Сайлент-блоки передней подвески [Страница 2 из 7]

Добрый день всем форумчанам.
Появилась такая проблема - подвеска авто стала реагировать на все неровности дороги. Замена амортизаров(viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75#p354968) проблему не решила. Стойки стабилизатора менялись тоже, так же были заменены подушки стабилизатора поперечной устойчивости. Пробег авто почти 60000 км.
После последнего детального осмотра обнаружил что похоже это дело в сайлентблоках. Выкладываю фото сайлентблоков для анализа. Мое мнение что они требуют замены. Но прежде чем это делать, хотел бы получить 100% подтверждение что их нужно заменить. Процедура хоть и не сложная, но требует времени. И еще подскажите на какие сайлентблоки лучше заменить. Сайлентблоки фирмы LEMFÖRDER стоит использовать?

Открыть спойлер

Вложение:

3.jpg [ 394.32 КБ | Просмотров: 72325 ]

Открыть спойлер

Вложение:

1.JPG [ 235.21 КБ | Просмотров: 66712 ]

Открыть спойлер

Вложение:

2.jpg [ 207.76 КБ | Просмотров: 66712 ]

---

Внимание!!!
Артикульные номера оригинальных сайлент-блоков передних треугольных рычагов:
- 357 407 182 (передний);
- 1J0 407 181 (задний).

Фотоотчеты по замене сайлент-блоков (не забываем благодарить авторов!):
- без использования тисков - фотоотчет от alex-nnov.
- с использованием тисков - фотоотчет от mister_hat.

По опыту выпрессовки сайлент-блоков из рычагов выяснилось, что в основном изнашиваются задние сайлент-блоки. Передние по своей конструкции - практически "вечные". Кроме того, задние сайлент-блоки также можно "усилить", поставив "цельные" от ауди ТТ и полноприводных гольфов (артикульный номер - 8N0 407 181 B). Вся информация по применяемости и конструкции сайлент-блоков есть в фотоотчете от mister_hat. НО! установка "усиленных" задних сайлент-блоков увеличит толчки, передающиеся на кузов авто от переключения передач в МКПП. Отзыв об этом эффекте, размещенный ув. Радик, благодарим автора!

Информация для тех, кто не хочет возиться с приспособлениями и тисками для выпрессовки-запрессовки сайлент-блоков - можно приобрести оригинальные рычаги в сборе с оригинальными сайлент-блоками, которые ставятся в поло с 21.08.2012 по цене одного оригинального заднего сайлент-блока. Артикульные номера рычагов в сборе:
- 6RU 407 151 - левый;
- 6RU 407 152 - правый.

Открыть спойлер

Вложение:

Детали передней подвески.jpg [ 122.98 КБ | Просмотров: 66712 ]

Рычаги подходят на любой поло в кузове седан, вне зависимости от года выпуска!

alex-nnov писал(а):

Замена амортизаров(viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75#p354968) проблему не решила.

В своем посте по ссылке на замену амортизаторов вы пишете что авто стала жестче. Может в этом причина более чувствительной подвески. И еще вопрос. Опорные подшипники с подушками менялись при замене амортизаторов? Может все дело в них. При вращении руля на месте держите рукой пружину, она не должна "скакать"

Опорные подшипники с подушками менялись. Замены требовал правый подшипник с подушкой. Решил поменять сразу оба. Да, после замены амортизаров, подвеска стала более упругой что ли (это по ощущениям). Мягче не стало это точно а вот управляемость стала отменной и раскачка кузова пропала. Но что при старых амортизаорах что при новых очень сильно ощущаются даже мелкие неровности дороги. Для седана это как то не комфортно. И появилась эта проблема где в начале зимы. до этого все бы нормально.

Читая форум я так понял что с сайленблоками проблем вообще не было почти не у кого, при таком пробеге?

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:
Тут вот статью нашел http://pro-tachku.ru/pro-avtoservis/cht ... enyat.html. Все что написано в раздеде "Срок эксплуатации" в первом пункте, все эти симптомпы присутствуют. Видимо точный ответ будет только как поменяю сайлент блоки.

может в резине все таки дело. От нее обычно сильно зависит чувствительность к мелким неровностям

Попробую замерять давление другим манометром. Резина стоит штатная Кама 15-го радиуса. Как купил с ней так и езжу до сих пор.

Судя по фото нельзя 100% сказать что сайлентблоки разрушены, хотя трещины и видно, не понятно насколько они критичны. Может нужен другой ракурс. Обычно с такими еще ездят (судя по фото), но некоторые меняют, не допуская ни малейшего отклонения в работе подвески.
Про фирму LEMFÖRDER могу сказать что на немцах очень часто детали именно этой фирмы идут в подвеску на конвеере. Фирма хорошая, часто оказывается что оригинал это просто Лемфердер упакованный в оригинальную упаковку.

Попоробую еще информации добавить словестно. В майские праздники менял масло в двигле. Так вот такие трещины на этих сайлентблоках и снизу имееются. Визуально по размерам эти трещины 0.5 -1 мм (на фотках слева и справа) . Когда фотки увеличиваешь это хорошо видно. По фоткам видно, что подвеска сейчас имеет, как мне видется излишнюю свободу перемещения перпендикулярную движению авто, признаки чистая часть резины на сайлентблоке ( в середине примерно между трещинами). Если ход моих мыслей не верен поправляйте. Знания ни когда не помешают.

Для себя уже решил, если буду заказывать сайлент блоки то LEMFÖRDER. Они дешевле получаются.

У самого такая же проблема, на сайлентблоки тоже грешил но у меня они целые. Блин теперь уже и не знаю что еще может быть. А тарахтение надоело уже.

на предыдущем авто задние сайлентблоки передних рычагов имели разрывы до 1-2 см. Нижний рычаг немного люфтил, схождение делать отказывались. Но подвеска нисколько не стучала. Все остальное там было поменяно, кроме стоек амортизаторов. Брякали в основном только стойки стабилизатора до замены.
У нас такая конструкция передней подвески, что вроде брякать там могут только стойки стабилизатора, шаровые опоры и наконечники. Ну и еще как вариант рейка износилась. Были у нас тут на форуме жалобы по ней

Доброе утро всем!
Стойки стабилизатора менял прошлый год, по совету автосервиса, где делал диагностику подвески. С их слов, только стойки и правый опорный подшипник, надо было заменить. Но слова словами, а реакция повески на все мелкие наровности уже достала...

Как я уже писал, что заменил:
- опорные подшипники с резиновыми опорами;
- резиновые опоры стабилизатора поперечной устойчивочти;
- амортизаторы;

Осталось заменить шаровые, рулевые наконечники, и сайлент-блоки, ну и еще рулевую рейку
Только не хотелось бы решать проблему методом тыка - замены всех оствшихся частей.

Шаровые как проверить? В праздники посмотрел на них подергал все вроде нормально. в рулевых тоже люфтов не ощутил (тем более еще их менял по акции у оффициально диллера).

После сообщения Vitaliy - "на предыдущем авто задние сайлентблоки передних рычагов имели разрывы до 1-2 см". Сомнения только больше появились, что в сайленд блоках ли эта проблема...

alex-nnov писал(а):

Только не хотелось бы решать проблему методом тыка - замены всех оствшихся частей.

Заедьте все таки на диагностику. Мы тут много чего можем насоветовать заочно.

задам такой вопросик, а никто не заморачивался ставить полиуретановые сайлентблоки, к примеру фирмы "точка опоры"? на волге только их восновном и ставят в виду отвратительного качества оригинальной резины, а вот стоит ли на полике? по цене даже чуть дешевле оригинала на емексе...

ставь лучше lemforeder или оригинал.... эти полиуретановые быстро разобьет да и жестко. Они предназначены для короткоходной спортивной подвески .

alex-nnov писал(а):

Добрый день всем форумчанам.
Появилась такая проблема - подвеска авто стала реагировать на все неровности дороги. Замена амортизаров(viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75#p354968) проблему не решила. Стойки стабилизатора менялись тоже, так же были заменены подушки стабилизатора поперечной устойчивости. Пробег авто почти 60000 км.
После последнего детального осмотра обнаружил что похоже это дело в сайлентблоках. Выкладываю фото сайлентблоков для анализа. Мое мнение что они требуют замены. Но прежде чем это делать, хотел бы получить 100% подтверждение что их нужно заменить. Процедура хоть и не сложная, но требует времени. И еще подскажите на какие сайлентблоки лучше заменить. Сайлентблоки фирмы LEMFÖRDER стоит использовать?


Вложения:
Нужен совет по сайлентблокам передней подвески???
3.jpg [ 394.32 КБ | Просмотров: 871 ]
Нужен совет по сайлентблокам передней подвески???
1.JPG [ 235.21 КБ | Просмотров: 871 ]
Нужен совет по сайлентблокам передней подвески???
2.jpg [ 207.76 КБ | Просмотров: 871 ]

Покажите мне на фотографиях трещины или разрывы резины!Дефектов я не вижу. Да потертость в месте соприкосновения резинового буртика сайлента с металлом присутствует.Это нормально. А где трещины-то?

Ребята подскажите пожалуйста, коды сайлентблоков переднего рычага. Их 2шт. передний и задний.

1J0 407 181 - сайлент-блок рычага задний.

+[Показать] Spoiler:

Вложение:

Сайлент-блок рычага задний.jpg [ 24.08 КБ | Просмотров: 10874 ]

357 407 182 - сайлент-блок рычага передний.

+[Показать] Spoiler:

Вложение:

Сайлент-блок рычага передний.jpg [ 20.13 КБ | Просмотров: 10874 ]