Почему поло сильно тормозит двигателем?

На поло езжу уже 5 лет, за эти 5 лет садился за руль разных машин: тойота королла на ручке, форд фокус робот, киа рио автомат, кашкай механика, вектра механика. Но почему то все эти машины не так сильно тормозят двигателем как поло. Накатом на нейтралке поло едет нормально. Двиг cfna, ручная коробка, масло 5w-40, пробег 93 т.км.

mirovic писал(а):

Но почему то все эти машины не так сильно тормозят двигателем как поло

Наверное у поло зверская компрессия!))

Ну не знаю, у меня хорошо тормозит при оборотах от 2,5к, меньше - почти как накатом едешь. Имхо, это нормально. Cfna механика

Надо переживать когда будет плохо тормозить двигателем)

Основное торможение достигается за счет вакуумных потерь. Двигатель тормозит на принудительном ХХ, когда топливо не подается до опр. оборотов КВ, но при этом ДЗ полностью не закрыта, вентиляция картера тоже работает немного по другому. В этом есть даже преимущества, малы насосные потери в ЦПГ и попадание масла в КС. Или тормозишь или доливаешь. Однако на практике есть большая зависимость от оборотов, не исключаю, что при очень сильном разряжение за ДЗ последняя просто закрывается. Не проверял, но можно сняв лог по % открытия на ПХХ

Открыть спойлер

Группа 062 Холостой ход, 1и2 строчки - ДЗ; 3и4 - газуля.
E-Gas, напряжения потенциометров, соотношение U/Uопорн.
12.9 % Нагрузка
86.7 % Нагрузка
14.5 % Нагрузка
14.5 % Нагрузка

, предварительно установив в нужный момент маркер в лог при отпускании педали газа данный факт легко подтвердить или опровергнуть.

Сильно тормозить двигателем может при неисправности датчика педали сцепления (при отсутствии контакта). Для проверки можно замкнуть контакты датчика сцепления и поездить.
При отключенном датчике сильно тормозит двигателем - приходится плавно отпускать педаль газа.
При замкнутом - примерно на 2 сек. зависают повышенные обороты - приходится переключать скорости спустя 2 сек после выжимания сцепления.

А кроме этого конечно зависит от количества топливной смеси поступающей во впуск в режиме торможения двигателем при оборотах до 1500. При оборотах более 1500 должно отключаться.
И ещё при отключенном датчике педали сцепления отключается контроль крутящего момента (подачей дополнительного топлива) от нагрузки на двигатель.

У меня торможение двигателем происходит плавно. Но замечаю другой недостаток. При торможении педалью тормоза с включенной 1-й передачей двигатель сильно сопротивляется этому и начинает наоборот разгоняться (надо бы и с педали тормоза снимать информацию - отключать нагрузку по моменту - т.е. уменьшать подачу топлива).
Кто бы расшифровал прошивку. Чтобы её правильно подкорректировать.