Kia Rio vs Polo sedan [Страница 133 из 145]

+[Показать] Spoiler: Сообщение автора на него отвечать не надо

Kia в следующем году выпустит на рынки новое поколение модели Rio, которое должно составить конкуренцию Volkswagen Polo.
Новая Kia Rio должна появиться в продаже в конце 2011 года. Представители корейского автопроизводителя отмечают, что новая Rio по качеству и техническим характеристикам не будет уступать VW Polo, а в дизайне даже превзойдет немецкий автомобиль. Над внешним видом нового поколения работает бывший дизайнер VW и Audi Питер Шрайер. Rio будет выглядеть в стиле последних новинок Kia, таких как кроссовер Sportage 2011 модельного года и новая Kia Optima/Magentis, получив аналогичную решетку радиатора.
Новая Rio будет использовать платформу Hyundai Accent 2011 модельного года, поэтому технические характеристики будут аналогичны модели Hyundai. Подробности о новой Rio станут известны на автосалоне в Париже, в октябре текущего года.

http://www.zr.ru/a/250656/

Обсуждаем Kia Rio и сравниваем с Polo sedan

Первый пост виден на всех страницах.
Отношение руководства KIA к гарантии на движки
Общие болячки машины
Ответ Леонида Голованова (Авторевю), про то, какую машину покупать из двух.

+[Показать] Spoiler: Фото Kia Rio

Отзывы владельцев.
Отзыв mihail-y от 24.05.2013

Просьба постить по существу без перехода на личности, соблюдая ПРАВИЛА ФОРУМА
При возникновении постов которые нарушают Правила форума, просьба пользоваться кнопкой пожаловаться

С Уважением,
Борисович

Сегодня общался со своим другом, у него рио 5 лет мкпп пробег 90 тысяч, по гарантии была замена сцепления, остальное только расходники. У его брата рио с пробегом 213 тысяч(90% трасса) только расходники и шины. Ни одна деталь в подвеске за 213 тысяч не менялась(на 200та он был у официалов, даже они офигели). Пусть пробег в основном трасса, но ездит он и по деревне с х..ми дорогами. Но это так для информации, я рио все равно не купил бы, не мое.

хороший показатель. Но блин подозрительный. Стойки полюбасу уже мертвые давно. Ладно стойки, а стабилизаторы? они не могут столько отходить

alex писал(а):

они не могут столько отходить

Да как бы не факт. У друга сына на 6 Гольфе родные отходили почти 170 тысяч стойки стаба... При этом Гольф зачастую ездил по гравийке...

Sklif писал(а):

5 лет мкпп пробег 90 тысяч, по гарантии была замена сцепления,Пусть пробег в основном трасса, но ездит он и по деревне с х..ми дорогами. Но это так для информации, я рио все равно не купил бы, не мое.

сцепление, кстати, относительно слабое место у МКПП Солярисов/Рио
видимо по деревне, да и вообще, он передвигается очень аккуратно и бережно) элементы передней подвески по ресурсу сопоставимы с Половскими, не меньше и не больше ходят

на счет не купил бы - а какие реальные альтернативы есть у Поло из нового за приемлемый бюджет(скажем, 700- 750 тыс.) - Логан, Веста, Альмера, Фиеста, Хрей, узбекские Равоны? ну Хрей 1.6 еще куда ни шло - он больше сандеро, чем ТАЗ

кстати, новый кузов Солярися/Рио я бы не взял вообще - пишут, что шумки еще меньше стало, старый как ни странно тише даже на стоковых жестких/шумных шинах

WFT писал(а):

кстати, новый кузов Солярися/Рио я бы не взял вообще - пишут, что шумки еще меньше стало, старый как ни странно тише даже на стоковых жестких/шумных шинах

Зато подвеска там нормальная для наших дорог стала. У соляриса нового дизайн еще сзади очень нравится - фонари осбенно. Не был бы он такой дорогой - купил бы его.

WFT писал(а):

Хрей 1.6 еще куда ни шло - он больше сандеро, чем ТАЗ

Таз во всем лучше можно так сказать чем сандеро или х-рей. Платформа уже изжила себя (надежная подвеска непробивая на этом по сути и все плюсы, а по современным меркам осальное уже не особо) - единственный плюс что моторы там не от логана - те очень вялые и ели едущие.

hoh24 писал(а):

Таз во всем лучше

есть соответствующая тема про эмалированные ТАЗы, не надо и здесь вбрасывать на вентилятор

hoh24 писал(а):

Зато подвеска там нормальная для наших дорог стала

это внушение маркетологов и самовнушение, реально для наших дорог только у логанов и ниссанов

WFT писал(а):

есть соответствующая тема про эмалированные ТАЗы, не надо и здесь вбрасывать на вентилятор

Поражаюсь бывает логике людей.. Пишет тут про тазы и х-рей, сандеро. А теперь тема не подходящая сразу стала...

WFT писал(а):

это внушение маркетологов и самовнушение, реально для наших дорог только у логанов и ниссанов

По крайней мере косяки они пофиксили, поставил взрослее элементы подвески от авто выше классом да и не пробивается она теперь.

Не удержался и купил новый Киа Рио у дилера

Смотреть на youtube.com

hoh24 писал(а):

По крайней мере косяки они пофиксили, поставил взрослее элементы подвески от авто выше классом да и не пробивается она теперь.

1)косяк на новом Солярисе пофиксили спустя 6 лет продаж, поставив балку от Элантры - да уж повод для гордости! для понимания масштаба бедствия в корейских головах можно сравнить с поло хэтчем, фабией, фиестой, еще какими-нибудь повозками В-класса, где такой проблемы и не было

хотя на старом Рио то ли эти же, то ли другие представители Южной Кореи все же смогли, изменив жетскость подвески, более-менее справиться с проблемой управления "задом"

2)на счет пробивается или нет, и сколько проживут те же "косточки" на разбитых дорогох - покажет только время, но что-то мне сильно подсказывает, что корейский автопром проектируется именно для города и хорошего асфальта, а всякие там корейский "адаптации подвески для России" - маркетинговый ход

3)поставили балку от Элантры, улучшили жесткость клетки, прошли краш-тест на 5+, но от шумки остались рожки да ножки, металл и ЛКП стали еще тоньше (одни только заминаемые всячески истории с рыжиками на Кретах), перемудрили с модернизацией движков (это у меня не укладывается в голове), цены стали выше - тут же статистика продаж показала отношение потребителей к такому товару. Понятное дело, что все подорожало из-за кризиса, но ведь можно было и другую бизнес-модель применить для нашей страны, например, полностью перейти на оцинкованную Северсталь - и дешевле, и качество на уровне, двигатели у нас собирать полностью, как раз и гос субсидия по трейд-ину дошла бы тысяч до 80

Вот и стою перед машиной соседа (Кио Рио) И думаю - оно мне надо? крылья уже ржавеют. Или может косячный хозяин у Рио?

ByzNick писал(а):

крылья уже ржавеют. Или может косячный хозяин у Рио?

сталь корейская оцинкована хорошо - просто так ржой не пойдет, значит скорее всего были повреждения

WFT писал(а):

от шумки остались рожки да ножки

я все разорялся на тему отсутствия шумки на новых Рио, так вот на Дроме увидел пару отзывов по праворуким короллам и ниссанам - выяснилось, что у япов с 2012-2013 года на новых поколениях выпускаемых авто шумка стала хуже (по субъективным ощущения владельцев). Но повода не доверять этим "ощущениям" автолюбителей, которые десятилетиями эксплуатируют японок, - нет.
А сие значит, что новые азиатские "нормативы" предписывают еще меньше использовать не экологичные материалы, при этом цена на новые авто та же, если не выше...то есть и рыбку съели и на пенек присели)))

появление рыжиков на новых корейских авто довольно частое явление, нет там хорошей по-немецки оцинковки как и того же уровня покраски

WFT писал(а):

ByzNick писал(а):

крылья уже ржавеют. Или может косячный хозяин у Рио?

сталь корейская оцинкована хорошо - просто так ржой не пойдет, значит скорее всего были повреждения

WFT писал(а):

от шумки остались рожки да ножки

я все разорялся на тему отсутствия шумки на новых Рио, так вот на Дроме увидел пару отзывов по праворуким короллам и ниссанам - выяснилось, что у япов с 2012-2013 года на новых поколениях выпускаемых авто шумка стала хуже (по субъективным ощущения владельцев). Но повода не доверять этим "ощущениям" автолюбителей, которые десятилетиями эксплуатируют японок, - нет.
А сие значит, что новые азиатские "нормативы" предписывают еще меньше использовать не экологичные материалы, при этом цена на новые авто та же, если не выше...то есть и рыбку съели и на пенек присели)))

Ну вроде сосед говори, что не было аварий, повреждений каких-либо. Просто ездил, мылся и всё как обычно.

У меня приятель недавно взял 4-х летнюю, нормально всё проверил - не битая, но через пол годика она у него уже ржаветь начала, досада..

ByzNick писал(а):

Ну вроде сосед говори, что не было аварий, повреждений каких-либо

на сколько я понял из форумов и драйва - много косяков производства 2010-2012..с чем связано и почему не у всех - непонятно
история напоминает свежую - с рыжиками на первых Кретах
то ли просчет корейских инженеров, то ли кривые руки из кривых мест в Питере. Лично я склоняюсь к чисто "русской" причине - может повредили слой цинка рулонной стали при разгрузках, нарезке, штамповке и тд...

хотя есть много примеров - легких ДТП до металла - владельцы ездят без ремонта, смятые места кузова не ржавеют
в общем - ответа как не было, так и не будет