В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 42 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

Подскажите пожалуйста,был у ОД,нашли стук стойки стабилизатора,проблема была стук справо,так вот,дедовским способом проверил подушку левую,потряс двигатель,из нее издается металлический звук "как буд-то незакручен болт и он гремит по металлу" внешне она в хорошем состоянии, на что ОД сказали у вас все хорошо,потом сказали не слышали нечего,неужели я дурак?подушка должна разве издавать металлический звук когда шатаешь двигатель в заглушенном состоянии?

ничего не должна! вам подушку менять походу

Отказались менять,сказали что с ней все хорошо,поменяли правую стойку стабилизатора и все хорошо стало)

При тряске двигателя бренчит дросель. Подуха исправная. Если была неисправно - колбасило бы и открытая дверь вибрировала. Просто на поло особенность такая - булькает подушка) Силиконом её...и тишина. Замена на другую не помогает - проверено владельцами Fabia. Там такая же конструкция.

Crew писал(а):

При тряске двигателя бренчит дросель.

Что именно там бренчит?

А спасают подушки от хэтч,они я так понимаю идентичны?

Сегодня купил силикон и брызнул в левую подушку( и в правую до кучи ), проложил болтающийся , как сопля ЭБУ пористой резиной и, 80% стучков исчезло. Брякало неприятно, как-будто опорник левой стойки или стойка стаба, звук отчётливее прослушивался на малой скорости и мелких неровностях . 2013г.в. , пробег 7 тыщ.

У меня Поло три месяца всего, стуки обнаружил во время первой поездки в деревню.на прошлой неделе ездил к ОД,все рассказал, продемонстрировать не удалось(ну нет в Москве таких дорог),погнали на диагностику. В итоге замена правой подушки двигателя, остальное сказали в норме, но я сомневаюсь в этом.
Все это напоминает мне мою девятку, только там я устранял шумы салона, а тут вообще хрен че знает делать!!!

А что тут сделаешь? Во всём виновата локализация пр-ва : на скорую руку заключили договора с непроверенными поставщиками, взять хотя-бы каркасы с конскими заусенцами. Отчаиваться и сокрушаться не стоит, ибо у других машин (в данной ценовой нише) тоже проблем хватает, про автоТАЗ вообще молчу. ПС : с дребезжащим ЭБУ , ИМХО , недоразумение (в Европе дороги ровные, откуда им знать ,что его колбасит?).

pavlin, ,у "поставщиков"конкурс был жёсткий на присутствие их продукции в новом автомобиле.и отбирали не абы как,а строго тестируя.

Ну а как ВАГ тестировал каркасы , которые поролон сиденья на 3 части разрезают?

Позавчера подложил под блок ЭБУ паролон (спасибо за совет pavlin), шумов стало меньше. Но для серьезного теста надо ехать в деревню
на счет качества, ладно на автовазе "место проклятое" там ни чего не получается, но Калужская земля должна быть святой. Что за фигня х.з.

Pete007 писал(а):

Но для серьезного теста надо ехать в деревню

Не обязательно! У нас любой более менее автосалон имеет тест-полосу в виде всяких искусственных неровностей... можно дать пару сотен рублей и заехать...покататься по кочкам..))

polovod1 писал(а):

Не обязательно! У нас любой более менее автосалон имеет тест-полосу в виде всяких искусственных неровностей... можно дать пару сотен рублей и заехать...покататься по кочкам..))

Неее Их неровности нервно курят в сторонке. Я по территории завода езжу (где работаю) дорожка не в кайф, вот Эбу на ней уже не стучит, а остальные стуки не проявляются. Думаю надо съездить к знакомому механику чтобы посмотрел, к официалам честно говоря вообще нет желания ехать.

Вопросик-кто проложил за мозгами всякий паролон, тряпки и так далее-а не будут мозги греться?