Масляный фильтр, оригинал, аналоги... [Страница 18 из 26]

walfy, это оригинал или MANN?

Метки разные и, видимо, наносятся на разных этапах производства. У моего фильтра тоже разные даты и метки разные.

Да, это MANN, я выше о нем писал.

кто ставил mahle oc 593/3

shura0525,
я ставил.....только mahle oc 593/4

Смотреть на youtube.com

Хотелось бы оценить различные масляные фильтры по параметру сопротивления. А именно перед заменой и после измерить давление масла на хх и при 2000 на прогретом двигателе. Для этого потребуется штуцер М10х1. Такой используется на шлангах смесителя. Выкрутить датчик давления масла. Вместо него вкрутить штуцер со шлангом и манометром. Завести и прогреть двигатель. Сменить масло с масляным фильтром не снимая манометра. Затем вновь прогреть двигатель и посмотреть давление на хх и 2000. Если это делать каждый раз при замене фильтра то можно избежать многих неприятностей.

И что заморачиваться, лампочка и так покажет, есть давл. или нет.

Вложение:

IMG_0567.JPG [ 2.4 МБ | Просмотров: 6476 ]

Вложение:

IMG_0567.JPG [ 2.4 МБ | Просмотров: 6476 ]

Вложение:

IMG_0562.JPG [ 2.44 МБ | Просмотров: 6476 ]

Помогите пожалуйста, купил фильтр, не не посмотрел сзади, а он помят, можно ли его устанавливать или как-то проверить его работоспособность.

И что заморачиваться, лампочка и так покажет, есть давл. или нет.

Для моторов VAG требования не менее 0,8 бар на хх и не менее 2 бар на оборотах 2000. А лампочка покажет только менее 0,3 бар на оборотах 2000 и то не сразу, а после нескольких повторов. Т.к. алгоритм обработки сигналов с датчиков давления остался от других моторов, в которых 2 датчика на 0,3-0,6 бар и 1,8-2,0 бар. А 0,3 бар при 2000 оборотах это уже позднее предупреждение. Поэтому и хочется контролировать фактическое давление хотя бы при замене фильтра. А для повседневного контроля необходимо поставить светодиод.

sasechka писал(а):

Помогите пожалуйста, купил фильтр, не не посмотрел сзади, а он помят, можно ли его устанавливать или как-то проверить его работоспособность

Я бы не стал ставить такой.

самец писал(а):

.....лампочка и так покажет, есть давл. или нет.

не надейтесь и не расчитывайте на эту самую лампочку
ни фига она не показывает, уже проверяли и тестировали и .....так остались в непонятках алгоритма работы лампы аварийного давления масла.

если интересно на форуме есть эти самые проверки и тесты с плачевным результатом,
с плачевным, это в смысле с ни каким.

ОлегV, И теперь при смене масла надо будет заниматься проверкой давления каждый раз , или ездить и думать что фильтр плохой.

самец,
думаю, просто фильтры брать нужно проверенные, а проверять ...?

я даже не знаю как и проверить....

обычно при смене масла и фильтра при запуске сразу под капот, смотришь и слушаешь .....как правило достаточно.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
кстати ,вот нашёл, если кому интересно почитайте про нашу чудо-лампу аварийного давления масла viewtopic.php?p=347612#p347612 я там ссылку даю на историю panstd,

Там на видео просто повреждена видимо была прокладка,что дало течь.К примеру,если затягивать на сухую,не смазывать её маслом,её (прокладку)может покоробить силой трения.Прежде чем контрольная лампа вас осведомит,уже нужно будет использовать огнетушитель.