Мокрая прокладка двигателя VW Polo седан

самец писал(а):

Какие болты перетянул ОД?

многие ОД при смене масла, снимают крышку маслоотделителя и туда через воронку заливают масло...
Сам видел и не раз. Так быстрее и проще...

Я бы съездил к ОД у которого масло на ТО менял, и показал бы, треснувший пластик крышки,под болтами. Настоять на замене маслоотражателя. Если это ОД накосячил.

Вот наверное у всех и потеет, потому что масло не правильно заливают.

dim2013 писал(а):

масло не правильно заливают.

Интересно....))

Вот и посмотрим отношение фольсвагена к клиентам. На опеле корсе у меня аналогично было- потела клапанная крышка, по приезду к дилеру на ТО с пробегом 12000 км сказал, подтянули сказали наблюдать, все равно потеет, опять к ним говорю надо прокладку менять, а не подтягивать. Заявляют , что потение это нормально, когда будет каплепадение тогда замена, отказали. Звонил на опель россия тоже самое при потении менять не надо, вообщем менял за свои бабки прокладка 1300 руб и работа 1200 руб. на другой СТО не дилерской. Продал опель с 13000 км пробега, в опеле разочаровался...стекло лобовое имело потертости (мягкие стекла), шумная работа двигателя, все под капотом засрано.....по материалам салона опель конечно выигрывал по сравнению с поло.

Парни, а как в принципе можно проверить работу системы выпуска картерных газов ? Мокрый и поддон и вход и выход КВКГ(грибок),Клапан в свое время поменял на DELLO Automega, сейчас уже думаю может разориться на оригинал все таки. Пятен под двиглом нет, по потение нормальное такое, летом протирал поддон, вчера полез рукой вниз проверить - мокро, хотя на защите вроде чисто, Область - нижний шкив ремня.
Кстати еще хотел узнать у всех так по зиме - когда набираешь скорость чувствуется работа клапана, типа как свястящий, вроде как давление стравливает где то внизу двигла?

Доброго времени!
Давно потеет за генератором ео вот думал что это капает с заливной крышки.
Крышку починил и оказалось что !сифонит! из под прокладки за геной. И не то что сифонит а впрям лужу делает на защите картера.
Попутно ДВС мучает низкое давление масла(прогресс упадка давления карелируется с интенсмвностью выбросом масла), и вот тут то меня осенило!
Давление может терятся в соединении с передней крышкой!


Где искать утечку?!

протереть насухо стык и притрусить тальком и ...наблюдать .
Тальк сразу покажет место утечки .

Вот так же может?!

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

kolba-60 писал(а):

протереть насухо стык и притрусить тальком и ...наблюдать .
Тальк сразу покажет место утечки .

Дело не в месте утечки!
Может ли передняя крышка травить давление тупо в картер!?

Похоже предположения верны!
Есть две трещины!

RusT_1982 писал(а):

Доброго времени!
Давно потеет за генератором ео вот думал что это капает с заливной крышки.
Крышку починил и оказалось что !сифонит! из под прокладки за геной. И не то что сифонит а впрям лужу делает на защите картера.
Попутно ДВС мучает низкое давление масла(прогресс упадка давления карелируется с интенсмвностью выбросом масла), и вот тут то меня осенило!
Давление может терятся в соединении с передней крышкой!


Где искать утечку?!

Подтянуть болты крышки не пробовали? Была такая же проблема( Поло 2011 г) лужи конечно не было, но по блоку подтеки были под генератором... подтянул болты крышки, теперь все сухо уже больше года))

Gazdisel писал(а):

Подтянуть болты крышки не пробовали?

Пробывал! Не помогало)))