Давление масла в двигателе CFNA

Кто подскажет,какое давление масла норма для нашего двигателя? Проверял мех.манометром-при температуре ОЖ 30 градусов,900 оборотов 3 бар.Прогрелся до 70 градусов,650 оборотов-1.5 бар.(на горячую кажись маловато)

Для "холостых" нормально, если хорошенько масло прогреть - ещё меньше будет!

Vasugan писал(а):

Для "холостых" нормально, если хорошенько масло прогреть - ещё меньше будет!

Ну да,и это настораживает.

По другим форумам ВАГ не менее 0,8 бар на ХХ и не менее 2 бар на 2000 об.

Маловато конечно, хотя если так мотористами ВАГовскими задумано...

VOVAPOLOSD2013 писал(а):

По другим форумам ВАГ не менее 0,8 бар на ХХ и не менее 2 бар на 2000 об.

Вот просто интересно,до замены масла,при пробеге где то 3 000 км на масле,на холодную было около 3.5.А тут масло сменил,залил ликви молли кератек-стало чуть меньше.Видать кератек снизил трение в масляном насосе,что аж давление снизилось

Роман 86 писал(а):

Вот просто интересно,до замены масла,при пробеге где то 3 000 км на масле,на холодную было около 3.5.А тут масло сменил,залил ликви молли кератек-стало чуть меньше.Видать кератек снизил трение в масляном насосе,что аж давление снизилось

Не заметили случайно, какие обороты двигателя были до замены и какие - после? Трение и давление - величины, не зависящие друг от друга (вспомните формулы). А вот от оборотов двигателя напрямую давление зависит, больше обороты - больше давление, по мере снижения оборотов (при прогреве двигателя к примеру) давление естественно снижается.

mister_hat писал(а):

Роман 86 писал(а):

Вот просто интересно,до замены масла,при пробеге где то 3 000 км на масле,на холодную было около 3.5.А тут масло сменил,залил ликви молли кератек-стало чуть меньше.Видать кератек снизил трение в масляном насосе,что аж давление снизилось

Не заметили случайно, какие обороты двигателя были до замены и какие - после? Трение и давление - величины, не зависящие друг от друга (вспомните формулы). А вот от оборотов двигателя напрямую давление зависит, больше обороты - больше давление, по мере снижения оборотов (при прогреве двигателя к примеру) давление естественно снижается.

В том и дело,что всё как и было.И прогревочные обороты,и ХХ на прогретом.Как до замены,так и после.А что,у нас не НШ стоит?

НШ на Беларусах и Белазах стоят)

ilan писал(а):

НШ на Беларусах и Белазах стоят)

вот облом

ilan писал(а):

НШ на Беларусах и Белазах стоят)

Сдаётся мне, НШ (насос шестерёнчатый), и у нас стоит.

Роман 86 писал(а):

Кто подскажет,какое давление масла норма для нашего двигателя? Проверял мех.манометром-при температуре ОЖ 30 градусов,900 оборотов 3 бар.Прогрелся до 70 градусов,650 оборотов-1.5 бар.(на горячую кажись маловато)

нормальное давление на 1000 о\д 1 атм. и так далее при увеличении оборотов

veteran52 писал(а):

ilan писал(а):

НШ на Беларусах и Белазах стоят)

Сдаётся мне, НШ (насос шестерёнчатый), и у нас стоит.

И я о том же

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

maxx. писал(а):

Роман 86 писал(а):

Кто подскажет,какое давление масла норма для нашего двигателя? Проверял мех.манометром-при температуре ОЖ 30 градусов,900 оборотов 3 бар.Прогрелся до 70 градусов,650 оборотов-1.5 бар.(на горячую кажись маловато)

нормальное давление на 1000 о\д 1 атм. и так далее при увеличении оборотов

Ну, можно сказать, не всё так плохо

По ELSA должно быть вот так:

Вложение:

Давление масла, указания ELSA.jpg

А вот что намерили авторевюшники при разборе пихла редакционного поло:

Вложение:

Давления масла, измерения Авторевю.jpg

mister_hat писал(а):

По ELSA должно быть вот так:

Вложение:

Давление масла, указания ELSA.jpg

А вот что намерили авторевюшники при разборе пихла редакционного поло:

Вложение:

Давления масла, измерения Авторевю.jpg

Спасибо за информацию,но на 3000 оборотах-у меня точно нету 3,8 бар