Постукивание гидрокомпенс. при запуске двиг. VW Polo седан

Будете переключатся на повышеную при 1500-2000- застучат ни только гидрокомпенсаторы.... До них попросту масло не доходит и они работают большую часть практически на сухую - вместе с распредвалом.... Переключайтесь на повышеную на мин. 3000 и ездите по прямой не меньше чем на мин.2000 и будет Вам счастье.....

Да дело не в завоздушености одназначно. И кем надо быть чтоб на 1500-2000 скоростя дёргать? Советы конечно дельные))).

Supermaxx писал(а):

И кем надо быть чтоб на 1500-2000 скоростя дёргать?

АКПП так переключает при неспешной езде

Акпп в моём случае,отсутствует.

Не суть важно - двигатели одинаковые, что на машине с АКПП, что с МКПП, и если судить о стуке гидриков по этому

romancon писал(а):

Будете переключатся на повышеную при 1500-2000- застучат ни только гидрокомпенсаторы.... До них попросту масло не доходит и они работают большую часть практически на сухую - вместе с распредвалом....

то на большей части Поликов с АКПП гидрики должны стучать постоянно...

Но не стучат ведь у всех, кто на акпп.

на АКПП то же можно ездить по разному..... просто ресурс и в частности работа двигателя зависит от условий эксплуатации и манеры вождения авто.... с этим уж точно не будет ни кто спорить....

Похолодало,и при утренних прогревах +5, стучит один гидрик, при оборотах 1800. Выше 1800 затихает,и при сбросе ниже 1800 так же тихо. После 5мин прогрева,ровно 5мин на дисплее, наступает тишина,на любых оборотах. Если прогретый движок, заглушить на часок, то при запуске,так же клацает-стукает,при перегазовке на 1800об,но не так долго ,как на холодную. Клац-стук затихает быстро на не совсем остывшем движке. На прогретом движке,всё гуд. Очень напрягает этот стучёк. Многие пишут,завёл,и поехал. Если я не грея поеду,будет на ходу долбить,те 5мин,которые грею на месте. Горантии ещё год.Ждать когда застучит на горячую,или пусть од находит причину и устраняет. Или ездить,не обращая внимания? По возможности,запишу видео.

так же удивлён постукиванию компенсаторов утром- я думал что это уже пережитки прошлого (стук гидриков).... а нет- стучат как 15 лет назад на Джете 2- которой на тот момент было 20 лет и 400т.км пробега.... (барабанили до полного прогрева, а после прогрева движка вообще было не слышно)...А на Поло при пробеге 15т.км это вернулось.... и стучит точно так же....

Supermaxx, Пока есть гарантия,гидрик лучше заменить.

Смотреть на youtube.com

udaff писал(а):

гидрик лучше заменить

"Продавленый, продавленый"- А так ли? Обе гидроопоры с одного цилиндра длительное время стояли "под давлением" набежавших кулачков на остановленном двигателе, масло вышло через неплотности, хоть какие прецизионные они не были. Я бы назвал - без масла. Снимая постель РВ см. какие клапана до этого были открыты. Новые гидрики заполняются сезонным маслом за 3-5 сек., старые - дольше, с воздухом в полости надо выгонять оборотами, но не "нахолодную". ИМХО!

Видимо не помогает,раз пишет.Машина на гарантии,если сам не смог-пусть ОД думают,так прогазуют или менять будут.

Парни,у у кого был опыт замены гидрачей? Отзовитесь!

Решил сам поменять?Вот тут пошагово.

Нет. Не сам однозначно. Хотелось бы узнать,после замены,на холодную перестают стучать,и со временен не начинают снова?