Автозапуск и иммобилайзер VW Polo sedan [Страница 3 из 7]

Вскрыл свой ключ.
"Капсула" есть.
Полегчало

а можно фотку?

kpd писал(а):

Вскрыл свой ключ.
"Капсула" есть.
Полегчало

Фото в студию.

Надеюсь вся ниже изложенная информация будет использована в благих целях, и не в коем случае не будет руководством к действию для автоугоньщиков.
Вот эта "пилюлька" в ключе и есть так называемый Траспондер.
В замке зажигания стоит кольцо которое считывает ID транспондера, или как мы говорим ID-ключа. Достаточно просто поднести ключ к замку зажигания и иммобилайзер будет видеть его ID, при этом даже не обязательно вставлять его в замок зажигания. Не знаю каким образом (каким электромагнитным излучением) информация от транспондера передается иммо, но если залезть VAS-тестером в иммо и посмотреть информацию о ключах то увидим приблизительно следующее (в HEX):
ID 1 ключа - 75 F1 44 15;
ID 2 ключа - 75 F1 AF E5.
Иммо знает только 2 Ваших ключа и не более. Если Вы попытаетесь вынуть транспондер и попробовать завести двигатель этим (пустым) ключем, то ничего у Вас путного не получиться. Иммо не даст завести мотор и во многих системах появятся куча ошибок типа: "Ключ недостоверный сигнал" или "Блок управления блокирован".
Мой Вам совет, не пытайтесь его размагнитить или повредить, потому что замена ключей Вам будет обеспечена 100% и хорошо еще если Вы сможете доказать что случай гарантийный.

где же вы Alexey VW, были 2 месяца назад. когда сигналку ставили.
зная о вашем открытие тогда, можно было остаться с двумя ключами. забрали бы с ключа это хитрое устройство и все.
Родина вас не забудет . надеюсь другим поможет.

Safar писал(а):

Разве есть такая опция?Сколько стоит складной ключ?(сори ,что не потеме)

Незнаю не интересовался, во всяком случае его можно купитья и привязать к любому авто http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=148630

А разобрать ключ хая (складной с кнопками) кто-нибудь осилил? А то уже два человека, которые при попытке разобрать его разломали все к едрене...
===TAT===
и каким интересно образом вы его будете "привязывать"? ID зашивают на заводе, и только они по номеру ключа знают что именно надо зашивать.

ключ не мой = )))
lex я ничего прошивать не собираюсь, этот ключ может быть брелоком для нештатной сиги со штатным жалом, что согласитесь будет удобней а транспордер из обычного ключа засунуть в этот я думаю будеть непроблематично, согласитесь ?

===TAT===
это китайчатина, оригинал совсем по другому сделан.

Да, действительно, вчера был невнимателен. Сег еще раз разобрал, посмотрел повнимательней, действительно транспондер стоит. Просто он окрашен в черный цвет, стоит в глубине и его сразу не заметишь. Считаю эту тему можно закрыть

Teranos писал(а):

двигаетль не замерзнет и в -35 и в -37 (сужу по Тюмени, ибо тут живу) =) а вот запуск машинки с утра весьма облегчает, да и приятно в теплый мобиль садиться когда на улице прохладно =)

В Москве это тоже актуально не зависимо от времени года.Зимой печка,летом кондиционер(Хундай Акцент).
Автозапуск рулит!Даже не представляю авто без автозапуска.
И вопрос на засыпку:можноли три ключа прописать в иммобилайзер,а то менеджер в автосалоне сказал,что в ФПС можно прописывать только два ключа?

Не умный менеджер или попутал. Есть у некоторых сиг ограничение по количеству прописанных брелков. Ключи можите сделать хоть для всего своего города. Их не надо никуда прописывать. Чтоб ключ заводил авто нужно чтобы он физически (механически) соответствовал замку зажигания и его электронная метка тоже соответствовала имобилайзеру вашего авто. Таких можно наделать сколько угодно и машина не узнает заводите вы ее родным ключом № 1 или это стопятидесятый дозаказанный ключ.

AlexxPro писал(а):

Не умный менеджер или попутал. Есть у некоторых сиг ограничение по количеству прописанных брелков. Ключи можите сделать хоть для всего своего города. Их не надо никуда прописывать. Чтоб ключ заводил авто нужно чтобы он физически (механически) соответствовал замку зажигания и его электронная метка тоже соответствовала имобилайзеру вашего авто. Таких можно наделать сколько угодно и машина не узнает заводите вы ее родным ключом № 1 или это стопятидесятый дозаказанный ключ.

не факт: память штатного иммобилайзера имеет, как правило, ограниченное количество ячеек под прописываемые ключи - для "всего города" не получится. есть и более жесткие примены: последние кияшки с кнопкой старт вообще не имеют возможности прописать 3-й ключ, т.к. там физически всего две ячейки памяти под два ключа.
3-й ключ через од заказать можно (спрашивал в 3-х дилерских центрах еще в сентябре/октябре): это делается по вину машины и через завод в бундесляндии, да и по срокам это не быстрый процесс..

А цену ключа не озвучивали?По сути третий ключ для страховой.Я к тому,что его можно и не прописывать.Да и пропись ключа у ОД не дешевая операция наверное.

Watson писал(а):

не факт: память штатного иммобилайзера имеет, как правило, ограниченное количество ячеек под прописываемые ключи - для "всего города" не получится. есть и более жесткие примены: последние кияшки с кнопкой старт вообще не имеют возможности прописать 3-й ключ, т.к. там физически всего две ячейки памяти под два ключа.
3-й ключ через од заказать можно (спрашивал в 3-х дилерских центрах еще в сентябре/октябре): это делается по вину машины и через завод в бундесляндии, да и по срокам это не быстрый процесс..

1. Для всего города получиться если не прописывать в иммо дополнительный ключ с другой меткой а создавать клоны родных ключей, т.е. с той же меткой что зашита в родных. С авто в комплекте идут 2 абсолютно идентичных ключа, так кто сказал что их не может быть 3, 10, 10000... Единственный момент, это отсутствие информации возможно ли клонирование метки на дополнительные ключи для ФПС, если нет, тогда действительно доп ключ будет с другой меткой и ее нужно будет записать в иммо, чтобы он ее воспринимал.

2. Да , наш ОД тоже говорит, что заказ ключа через забугор, но не факт что именно германию. Это связано с тем что сами ключи, замки зажигания и иммобилайзеры в Калуге не выпускают, а поставляют на завод из Европы.