Замена поликлинового ремня (авто без кондея) [Страница 1 из 2]

Здравствуйте, думаю пришла пора мне заменить ремень, вот думаю как его снять и какой подшипник покупать, подскажите пожалуйста, за ранее благодарен!

Olegsan
А какая у вас машина ? Какой пробег? И какой подш. и где? Там их много.

Olegsan
Снятие ремня, нашёл только для а/м с компрессором климатической установки, но в принципе и там и там , нужно "плясать" от автоматического натяжителя .
Думаю разберётесь, ничего сложного.

Вложение:

авт.jpg [ 57.18 КБ | Просмотров: 22295 ]

Вложение:

Scr00.jpg [ 129.5 КБ | Просмотров: 21929 ]

Значит можно менять только сам подшипник, это радует...
Пробег 83т. vw polo у меня, думаю как и у всех здесь присутсвующих

А почему решил менять? Что то беспокоит? У меня 79000 пробег может и мне пора?

Ремень генератора как поменять где натяжитель.

И всё же как поменять поликлиновый ремень для авто без кондиционера? В связи писком ремня при заводке и трещиной на ремне решил поменять ремень на Dayco (406 руб) с роликом ремня приводного Optimal (880 руб).

mishail писал(а):

.... как поменять поликлиновый ремень...

ответил в лс.

Это "обрезанное" руководство у меня есть, но там ни слова о замене поликлинового ремня с роликом для авто БЕЗ кондиционера!!!

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Предполагаю похожее на поло https://www.youtube.com/watch?v=g037Xl05US8

то же самое показано в руководстве.
что с кондеем, что без....также ключом отводим ролик в сторону ,стопорим и снимаем ремень.
просто с кондеем больше роликов и длиннее ремень, а принцип замены один и тот же.

Сегодня заменил поликлиновый ремень с роликом натяжителя на пробеге за 53 тыс. км. т.к. задрал писк из под капота. Выкладываю маленький фотоотчёт по замене. На замену ушло не более получаса и понадобились две головки на 13 и 16, а так же ТОРКС на 40, и так...

Обратил внимание, что после установки нового ремня натяжитель повернулся на меньший угол чем при старом ремне (отверстия под фиксатор почти совпадают). Длина нового ремня 1085 мм, штатного 1087 мм, после замера снятого штатного ремня всё стало понятно - он вытянулся примерно на 8 мм.

mishail писал(а):

....задрал писк из под капота.

тут не поспоришь, надоедает....
а так, данный ремешок с трещинкой вполне мог бы ещё столько же отработать если даже не в 2 раза....до 150 000 выхаживают, главное что бы ролики не подводили и держались в ТУ
потому как нагрузки там практически не критичные по сравнению с ремешками ГРМ....

Поменял сегодня ремень. Пробег 162732 км. Ни свистов, ни каких посторонних звуков не было за все время работы старого ремня. Решил помыть движок после зимы и увидел на ремне отслоился кусочек резины с внутренней стороны. Для снятия использовал ключ на 16 и гвоздь для стопора. Поменял за 5 минут. Ролики в норме. Новый ремень Dayco 6PK1087. Авто без кондея.

Перед демонтажем нужно снять защиту двигателя и нарисовать фломастером на ремне стрелку в направлении движения. Если смотреть со стороны ремня, то двигатель вращается вправо, т.е. по часовой стрелке. Монтаж против прежнего направления движения повышает износ и может привести к порче ремня. Инструментами, которые понадобятся для проведения этой работы, в зависимости от двигателя: ключ с шестигранником 3449 (для бензинового трехцилиндрового двигателя), ключ SW 15 или 16 и фиксирующий штифт Т10060 (для всех дизельных двигателей). Новый ремень можно подобрать здесь http://eurofilter.net/remen/285-remni.html (себе лично тут брал).