Рено Логан/Сандеро, конкуренты ли? [Страница 45 из 59]

Олег151 писал(а):

угу...стоил бы еще новый ЛОХан в половину цены Поло.....

Да, цена у поло - единственное преимущество )) Можно хвастаться потом что отвалил кучу бабок за тачку где опций меньше чем у ЛОХана ))

эт чо там такое Ексклюзифное в ЛОХане прикрутили?))))))

Олег151 писал(а):

эт чо там такое Ексклюзифное в ЛОХане прикрутили?))))))

Круиз-контроль, климат-контроль, боковые подушки безопасности..

ну кроме круиза остальное в Поло есть.... круиз-не принципиальная штука...по нашим дорогам тока на круизе ехать...до морга.....

Олег151 писал(а):

ну кроме круиза остальное в Поло есть.... круиз-не принципиальная штука...по нашим дорогам тока на круизе ехать...до морга.....

Все это есть за какую цену? ) Круиз нужная опция, в дальних поездках весьма удобен.

а в ЛОХане за какие?)))

MrKatafot писал(а):

Времена поменялись. Новый логан очень сильный конкурент ) Настолько сильный, что теперь не понятно, зачем покупать полоседан, если можно купить Логан )

Ситроен ДеШво помнишь как выглядит?
Жабоеды совместно с дельцами с АвтоВАЗа преуспели лишь в одном. в оболванивании Постсовецкого народонаселения. в агрессивном черном пиаре, в маркетинге. больше заслуг никаких нет. B0 неплохая платформа для дачников. но не более того.

MrKatafot, на первое предложение есть чего ответить, маркетинговый вы наш... )

ilan писал(а):

MrKatafot, на первое предложение есть чего ответить, маркетинговый вы наш... )

Вот уж действительно каверзный вопрос вы мне задали ) Только зачем мне вспоминать-гуглить-гадать как выгледел/выглядит/будет выглядить какой то Ситроен Дешво, если тема о сравнении нынешних предложений от Рено и Фольксвагена? ))

MrKatafot, Так ты ваще что нам донести то хочешь в умы?

Неужели не похожи?

Ну выпустили лягушатники еще одну модель на рынок - нужно сказать спасибо, конкуренция еще возрастет и остальным придется реагировать - или в плане снижения цен, или добавления новых опций, вся эта суета по любому на руку обывателю, лично мне кажется что в этом классе, при выборе стоит руководствоваться исключительно утилитарным подходом - простор в салоне, комфорт подвески, экономичность, доступность обслуживания, стоимость каско, надежность и пр., . и меньше всего учитывать как модель позиционируется на рынке (для пенсионеров или молодежи), насколько красивый дизайн, как жаба из соседнего подъезда с сиськами отреагирует, одобрят или не одобрят выбор на форуме (зря потратил деньги, говно купил, лох)...ну и т.д., по моему видению логан в максималке на механике должен стоить 470-480тыс, 50-к сейчас ломят сверху на разогретых ожиданиях и появлению на свет, через полгода, осенью, за 470 его можно будет брать, это его справедливая цена....все конечно ИМХО, а 500, это цена максималки с акпп, в этой ценовой нише он и обретет своих почитателей...

MrKatafot, а зачем нужен новый лохан, если есть новая лада калина, там даже датчик дождя есть, и вся эта китайщина прелесть еще дешевле.

ilan писал(а):

Неужели не похожи?

Кто на кого? Причем тут ретро-автомобили? Если говорить по теме, то да, полоседан и новый рено немножко похожи. Силуэтом, фарами. Кстати у полоседана лампы в фарах комбинированные, как у старого Логана. У нового логана лампы в фарах раздельные, как у Форд Фокуса, например

ketsan писал(а):

MrKatafot, а зачем нужен новый лохан, если есть новая лада калина, там даже датчик дождя есть, и вся эта китайщина прелесть еще дешевле.

К вазовским узлам и агрегатам все еще не восстановлено доверие. А у рено платформа B0 обкатана давно, все детальки знакомые, климат-контроль стоит от Clio

MrKatafot писал(а):

К вазовским узлам и агрегатам все еще не восстановлено доверие.

А у меня к рено тоже доверия нет, 2 года проездил на мегане 2...
Ну а по поводу схожести лохана и поло- просто пощелкайте рычагом МКПП на том и на другом, и желание сравнивать пропадет.