Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 4 из 73]

У брата рено шафран, машинка редкая. В серисе дразнят "10 километров проводов". Подключена дополнительная сигнализация, которую можно включить и выключить родным ключем. Как, не разбирался. Вдвоем 2 часа искали где отрубили бензонасос, пол салона разобрали.

skitalets писал(а):

По условиям кредита поставили доп сигнализацию (развод, но ничего не сделаешь) cenmax vigilant.

если машину не жалко, то можно чинить - если нужна нормальная сигнализация, то демонтаж и поездка к профессионалам.

skitalets писал(а):

У брата рено шафран, машинка редкая. В серисе дразнят "10 километров проводов".

skitalets писал(а):

Подключена дополнительная сигнализация, которую можно включить и выключить родным ключем. Как, не разбирался. Вдвоем 2 часа искали где отрубили бензонасос, пол салона разобрали.

видимо слейв-система. если управляется со штатного ключа без допуровней охраны/авторизации, то в ней ценного - лишь датчик удара, включающий сирену при ударе по машине на парковке другой машиной. противоугонных свойств предположительно не имеет.

Так в штатном имобилайзере только датчика удара и не хватает, все остальное есть.

Вот и хочется подключить к имобилайзеру доп опцию. Таскать с собой 2 брелка + ключ от механической блокировки руля напрягает.

skitalets писал(а):

Так в штатном имобилайзере только датчика удара и не хватает, все остальное есть.

Сирена есть ?

skitalets писал(а):

Так в штатном имобилайзере только датчика удара и не хватает, все остальное есть.

no comments

Watson писал(а):

skitalets писал(а):

Так в штатном имобилайзере только датчика удара и не хватает, все остальное есть.

no comments

Уважаемые! Повторяюсь для тех кто в танке, Ы имобилайзере нет датчика удара, но он есть в любой сигналке за 50 $ и сирена тоже. Вопрос как это присопливить, что бы все упралялось с родного ключа .
предлагаю почитать ветку иммобилайзер, вот там no comments [/quote]

Всем привет, тоже собираюсь устанавливать сигнализацию сам, только запутался как подключаться к ЦЗ исходя из статей провода разные в одном случае зелено-желтый http://www.ultrastar.ru/attachment/8563/Polo_Sedan.pdf
в втором коричнево-зелены http://www.alarmtrade.ru/images/upload/ ... 0sedan.pdf
как быть подскажите

skitalets писал(а):

Уважаемые! Повторяюсь для тех кто в танке, Ы имобилайзере нет датчика удара, но он есть в любой сигналке за 50 $ и сирена тоже. Вопрос как это присопливить, что бы все упралялось с родного ключа .
предлагаю почитать ветку иммобилайзер, вот там no comments

о КАКОМ, бнх, датчике удара в "иммобилайзере" идет речь, если какие-либо датчики удара могут быть ТОЛЬКО у сигнализации? на ПС штатная сигнализация появляется только в пакете премиум, а так есть только цз с ключа.
если нет разницы между штатным иммобилайзером и штатной сигнализацией/открывашкой цз, то итог "присопливливания" для меня, лично вполне предсказуем..
и это я еще вообще молчу на тему "нафига козе баян", т.е. банально не понятно, зачем нужен датчик удара без обратной связи..

zoomzoom писал(а):

как быть подскажите

если руки, собирающиеся ставить сигнализацию, ниасиливают взяться за прозвонку, то рекомендую пожалеть машину и обратиться к проф.установщикам.

Watson писал(а):

zoomzoom писал(а):

как быть подскажите

если руки, собирающиеся ставить сигнализацию, ниасиливают взяться за прозвонку, то рекомендую пожалеть машину и обратиться к проф.установщикам.

Опять бла бла бла и после того как мне на HYUNDAI сигнализацию установили специи из HYUNDAI когда мне на ноги вывалился блок сигнализации, я решил что на Поло надо самому устанавливать покрайне это точно будет лучше чем у офицала . Прозвонка это понятно. А вот почему провода разные. Получается на заводе ставят разные провода, что то я не пойму, с таким я сталкивался на ВАЗ, когда по схеме одно а в действительности другое

zoomzoom писал(а):

когда по схеме одно а в действительности другое

А у вас есть схема ?!

zoomzoom писал(а):

Опять бла бла бла и после того как мне на HYUNDAI сигнализацию установили специи из HYUNDAI когда мне на ноги вывалился блок сигнализации, я решил что на Поло надо самому устанавливать покрайне это точно будет лучше чем у офицала . Прозвонка это понятно. А вот почему провода разные. Получается на заводе ставят разные провода, что то я не пойму, с таким я сталкивался на ВАЗ, когда по схеме одно а в действительности другое

вот вроде доступ есть в инет, а на глазах какбудто шоры - осталось еще начать про "гарантию" говорить и про то "что только у официалов надо ставить".. как дети, ей богу.
после дилера вывалился блок в ноги? - прежде всего надо посмотреть в зеркало и сказать "спасибо" тому, кто согласился ставить сигналку именно у дилера, а потом уже пытаться найти виноватых вне зеркала. то что все автофорумы завалены сообщениями из серии "дилеры - косячники и ставить там ничего не надо" - факт. но я так понимаю, что хюндаевцы с ножом у горла заставляли сигу там ставить - так? вот найти НОРМАЛЬНЫХ установщиков и проконтролировать процесс работ у них - это проблема?
по схеме: вполне возможная ситуация, когда инфо может не соответствовать действительности - для того и нужна прозвонка. есть понятие где искать - ищем, находим, подключаемся. не вижу проблемы, есичо.

Watson писал(а):

zoomzoom писал(а):

Опять бла бла бла и после того как мне на HYUNDAI сигнализацию установили специи из HYUNDAI когда мне на ноги вывалился блок сигнализации, я решил что на Поло надо самому устанавливать покрайне это точно будет лучше чем у офицала . Прозвонка это понятно. А вот почему провода разные. Получается на заводе ставят разные провода, что то я не пойму, с таким я сталкивался на ВАЗ, когда по схеме одно а в действительности другое

вот вроде доступ есть в инет, а на глазах какбудто шоры - осталось еще начать про "гарантию" говорить и про то "что только у официалов надо ставить".. как дети, ей богу.
после дилера вывалился блок в ноги? - прежде всего надо посмотреть в зеркало и сказать "спасибо" тому, кто согласился ставить сигналку именно у дилера, а потом уже пытаться найти виноватых вне зеркала. то что все автофорумы завалены сообщениями из серии "дилеры - косячники и ставить там ничего не надо" - факт. но я так понимаю, что хюндаевцы с ножом у горла заставляли сигу там ставить - так? вот найти НОРМАЛЬНЫХ установщиков и проконтролировать процесс работ у них - это проблема?
по схеме: вполне возможная ситуация, когда инфо может не соответствовать действительности - для того и нужна прозвонка. есть понятие где искать - ищем, находим, подключаемся. не вижу проблемы, есичо.

К сожалению на тот момент я как то форумы не читал и на гарантию мне по….. И как найти нормального установщика к сожалению знакомых в этой области нет . Вот ты говоришь проконтролировать процесс а если ты в этом не совсем разбираешься, что тогда ???
Вот я например немного в машинах понимаю как не как заканчивал МАДК но я не электрик но провада скручивать умею, я понимаю что ток не дурак, он ходит по кругу и по проводам и я хочу разобраться в этом, а ты все к своим коллегам отправляешь