Лакокрасочное покрытие (ЛКП).Сколы и их устранение. [Страница 39 из 41]

На другом форуме и сайте прочитал:одна из дверей была покрашена в другой цвет, чем остальной поло-седан.. Там же был ответ: а что вы хотите от работников, которые пашут за 10тыр. в месяц. Неужели все пропало?



======================================================================================
Тема о полировке царапин на кузове выделена отдельно и находится здесь-
viewtopic.php?f=17&t=1170
Номера красок карандашей.
URANOGRAU-LST0U2I7F
REFLEXSILBER-LST0M2A7W
CANDYWEISS-LST0U2B9A
CHERRY RED-LST0M2A3T
SILVER LEAF-LST0M2R7L
NIGHT BLUE Met-LST0M2H5X
Deepblack-LST0P2C9X
В продаже в клубном интернет-магазине
https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... ry&path=59
С уважением,LeGrand

уплотнитель протер не только краску, но и оцинковку. Если просто скол на кузове, ржаветь он не будет очень долго.

paly4 писал(а):

уплотнитель протер не только краску, но и оцинковку.....

поэтому минимум 2 раза в год рез. уплотнители нужно обрабатывать силиконовой смазкой из баллончика.

вот такая вот бяка вылезла после зимы(



Заметил после мойки. Крыло красилось 4 года назад. Кто что посоветует?
Забить и оставить так, а перед продажей покрасить?
Или временно обработать чем то?
Или нужно ехать и красить всё крыло( или локально можно?) ?

Azzteck писал(а):

локально можно?) ?

Подьедь к малярам... они тебе кусок покрасят... переходным лаком дунут... пара моек-и хер отличишь)))

В клубном магазине продается Аэрозоль- Краска NIGHT BLUE Met для VW Polo (с 2010 г.в. по н.в.) H5X (краска+лак).
Но у меня в нескольких местах сколы и поьертости до металла.
Подскажите, где и какой грунт купить?

Вот тоже бы хотелось узнать а грунт какой использовать?

Сколько было до этого отечественных машин, никогда грунтом не пользовался, просто обезжиривал и красил. Проблем никогда не было. Но... с Поло такой фокус не проходит... царапину на крыле подкрашивал несколько раз, и разными красками - хватает максимум на 3-4 месяца, и начинает отслаиваться ! Не знаю, в чем секрет. Либо с оцинковкой все иначе, либо обязательно лак нужен... хотя и эмалью-неметалликом красил, все одно не держится. В общем надоело - купил первую попавшуюся грунтовку, поверх краску-металлик, и сверху неслабый такой слой лака. Посмотрим, как теперь держаться будет.
П.С. Определенное нарушение эстетики не сильно волнует. Волнует, чтобы не ржавела.

вот из этих соображений и буду с грунтом подкрашивать.

Azzteck писал(а):

вот из этих соображений и буду с грунтом подкрашивать.

Можно еще эпоксидным грунтом подгрунтовать. Если ремонт мелкий, то и в аэрозоле пойдет. Лучший изолят от ржавчины, чем акриловый грунт.

Добрый день. Пришло время продавать свой авто. В трейдине мне заявили что машина 100 процентов перекрашенная. Показания толщиномера от 110 до 230 и скачут. Машина 2011 года, февраль. Я один единственный владелец. И соответственно не бил и не красил ее=) Специалисты трейдин намекают, что машина была перекрашена почти полностью кроме одной стороны, хотя все болты с заводской краской. Покупал в Нева автоком СПБ. Может ли быть, что это все же неравномерный покрас на заводе? Машина к тому времени собиралась только полгода.

wustrik, Скорее всего с вас пытаются скинуть цену. Перекраска в заводских условиях обычное дело, когда работал на Хёндай при мне перекрашивали не одну сотню машин вызванную сбоем программы, а уж переделка брака той же окраски кузова тем более присутствует. Что касается болтов, то на них смысла смотреть вообще нет т.к. они банально подкрашиваются кистью в заводских условиях при необходимости контрольной подгонки кузовных элементов, да и регулировка в процессе эксплуатации имеет место быть (сам регулировал заднюю дверь на шкоде т.к. просела при эксплуатации). Ищите другого покупашку.

mishail, Спасибо. Они скидывают цену понятно почему. Если придет покупатель, ему придется это объяснять. Главное что я хотел узнать, что машина не была битая на заводе или где либо еще. Проверял кстати ЛКП вместе со специалистом трейд ин.

wustrik, Свояк продавал машину, приехал перекуп и начал мерить толщиномером, в итоге намерил: где была заводская краска - там показало перекраску, а где был ремонт - там заводская окраска в итоге купил другой покупатель, а не перекуп. Вывод шлите лесом таких людей.

mishail, К сожалению скидка по трейдину заставляет задумываться. Так бы я своего коня за такие деньги ни за что бы не отдал. Просто я все время считал что ездил на новом авто, у тут такие заявления=) Вопрос был принципиальный для меня. Так что спасибо за информацию.

Съездил к дилеру, понял что гарантия VW на кузовщину это 2 в прошлом и 3 в нынешних условиях года. Все остальное как то гарантия 12 лет на сквозную коррозию кузова - хрен с перцем для всех, это надо разрезать автомобиль пополам чтобы выявить этот момент как сказал инженер по гарантии, а таких случаев он даже не помнит. Думаю что гарантия на ЛКМ в части сколов от дорожных условий тоже декларативная, т.к. полученные сколы вам за счет завода никто делать не будет и получается гарантии на кузов нет никакой. Получается что вспучивание краски и желтый цвет - сказали в кузовном цехе делать как можно быстрее, указали на соль и неблагоприятные дорожные условия. В Челябинске сыпят соль все липнет на порогах и при небольшом сколе идет проникновение Солей и разъедание. Думаю сделать видео, показать машинку, как - никак реальный единственный хозяин на ней проездивший на ней меньше 9 лет. У товарища Хонда цивик больше 10 лет и нет ничего подобного. В общем вопросов больше чем ответов. Ремонт кузовщины за свой счет.