Проблемы с бензонасосом VW Polo седан.

Моя ласточка снова в строю))))) В субботу съездил в сервис где ставил сигналку, как и предполагалось сгорела релюшка которая блокировала бензонасос. Исключили ее из цепи на совсем. ОлегV, Олег151 спасибо за помощь!!!

Здравствуйте коллеги- половцы. При открывании водительской двери перестал "щёлкать" бензонасос. Заводится нормально в движении перебоев то же нет, предохранители целы. Кто нибудь сталкивался с таким? Что бы это значило?

Александр1962, Так он не должен "щелккать".... о тупо должен включится и накачать давление в рампе...

Олег151 писал(а):

Александр1962, Так он не должен "щелккать".... о тупо должен включится и накачать давление в рампе...

При необходимости...

С каждым открытием двери насос не включается, а только с прошествием определенного времени. Примерно полчаса.

Всё правильно, но раньше когда постоит ночь открываешь дверь и слышен звук работы бензонасоса, такое характерное щёлканье, теперь вообще его не слышно даже когда 2 дня стоит без заводки. Вот в чём вопрос...

Александр1962 писал(а):

теперь вообще его не слышно даже когда 2 дня стоит без заводки. Вот в чём вопрос...

Напряжение на клеммах аккумулятора какое?

Александр1962 писал(а):

.....Заводится нормально в движении перебоев то же нет.....

ну и нормально....я дык вообще только недавно стал обращать внимание на этот звук, после проблемы с бензонасосом viewtopic.php?p=429950#p429950 ....отложилось в мозгу, теперь слушаю....а раньше и не слышал, не до этого

mister_hat писал(а):

Александр1962 писал(а):

теперь вообще его не слышно даже когда 2 дня стоит без заводки. Вот в чём вопрос...

Напряжение на клеммах аккумулятора какое?

Напряжение 14.8 вольт

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

ОлегV писал(а):

Александр1962 писал(а):

.....Заводится нормально в движении перебоев то же нет.....

ну и нормально....я дык вообще только недавно стал обращать внимание на этот звук, после проблемы с бензонасосом viewtopic.php?p=429950#p429950 ....отложилось в мозгу, теперь слушаю....а раньше и не слышал, не до этого

так то оно так, но когда знаешь как должно быть и вдруг перестаёт привычно "щёлкать" сразу думаешь как бы самому "не прощёлкать"начало поломки, как говориться задушить в зародыше)))

Александр1962 писал(а):

Напряжение 14.8 вольт

что то как то подозрительно много, это при заведенном двигателе? Может вольтметр погоду показывает

Vitaliy писал(а):

Александр1962 писал(а):

Напряжение 14.8 вольт

что то как то подозрительно много, это при заведенном двигателе? Может вольтметр погоду показывает

Да на заведённом, вроде напряжение в пределах допустимого...всё остальное (тьфу, тьфу) работает штатно.

Александр1962 писал(а):

....вроде напряжение в пределах допустимого..

у меня например мультитроникс ещё ни разу выше 14.6 В не показывал. это максимум.

хотя 14.8 В разница в 0.2 В не очень существенна...

Александр1962 писал(а):

и вдруг перестаёт привычно "щёлкать"

как то я щелчков там не слышал, жужжание пару секунд присутствует

У меня такой вопрос, собираюсь поменять сеточку в топливном насосе, просмотрел несколько процессов,везде называют проблему с откручиванием большой пластиковой гайки, кто-то бьёт через дерево, другие через железки, ну это ладно, может по другому не открутить. А меня интересует обратный процесс, то есть сборка, чем её потом закручивать, руками или опять лупасить, никто о сборке не сообщает, а я привык видеть весь процесс ещё до разборки. Да напряжение у меня максимум 14,4В.

sasechka писал(а):

А меня интересует обратный процесс, то есть сборка, чем её потом закручивать, руками или опять лупасить,

Я закрутил руками сколько смог, потом опять палочкой и молотком,но не так фанатично, как отворачивать..

sasechka писал(а):

.....собираюсь поменять сеточку в топливном насосе,....

а пробег какой ?