VW Polo седан треснул выпускной коллектор. Цена 60 тыс.

Та же история треснул коллектор. Пробег 107000. Заметил по стрекоту двигателя при разгоне. Замена от 50000 буду варить. Обещали все сделать за 1000 руб. Обязательно ли выбивать катализатор? Нужно ли ставить пламегаситель и что это?

Это видимо все из-за нагрева катколлектора, на 2114 тоже на 60тыс.км, треснул. Пришлось ставить паука, благо там его цена 1200руб+300 за прокладки

sheyh_1987 писал(а):

Та же история треснул коллектор. Пробег 107000. Заметил по стрекоту двигателя при разгоне. Замена от 50000 буду варить. Обещали все сделать за 1000 руб. Обязательно ли выбивать катализатор? Нужно ли ставить пламегаситель и что это?

у меня сейчас пробег уже 111 тыс.
было это на 80 тыс.
тоже самое как на фото у вас. заварили верх в питере в мастерской. типо аргоном. к слову за 1.5 тысячи. без съема. через 2 недели когда ездил в прибалтику опять пошло тоже самое. в итоге в литовском сервисе за 2.5 тыс русских рублей, его полностью сняли, заварили по кругу, и еще прокладдку поменяли + герметиком залили место соединения. спустя 30 тыс могу скать проблема больше не беспокоит. кат жив лично у меня -вииду что ни динамика не упала ни расход не повысился.
думаю заводской брак коллектора. неизвестно скольким по гарантии меняли. у вас поло кстати какого года и месяца?
и кстати у меня ровно в том же месте та же трещина на вид

Поло 1.12.2010 выпуска по ПТС

sheyh_1987 писал(а):

Поло 1.12.2010 выпуска по ПТС

ну все вполне сходится, потому что у меня выпуск середина ноября 2010. сто процентов брак.

Чем варили коллектор? И из какого он металла?

У меня тоже трещина как на фото. Пробег 70. Выпуск август 2010

Заварили полуавтоматом. Сказали металл тонкий. Глянул ...шов ровный. Надеюсь что будет норм.

такая же фигня пробег 107 000 выпуск 2010год, заварил полуавтоматом не снимая пока все норм 1000км

У знакомого трескался на 160 000 км на гольфе+ 1.4 122. Заварил бюджетненько вполне и без проблем. Турбина, кстати, на таком пробеге абсолютно рабочая) Заправлял исключительно 92...

тоже треснул. В том же месте что и на фото выше. снял и заварили газовой сваркой. 500 км пока работает тихо. правда пришлось помучиться с поиском прокладки коллектора. сборка и разборка вместе со сваркой заняли пол дня. машина тоже 2010 год из первой партии. пробег 133000 но треснул похоже где то на 100000

Та же фигня, что и на фото, машина то же из первой партии, только у меня еще чек горит, похоже надо вырезать катализатор и ставить пламягаситель, кто-нибудь ставил? Напишите плз, чек горит на лямду после установки или надо мозги перепрошивать или обманки достаточно?в общем интересен опыт замены. Спасибо

Nikshumof,
ответил в ЛС

ОлегV, А почему в ЛС? Что тут секретного? У меня вопрос такого же характера, может поделитесь информацией публично.

pavelbox, если интересует этот момент

Nikshumof писал(а):

.......похоже надо вырезать катализатор и ставить пламягаситель, кто-нибудь ставил?.....

тогда могу дать совет.

В остальном , я не помощник

По поводу катализатора посоветуйте и остальным, пожалуйста!