Двигатель CFNA троит......адсорбер или его клапан ?

Нее)) эта машина от меня уйдёт разве что в утиль) из таких передряд вытаскивала, в такие дебри и говна я на ней лазил)) продавать такую лапочку точно не буду))

Поменял клапан ВКГ. полностью снять не смог, оставил старый шланг. Лучше работать не стал(

Смотреть на youtube.com

З.ы. может сделаем чат в телеграмме? Там и пообщаться можно и вопросы задать в случае чего)

Shushpik, что за шаманство ))) Ты же на видео ничего не делаешь , отверстие не затыкаешь , а при прикосновении адский звук пропадает !?!

DRON 33 писал(а):

Shushpik, что за шаманство ))) Ты же на видео ничего не делаешь , отверстие не затыкаешь , а при прикосновении адский звук пропадает !?!

Поставил в новый клапан старую пружину, звук пропал) но заводится все равно хреново((

Если ночь постоит, то с первого раза не заводится, не хватает чего-то..обороты 200-400-500 и глохнет, второй раз до 1200-1400 поднимает и опускает потом до 700. Если после этого поездить, и потом попробовать заглушить, то сразу 1200 и потом до 700. Сейчас после замены клапана ничего не поменялось(( надо ещё что-то чистить, а я уже хз что((

В общнм сниму завтра видео, как на холодную заводится. Обороты сниму.

С новым клапаном завелась с первого раза, но все равно еле-еле. Вот видео из салона, не особо слышно работу движка. с работы вернусь, движок сниму

Смотреть на youtube.com

Shushpik, решилась проблема ?

К сожалению, нет. После долгого простоя (ночь/день) заводится только со второго раза. Первый раз еле-еле до 400-500 оборотов и глохнет, второй раз до 1500 и потом сразу до 800 опускает. Никаких других проблем нет. Только эта( никак не сниму впускной, времени нет.

Так же с лета горит ошибка адсорбера (P0444). Клапан рабочий, адсорбер чистил. Ошибка сбрасывается и появляется через секунд 5-10. Проблему найти пока не удалось(( надо еще раз проверить все предохраны, хотя уже 30 раз это делал..может за адсорбер реле какое отвечает?

Везде натыкаюсь на такие статьи, но к сожалению ничего не понимаю(( https://www.drive2.ru/b/925931/

Ну что, господа автолюбители. Нашел я причину плохого запуска после простоя. Термостат!!! Как? - спросите вы) ситуация следующая.

Примерно год, может чуть больше, машина периодически закипала. Иногда виновником был предохранитель, НО не всегда. И вот на выходных, когда на улице было +4..возвращался я с дачи..250 км то 80км/ч, то 160..никаких нареканий, все было хорошо..с горочки решил притопить и началось..на 180 км/ч машина закипела..отпустил газ и накатом сбавил скорость до 140, лампа перегрева погасла...я подумал на предохранитель, но останавливаться не стал. Машина нормально остывала встречным потоком воздуха..НО когда я доехал до дома, то обнаружил, что предохранитель цел, а нижний патрубок ледяной. Решил для достоверности проверить температуру через прогу. до 106 градусов термостат так и не открылся, дальше греть не стал (итак понятно - нужна замена). Основной термостат стоил ~2900. Его доработали и теперь клапан выглядит несколько иначе. (немного позже загружу фотки).

так почему термостат во всем виноват? Видимо несколько таких перегревов не очень хорошо сказались на впускном. Предположив, что подсос воздуха идет в районе прокладок впуска, было принято решение их заменить. В итоге виновником были не совсем прокладки, а сам впускной..в местах крепления к двигателю пластик расплавился, и система стала не очень герметичной (где-то 1 мм, а где-то все 3). Поработав немного шкуркой сделал более-менее ровную площадку, поменял прокладки и все поставил на место. Вроде проблемы с запуском ушли). Сорвал 2 болта. заказал новые, их тоже доработали. Раньше была голова под M8, теперь под M10 и в два раза глубже, так что сорвать теперь не получится)))

З.Ы. проблема с ошибкой P0444 пока не решена

А термостат БЦ как себя чувствует? Его неисправность вообще не отследить. Ну, если только блок разорвёт. )
П.с.: А коллектор, судя по всему, сплавился, ещё когда патрубок с радиатора сорвало. Ничего себе там температура была! А сфна - выносливый! Не сдох, зараза!

Это который доп? Не знаю честно говоря. Сейчас температура максимум 100, потом до 96 опускается и все..

Я вот думаю: может его выкинуть нафиг от греха подальше. Дело в том, что если его даже заклинит в закрытом положении, то по датчику температуры всё равно будет полный порядок.

у нас есть отдельная темка про клапан ВКГ?