположения.

mishail
, не совсем Вы правы. С моим ОД я уже научен сначала думать и настаивать на своём решении, чем отдавать машину и что-то делать.
А вообще ещё хотел увидеть отзывы трендоводов о "приседании" зада при торможении,
но упорно никто ничего не пишет.
Точно так же я пытаюсь как могу решать проблемы. Я же не спрашиваю где в Казани есть хороший и не дорогой стенд для проверки тормозов.. Техосмотр мой ФПС прошёл - с тормозами -ОК сам видел.

Если приседание у 90 проц машин (трендов) то возможно нет никакого смысла ехать на стенд - извините конструкция (Лифан Бриз, Пежо 206), а если нет, то уже копать, копать, решать и делать.