VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 96 из 137]

neyas писал(а):

По мне, дак ESP - это +50% к безопасности, реально избавляет от заносов!

абсолютная истина, даже наверное +75%. А во двор на ручнике..... Это смотря какая скорость, на скорости свыше 20 км начинает тормозить передними колесами, выравнивая машину, и особо с "шиком" повернуть не получиться. Да и баловство все это

mishail писал(а):

Проехался с Питера в Москву на своём 1.4 ТСИ, прёт как надо. По новому участку платной автодороги М-11 в объезд Вышнего Волочка ( расстояние около 80 км) пока бесплатному. Дорога по 2-е полосы на каждую сторону, отбойники, огорождение от зверья, освещение и т.д. расчётная скорость трассы 150 км/ч. Путь занял ровно 30 мин. Нормальная крейсерская скорость 150-160 км/ч в районе 3 тыс./об. на 7-й передаче (поло с кочергой идёт 120 км/ч на 3 тыс./об. на 5-й передаче), при кикдауне со 160 км/ч коробка переключается на 6-ю и начинает интенсивно разгонятся вплоть до 200 км/ч далее не позволили чайники в левой полосе. При 200 расход в районе 12 литров как то так. Не знаю про парусность WFTа на своём тухлом рапиде в бомж комплектации, но мой рапид на всём диапазоне скоростей ведет себя отлично никакой парусности и рысканья, очень хорошие тормоза и замедление (да на поло и рапиде с 1.6 идут тормозные диски диаметром 256 на моём 1.4 ТСИ стоят блины 288 мм в диаметре VAG 6R0 615 301 A). Потягался с колхозником на 200 крузаке и Мондео в общем сдулись они как ни старались. Сделал виброшумоизоляцию передних арок, т.к . шум от колёс порядком надоел стало тише, позже настанет очередь задних арок, на этом с шумоизоляцией закончу.

Удачи на дорогах.

Скоро у поло тож появить мотор TSI 1.4 122 л/с и заднии диски в 2016году.

wpolow писал(а):

Скоро у поло тож появить мотор TSI 1.4 122 л/с

Этого не будет.Будет другой ДВС.

wpolow писал(а):

и заднии диски в 2016году.

Задние дисковые тормоза?Машины уже в салоне давно.....

udaff писал(а):

Этого не будет.Будет другой ДВС.

Какой по вашей информации будет двс? Писали будет 1.4 тси 125л.с., но это тот же 1.4 тси 122л.с. что и на рапиде.

Sklif писал(а):

Писали будет 1.4 тси 125л.с., но это тот же 1.4 тси 122л.с. что и на рапиде.

смысл понятен, но это разные двигатели. На одном цепь, на другом ремень, и еще много отличий

neyas писал(а):

По теме: выбирал между поло и рапидом. Рапид во всём хорош, но не понравилось как прогибаются панели дверей от нажатия и особенно не понравился гул, который стоит в салоне рапида, как будто воздух вибрирует или ультразвук какой-то - очень на уши давит! В поло такого раздражающего звука нет

1,4тси надо было выбирать, но у поло со старыми двигателями шумка тоже никакущая, так что это какой-то Ваш личный предрассудок, двигатель 105мпи шумит, как минимум, одинаково в обеих машинах. Про двери - ерунда полная.

Sklif писал(а):

Какой по вашей информации будет двс? Писали будет 1.4 тси 125л.с., но это тот же 1.4 тси 122л.с. что и на рапиде.

Как он может быть тот же,если это разные двигатели?Или если разница в три лошади всего,значит и разницы фактически нет?По мне так не тот и не другой на поло не нужен.

Я когда смотрел характеристики вижу разница 3 лошади при том же крутящем моменте, подумал тот же двигатель просто прибавили/расфорсировали на 3 лошади. Теперь понял двигатель другой, но по тех характеристикам и для простого обывателя разницы наверно нет...

Sklif писал(а):

, но по тех характеристикам и для простого обывателя разницы наверно нет...

Ещё как есть!Если вдумчиво покопаться в потрохах 125-сильного,то невольно появляется мысль о скором появлении новой проблемной темы.

udaff писал(а):

Sklif писал(а):

, но по тех характеристикам и для простого обывателя разницы наверно нет...

Ещё как есть!Если вдумчиво покопаться в потрохах 125-сильного,то невольно появляется мысль о скором появлении новой проблемной темы.

Разницы в крутящем моменте и л/с фактически нет. Чем отличается EA211 от EA111 читайте тут: http://www.abw.by/news/179322/ Спецом успел взять с EA111, пускай EA211 тестируют другие и устраняют косяки, потом посмотрим. Да и одноразовость, замена при ремонте целыми узлами как то не прельщает и тюнинг этот EA211 не поддерживает.

Austenit писал(а):

neyas писал(а):

По теме: выбирал между поло и рапидом. Рапид во всём хорош, но не понравилось как прогибаются панели дверей от нажатия и особенно не понравился гул, который стоит в салоне рапида, как будто воздух вибрирует или ультразвук какой-то - очень на уши давит! В поло такого раздражающего звука нет

1,4тси надо было выбирать, но у поло со старыми двигателями шумка тоже никакущая, так что это какой-то Ваш личный предрассудок, двигатель 105мпи шумит, как минимум, одинаково в обеих машинах. Про двери - ерунда полная.

Хе хе, конечно тси круче всех из того, что на выбор дают, а сколько машина с ним стоит знаете? И шумки больше в рестайлинговом, моторы тут ни при чём! А про гул даже в большом тест драйве говорили.. Но это всё ерунда и предрассудки! Кроме того, что вы пишите

neyas,

Поверь, не понаслышке знаю сколько стоит и какой шум в салоне рапида и в салоне поло с двигателями 105, а также с 1,4. Про "улучшенную" шумку рестайлингого поло много сказано и написано, а на деле одна тоненькая дополнительная полоска пенополиуретана. А 110 сам по себе менее шумный двигатель. Мне вот шум от новой шипованной резины давит - вот это да, проблема!

Austenit писал(а):

neyas,

Поверь, не понаслышке знаю сколько стоит и какой шум в салоне рапида и в салоне поло с двигателями 105, а также с 1,4. Про "улучшенную" шумку рестайлингого поло много сказано и написано, а на деле одна тоненькая дополнительная полоска пенополиуретана. А 110 сам по себе менее шумный двигатель. Мне вот шум от новой шипованной резины давит - вот это да, проблема!

Не понял, о какой полоске "пенополиуретана" идет речь, но комплект шумоизоляции увеличился не на одну деталь, и не на две-три-четыре...
Может быть, новый двигатель сам по себе тише старого, только есть один негативный момент - выпуск гораздо ближе к салону. Что требует совершенно других мероприятий по шумо-, вибро- и теплоизоляции.

ага, новый движок 90/110лс тише! сам катался и на поло и на рапиде.. но вот гул этот на шкоде достает реально, и никуда от него не деться.. похоже это какая-то конструктивная особенность, у меня на предыдущей шкоде фабии тоже колёса гудели, особенно на крупнозерном асфальте, даже приятели начали спрашивать "что гудит?". я уже даже подшипники со ступицами(они там в сборе только идут) менять хотел, но они в порядке оказались..

Oleg76,

Так, насколько я знаю, один всем известный журнал полностью разобрал салон и посмотрел в чем отличие старой и новой шумоизоляции. Оказалось, что именно в эту одну полоску и есть разница. Да дело даже не в ней, а в том, что автомобиль с 105-сильным двигателем как был шумный, так им остался. Со своей же стороны, могу рекомендовать двигатель 1,4. Пусть даже в самой простой комплектации (амбишн), но он того стоит.