Добрый день.После чистки дросселя на прогретом двигателе вылетает ошибка EPC и обороты поднимаются до 1200об/м машина не едет.Когда машину заглушил и завел поехали то ошибка пропадает потом опять вылетает EPC и обороты поднимаются.Что может быть УВАЖАЕМЫЕ ПОЛОВОДЫ.Двигатель 105 л/с 2012 год.
Самое простое для начала проверьте плотность посадок во впуске. Я предполагаю подсос неучтенного воздуха, проверяем ваг-комом по давлению во впуске на ХХ, д.б. не более 300 мбар на прогретом двигуне.
В этой теме проводим обсуждение и сравнение сигнализаций для которых НЕ создано отдельных тем! А также всех новинок которые появляются на рынке автосигнализаций.
багажник открытие с кнопки брелка сигнализации (тренд) - обсуждение открытия багажника с кнопки брелка, обсуждаем релюхи и возможность сделать это самому а также работу дилеров (сервисов) по реализации открытия багажника с кнопки брелка.
продажи в дилерских центрах умерли, а склады сами себя не продадут, ога
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
кмк, федеральная сеть на своих видео занимается не "независимыми обзорами", а маркетинговым продвижением удобной для них продукции - в противном случае и "обзоры" не были бы "однобокими", и включали бы в себя упоминания о "невыгодных" для авторов кина Автолисов с Экселлентами
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
пардон, а в случае (три раза ттт) зубной боли - лечиться тоже к ветеринару ездите, потому что он меньше за работу и знания озвучивает?
Сочувствую. Если рассчитываете на наличие противоугонных свойств в машине по итогам такой установки - разочарую..
Даже так? Я думал сейчас наоборот спрос на установку сигналок больше.. Тачки в дефиците стали, кузовщина дороже стала и некоторой просто нет.. Предполагаю, что количество желающих дернуть популярную машину на разбор будет только расти. Я думал, сейчас отбоя нет на установки. Каско стоит вообще космос, да чего далеко ходить я человек который Пандору ставил больше для комфорта и второе уже бонус как защита, всерьез задумался, о том как её усилить.
Так практически все ставят на новую машину сразу. Соответственно нет новых машин - нет спроса на сигналки. Меняют на своем старом драндулете старую сигналку "на новую модель" - единицы.
Мощнейший ажиотаж был начиная с последней недели февраля и где-то до конца мая, причем в первую очередь у владельцев 2-3-5ти летних премиальных авто - столкнулся с этим очень плотно, т.к. почти без выходных в эти месяцы на работе пропадал.
Вопрос так или иначе решаемый - пусть даже речь и о Пандоре с её особенностями идет: либо дооснащаем систему релюхами/замком и организуем доп.блокировки на усиление штатки, либо параллельно Пандоре ставим отдельные рубежи охраны - многое упирается в актуальные условиям эксплуатации рубежи охраны.
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Для кого-то "новой" может быть машина со вторичного рынка или из соседней страны, но с пробегом в несколько лет - такие авто тоже оборудуют, и зачастую "околомаксимально" по ряду причин..
Не хочу ставить дополнительный замок капота, а хочу сделать блокировку штатного - отрезать штатную тросовую тягу открытия замка капота в салоне и заменить ее кнопкой .Что думаете по этому поводу, какой привод лучше выбрать
ставил..... и писал ранее в теме отзыв keur, а где машина ночует ? Машина ночует в 400 метрах от дома, на обычной не охраняемой плоскостной стоянке. В том то и соль, что она не прям под домом, а просто на парковке около домов. Да это территория освещается, но все же. Думаю, что одной пандоры будет мне недостаточно... хочется до зимы закрыть вопрос.
Я бы ориентировался на замки Defentime, они там есть разных модификаций, смотри что тебе по бюджету подходит. Видел просто их много ставят компаний который профессионально антиугоном занимаются. Соответственно, значит он нормально себе показывает и думаю проблем с подключением к пандоре быть не должно.
Уважаемые спецы! Установил Пандект-650, все работает...остался вопрос - как в нашей машине реализовать блокировку двигателя (безопасную, без последующих ошибок) под капотом, какую цепь порвать релюшкой?
Спасибо, разобрался что к чему и уже записался на выходные на установку модуля. Сначала хотел сам, но потом когда посмотрел мануалы, понял что не осилю скорее всего, а портить не хочется. Удобно, что у Пандоры куча модулей можно докупить, тем самым существенно увеличить функционал и защиту.
Если уже решил потратить деньги на подкапотный модуль, то сразу выделяй деньги на замок капот, тот же DefenTime V5, Пандора умеет им управлять. А то без замка, теряется смысл в подкапотном реле ИМХО.
Если уже решил потратить деньги на подкапотный модуль, то сразу выделяй деньги на замок капот, тот же DefenTime V5, Пандора умеет им управлять. А то без замка, теряется смысл в подкапотном реле ИМХО.
Спасибо за совет, да я так и сделал собственно говоря, единственное мне порекомендовали взять к Пандоре замок капота UniLock v5, ставил скажем так в популярном установочном центре, название писать не буду, а то ещё скажут что реклама)))>>> Читать полностью <<<
мнение по замкам капота: MICROLOCK Split или AUTOLIS Split + не забыть про "нюанс" с доступом к штатному тросу замка капота. по всем вариантам беспроводных радиореле под капотом надо очень четко понимать о наличии различного рода помех в мегаполисах, а значит все на свой страх и риск.
Всем доброго и наилучшего! Мой авто Поло-седан 2011 года(будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого драндулета) В 2013 установил фаркоп "Босал" сам. Розетку подключил напрямую и до недавнего времени ездил без проблем. Надумал на прошлой неделе техосмотр пройти, чтоб ДПС не прикапывались ( у меня каталик еще убран, лопался) Не получилось. "Снимай фаркоп, говорят, он вне закона. КАК ТАК! Надо (согласно декларации Таможенного союза от 2015г.) его узаконить.Но на Поло-седан узаконить не получится т.к. завод не проводил сертификацию в РФ на предмет буксировки прицепа." Я этим летом не раз таскал прицеп, хорошо груженный. Попадались ДПС но не тормозили. А в Удмуртии парню за фаркоп ( но другая машина) выписали предписание, не предупредив, что срок его исполнения не больше 10 дней. Теперь бегает по конторам. Кулак с шаром пришлось снять, пока. Может кто то в курсе, что сказано в ОТТС ( одобрении типа транспортного средства) по части фаркопа и буксировки. Мой " Босал" крепился на имеющиеся штатные отверстия. Но не факт.
Вопрос снят. В руководстве по эксплуатации прописано:"Буксировка прицепа не предусмотрена". Тоже и про багажник. Хоть и "Дойче шайзе" но с понтами и закидонами
Всего посетителей: 132, из них зарегистрированных: 4, скрытых: 0 и гостей: 128 (основано на активности пользователей за последние 5 минут) Больше всего посетителей (2175) здесь было 04 фев 2018, 03:44
Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot], Yandex [Bot]
Не хочу ставить дополнительный замок капота, а хочу сделать блокировку штатного - отрезать штатную тросовую тягу открытия замка капота в салоне и заменить ее кнопкой 
.Что думаете по этому поводу, какой привод лучше выбрать 
