Разборка и шумоизоляция багажника [Страница 2 из 3]

Eu-Jinn писал(а):

смысл в бОльшей стойкости к влажности. Или внутри конденсата не бывает?:)
PS Виброизоляция поможет в защите

Так оцинкованный же кузов.

А пистоны какие использовал вместо родных? Я попробовал - родные просто так не вытащишь, сломаются . Поэтому всё бросил.

делать надо в теплую погоду, должны выйти ) сам правда еще не пытался )

Пытался вытащить в тёплом гараже, загибается шляпка- поэтому всё бросил.

Цитата:

вот и думаю, насколько шумка только пола багажника поможет+полка.

Ну избавиться максимально от рыка не получится, но снизить можно. Лучше самому делать шумку, если хочешь снизить рычание.
На пол и тоннель в районе резонатора проклеить вибродемпфером с максимально возможным кмп, либо в два слоя. Если клеить Вибропластом М2 тогда в два слоя, если Бимаст Бомб или SGM М3Ф достаточно одного слоя, либо М2 + Бимаст Бомб. Это каждый для себя решит Весь салон не стоит так клеить, очень утяжелим машину, а вот в зоне наибольшего шума можно воспользоваться таким решением. Вторым слоем звукопоглотитель - Акцент, в общее дело можно проложить небольшой слой войлока и сверху штатную шумку.
А главное не забываем максимально оклеить вибродемпфером и звукопоглотителем кузов автомобиля и стыки заклеиваем алюминиевым или любым другим скотчем для герметизации.

я вот и как раз не хочу тоннель вскрывать, думаю насколько шумка багажника поможет) наверно куплю вибропласт сильвер+ сплен. начну с багажника, посмотрю как эффект. может и это устроит. А тоннель можно снаружи битумной мастикой бмп3 или подобное с армирующей сеткой. и антикор и шумка )))

Вибропласт сильвер деньги на ветер. Stp завысили кмп по документации, он примерно на одном уровне, что и вибропласт М1, то есть им только обшивку дверей да потолок обрабатывать. Тогда уж обычный М2 либо Vibrofilter от НПО.
Я бы лично салон разобрал, чем полез мазать под выпуском. Во-первых выпускную систему придется снять, потом еще снять тепло-шумоизоляцию выпуска и только потом мазать. Да и битумная мастика эффекта не даст. Есть вариант конечно мощным вибродемпфером покрыть, типа Визомат МП, Бимаст Бомб, потом штатную тепло-щумоизоляцию выпуска и поставить сам выпуск.

П.С в багажник посоветовал бы купить шумопоглотитель "Акцент" 10 мм. Он очень хорошо поглощает воздушные шумы как шум с улицы, шум от покрышек, двигателя. СПЛЭН в большей степени теплоизолятор. Его советуют применять 3 слоем после вибропоглотиителя. То есть вибропоглотитель, шумопоглотитель и только потом сплэн.

Nick, а откуда инфа про плохое качество сильвера. на сайте стандартпласта он получается оптимальным по цене-качество-удельный вес. Спасибо за совет по Акценту. Делать только акцентом? если тольк оим, то выйдет не дорого ) немного опасаюсь только за прочность приклеивания, чтоб потом не стал отходить. Если по вибре делать как то понадежней наверно. а конденсат не будет образовываться если только акцентом?

alex
На сайте стп такой информации нет. Это мне сказали знающие люди-товарищи, которые давно занимаются шумоизоляцией и знают эти тонкости. Естественно они заказывают у представителей стп и тд. Так что владеют подобными тонкостями.
Я имел ввиду акцент по вибропоглощающему материалу клеить. Он также имеет клеевой монтажный слой.
Почему акцент, а не сплэн - да потому что сплэн он во-первых теплоизолятор, это я писал уже, во-вторых он отражает звуковые волны, тем самым вибропоглощающий материал работает дважды, то есть вибродемпфер гасит резонансы металла и подвергается воздействию отраженных волн от СПЛЭНа. СПЛЭН лучше клеить непосредственно у источника звука, на капот, на моторный щит со стороны двигателя, место под запаску и боковины багажника.

сравнение тут http://www.stp-tuning.ru/materials_comp ... =16&sel=17
через пару недель прикуплю себе немного материала на пробу) а с салоном немного подожду, может кто последовательность разборки выложит, что за чем и как снимается)

alex писал(а):

меня вот больше рычание при разгоне донимает, вот и думаю, насколько шумка только пола багажника поможет+полка. тоннель в салоне как то не очень охота вскрывать, если спец из автостудии 2 дня работал, то нам надо дня 3-4 чтоб все вскрыть осторожно и обклеить. А в багажник доступ удобный, можно быстро все сделать, да и недоделать можно, машина то на ходу будет

Шумоизоляция багажника рычание двигателя никак не изменила. Надо шумить тоннель.

zerk-serg писал(а):

А пистоны какие использовал вместо родных? Я попробовал - родные просто так не вытащишь, сломаются . Поэтому всё бросил.

Пистоны нужно поддевать ОБЯЗАТЕЛЬНО с двух противоположенных краёв, покачивая в разные стороны . Я их вытягивал обшивкой, без всяких отверток, разбирал 3 раза, не один пистон не сломан, правда фиксирующие зубцы на паре пистонов деформировались, но держат надёжно.

в форуме кто-то писал, что сделав только багажник стало поприятнее) если багажник не помогает, тогда да, только через тоннель) неохота мне с этим пластиком возиться ) вся надежда на однополчан, может кто выложит порядок и фоты разборки. Я правда на самаре делал уже подобное, кое какой опыт есть ) тут просто кругом всякие заглушечки защелочки, хз где что доставать )

Антон, а чем делал шумку багажника и каких местах? полностью или арки+пол?

Nick писал(а):

alex
На сайте стп такой информации нет. Это мне сказали знающие люди-товарищи, которые давно занимаются шумоизоляцией и знают эти тонкости. Естественно они заказывают у представителей стп и тд. Так что владеют подобными тонкостями.
Я имел ввиду акцент по вибропоглощающему материалу клеить. Он также имеет клеевой монтажный слой.
Почему акцент, а не сплэн - да потому что сплэн он во-первых теплоизолятор, это я писал уже, во-вторых он отражает звуковые волны, тем самым вибропоглощающий материал работает дважды, то есть вибродемпфер гасит резонансы металла и подвергается воздействию отраженных волн от СПЛЭНа. СПЛЭН лучше клеить непосредственно у источника звука, на капот, на моторный щит со стороны двигателя, место под запаску и боковины багажника.

а насчет вибропласта голд есть инфа? тоже все завышено. тогда наверно вибры М2 купить, она проверена временем