Моторное масло Xenum

Обсуждаем в этой теме моторные масла Xenum

+[Показать] Spoiler: Протоколы испытаний

Отчет об испытании, не забываем говорить udaffу спасибо!


Далее взято из журнала http://bmwservice.livejournal.com/27016.html

Состояние мотора близко к заводскому. Хорошо его знаю, почти с момента второго рождения. Расход масла составил "0" на 15000 км. Все параметры износа более чем удовлетворительны, исходя из величины пробега. Интереснее другое - щелочное число и показатель окисления. И то и то уже за пределами допуска. Масло уже плохо моет и готовится к увеличению вязкости - полимеризации, что скоро приведет к аварии. Советую это учесть тем, кто катает масло "до последнего".

Тот же автомобиль, то же масло, пробег масла всего 4000 км.

Удивляет резко упавшее щелочное и высокая степень окисленности на таком малом пробеге? Разгадка проста - автомобиль перегрели. Несколько раз. Масло находится в аварийном состоянии. Пробег всего 4000 км, а масло уже стоит поменять.

Может быть просто масло плохое? Рассмотрим следующий протокол:


более полно читайте статью по ссылке выше

Следующий протокол испытания взят отсюда

Умеренно "горячий" мотор, в сочетании с щадящим режимом эксплуатации - 60% трассы. В результате, несмотря на 12 тысяч километров пробега (1 л долива), масло еще можно считать кондиционным - щелочное число не полностью себя исчерпало. Однако, один из "лабораторных" критериев уже не выполняется - кислотное число выше щелочного. С точки зрения лабораторной практики - масло уже пора менять.

Рекламная! статья из Авторевью №11 (507), 2012 так, что отнеситесь как к рекламе.

Предупреждение для тех кто любит погонять!
Начало истории
Конец истории

Все другие масла в теме - Моторное масло

handy писал(а):

Не понимаю, какая связь между маслом и ухудшением торможения двигателем? Ведь торможение двигателем связано с затратами энергии на такт сжатия воздуха в цилиндрах, по сравнению с которыми потерями на трение можно пренебречь. Если только с новым маслом компрессия не упала.

Просто надо показать людям,что незря залил масло подороже.

Самовнушение и не более того, никто же не скажет что залил фуфло. Извините, но канистра масла за 6400 это полный развод под какой бы личиной оно не продавалось.

handy писал(а):

Imian писал(а):

зы. сегодня торможение двигателем ЕЩЁ хуже, чем со свежезалитым маслом. тормозами приходится пользоваться чаще, как бы я ни рассчитывал движение) эффективности сего приёма явно перестало хватать. жалко даже, у меня к 45к износ передних колодок не больше 30-40%)

Не понимаю, какая связь между маслом и ухудшением торможения двигателем? Ведь торможение двигателем связано с затратами энергии на такт сжатия воздуха в цилиндрах, по сравнению с которыми потерями на трение можно пренебречь. Если только с новым маслом компрессия не упала.

с физикой, видимо, не очень дружите. а раз не дружите, то не делайте неверных предположений, а спрашивайте. ок?

1. компрессия определяется не качеством масла, тем более, что масло всегда есть
2. если понимать как работает смазка, и какие процессы происходят при этом, догадаться о связи масла с ухудшением торможения двигателя несложно. поясняю: в моторе нет сухого трения соприкасающихся пар, всё трением там -- гидродинамическое. да-да, самого масла. и если поверхностные слои масла относительно внутренних сдвигаются неохотно, то трение большое, а если легко -- трение маленькое.

mishail писал(а):

Самовнушение и не более того, никто же не скажет что залил фуфло. Извините, но канистра масла за 6400 это полный развод под какой бы личиной оно не продавалось.

не судите людей по себе, ага? для меня 6400 совсем не те деньги, которые что-то решают, и жаба меня не душит отдать "АЖ ЦЕЛЫХ ШЕСТЬ ТЫЩ ЗА 5 ЛИТРОВ МАСЛИЦА!!!!11111одинодин". и езжу я на Аи-98. а вы продолжайте считать себя не разведённым на бабки, лить дилерский малозольный кастрол и Аи-92, мне как-то фиолетово ваше мнение. тем более, что я сразу написал -- готов устроить очную ставку с любыми другими маслами в ваших Поло седанах. даю ценный совет, бесплатно: впредь не изображайте из себя самого умного, а то велик шанс облажаться, как в этот раз.

Imian
Просто есть ощущение, что масло не может дать такую разницу в трение, чтобы заметно изменить торможение двигателем.

Naman писал(а):

Imian
Просто есть ощущение, что масло не может дать такую разницу в трение, чтобы заметно изменить торможение двигателем.

а ваше ощущение на чём основано? даже при смене старого на новое одного сорта разница есть. что в Волге, что в Поло.

Imian
1. С пробегом у меня не появилось чувство, что торможение двигателем ухудшилось. А масло-то "испортилось".
2. Каким бы не было моторное масло, трение должны стремиться к 0. Большие сомнения, что по этому показателю масла могут различаться так, что это заметно при торможении двигателем.

Naman писал(а):

Imian
1. С пробегом у меня не появилось чувство, что торможение двигателем ухудшилось. А масло-то "испортилось".
2. Каким бы не было моторное масло, трение должны стремиться к 0. Большие сомнения, что по этому показателю масла могут различаться так, что это заметно при торможении двигателем.

1. везёт вам, а я ощущаю как машина реагирует и на масло, и на бензин.
2. физика трения в моторе уже описана выше, не вижу смысла повторяться

Imian писал(а):

физика трения в моторе уже описана выше, не вижу смысла повторяться

Физика физикой, но проверить "выбег мотора" не помешает.

Naman писал(а):

Просто есть ощущение, что масло не может дать такую разницу в трение, чтобы заметно изменить торможение двигателем.

Раскрутите, например, до 3т. на ХХ, выкл. зажигание вкл. секундомер на своем прогретом дв., потом сравните с др. моторчиком с кастроловской смазкой. Остальное относительное. Основное замедление на ПХХ газодинамическое. Допускаю, что при бОльшем масляном уплотнении зазора поршень-поршневые кольца-цилиндр будет большее торможение двигателя при закрытой заслонке газа. Свойство масла как липкость и его большее количество в зазорах первостепенно.

handy писал(а):

Ведь торможение двигателем связано с затратами энергии на такт сжатия воздуха в цилиндрах, по сравнению с которыми потерями на трение можно пренебречь.

Так совершенно буквально.

интереса ради можно почитать http://www.zr.ru/content/articles/483757-koktejl_masla/ +"Материалы по теме"(в конце статьи)
lomond
идея с выбегом интересна, только как учесть потерю в паре -коробка-колеса+дорожное покрытие.
Тут бы помог тест на стенде
Imian А как замена масла повлияла на разгон? с учетом того, что вязкость xenum и castrol ~~ одинакова

sergeym
дело не в вязкости, а в том, как происходит трение слоёв в конкретном масле. разгон очень приятный, двигатель легче реагирует на микронажатия педали газа. даже малейшее нажатие на газ моментально даёт вполне ощутимый разгон. динамику в целом сравнить тяжело, т.к. она сильно зависит от конкретных условий. после пробки двигатель тупеет, а холодный нежелательно крутить и давать педаль в пол. в целом разгон бодрый и более мягкий. двигатель вообще мягче работает. по крайней мере пока что. и т.к. для меня динамики Поло более чем достаточно (я даже в третьпедали не езжу), то целенаправленно её измерять не вижу смысла. мне важнее шумность, меньший расход, плавность работы, чистота двигателя.

Imian писал(а):

всегда разбираюсь со всеми нюансами тех или иных явлений

Выложите, в чем именно.

Масла Xenum объявлены вне закона http://www.масло/news27_masla- ... zakona.php
Полазив по сети , для себя (подчеркиваю,для себя) сделал вывод о продукте; он мутный не только цветом...
ЧТО ТО ИЗ ВРЕМЕНИ ТУРБИНОК ,МОДИФИКАТОРОВ И ПРОЧИХ ЧУДЕС ЗА ВСЯКУЮ , ПОДЧАС ДАЛЕКО НЕ ГУМАННУЮ ЦЕНУ.

staroi
какое нам дело до бюрократических споров несчастных европейцев? масло хуже стало от этого, что ли? или xenum единственное масло с модификаторами трения?

Imian
Да и правда Только вот нигде не мог нашел документального подтверждения , оправдывающего двух-трехкратную разницу в цене.Даже в тесте ,на который ссылается оф.сайт производителя, их масло было впереди по одному параметру (режим холостого хода)П.С..Это только мое мнение .И... пускай оно будет ошибочным...