Моторное масло Xenum

Обсуждаем в этой теме моторные масла Xenum

+[Показать] Spoiler: Протоколы испытаний

Отчет об испытании, не забываем говорить udaffу спасибо!


Далее взято из журнала http://bmwservice.livejournal.com/27016.html

Состояние мотора близко к заводскому. Хорошо его знаю, почти с момента второго рождения. Расход масла составил "0" на 15000 км. Все параметры износа более чем удовлетворительны, исходя из величины пробега. Интереснее другое - щелочное число и показатель окисления. И то и то уже за пределами допуска. Масло уже плохо моет и готовится к увеличению вязкости - полимеризации, что скоро приведет к аварии. Советую это учесть тем, кто катает масло "до последнего".

Тот же автомобиль, то же масло, пробег масла всего 4000 км.

Удивляет резко упавшее щелочное и высокая степень окисленности на таком малом пробеге? Разгадка проста - автомобиль перегрели. Несколько раз. Масло находится в аварийном состоянии. Пробег всего 4000 км, а масло уже стоит поменять.

Может быть просто масло плохое? Рассмотрим следующий протокол:


более полно читайте статью по ссылке выше

Следующий протокол испытания взят отсюда

Умеренно "горячий" мотор, в сочетании с щадящим режимом эксплуатации - 60% трассы. В результате, несмотря на 12 тысяч километров пробега (1 л долива), масло еще можно считать кондиционным - щелочное число не полностью себя исчерпало. Однако, один из "лабораторных" критериев уже не выполняется - кислотное число выше щелочного. С точки зрения лабораторной практики - масло уже пора менять.

Рекламная! статья из Авторевью №11 (507), 2012 так, что отнеситесь как к рекламе.

Предупреждение для тех кто любит погонять!
Начало истории
Конец истории

Все другие масла в теме - Моторное масло

udaff писал(а):

musickant писал(а):

Сергей дает пожизненный ресурс на этом масле .

Это как?Что за пожизненый ресурс?

Цитата:
С 01.09.2013:

1.Пожизненная гарантия двигателя "на износ", при строгом соблюдении моих рекомендаций по обслуживанию ДВС, становится автоматической - в базе теперь фиксируются все работы, пробег и состояние ДВС, ничего более не требуется. Подробности уточняйте лично.

2.Опыт последних двух лет работы с двигателями нового поколения (серия "N"), а также ДВС производства VW, позволяет давать гарантию на снижение фактического расхода масла после выполнения рекомендованных работ и поддержания ДВС в таком состоянии длительное время. Касается даже очень сложных случаев с критическим состоянием мотора. Подробности - лично.

P.S.Условия п.2 касаются и всех тех, кто когда-либо выполнял работы за все время моей практики.
Конец цитаты.
Одно из масел которое он включает в свои рекомендации это Xenum.

mishail, та цитата, которую вы привели из поста, она для масла, которое ездило по Москве в пробках 15!т.км. (в пробе сказано, приглядитесь).
Что касается алюминия, то это уже другой двигатель, дизельный. И + ко всему прочему первая замена на WRX. Предполагается что могло и намыть чего...
А на тему "песка и металла", ну и для понимания процесса. Статейка.

musickant писал(а):

А на тему "песка и металла"

Это было написано образно.
А почему бы вам Тайд не купить,или комет ,его ведь тоже рекламируют?Оба замечательно отбеливают и отстирывают,и предотвращают износ.Что вы упёрлись в эту ссылку? Это сайт всевышнего?Там один единственный человек,таких Сергеев в мире-миллионы.Жутко нервничает,когда его точка зрения оспаривается или высмеивается.Причём,когда высмеивается,подкрепляют какими-то фактоми,на которые он не отвечает,слов видимо не находит.С ойл клубом во врагах,точки зрения разошлись.Они копают слишком дотошно,ему это почему то не нравится.Так что он явно не бог,хотя,безусловно,опыт у него хороший.А теперь уловите его мысль по вашей любимой ссылке,если читали,где он ест хлеб с маслом(образно).А вы,возможно,от этого отравитесь потому, что у вас аллергия.

Наивные лейте свой Ксенум куда угодно, только не надо с пеной у рта доказывать в исключительности данного продукта, по мне это лохотрон и не более да ещё за такую цену. Носом тыкуют уже в анализы, а им бес толку прямо секта какая то, правду udaff сказал что даже противоположная точка зрения вызывает какую то паническую истерию, а уж с этим маслом вообще анекдот.

Странные вы, ребята. Человек делает дело на опыте дает гарантии и прочее. Ставит опыты, разрабатывает свои присадки, работает. Я еще раз говорю, что не считаю это масло панацей во всех без исключений случаях. Оилклуб никаких гарантий не даст вам и ответственности за свои солова и действия не несет. Вот и вся разница.
Если приглядеться, то с такой же пеной у рта вы доказываете обратное его слов.)) Только у него есть факты и анализы, а у вас только пена от Тайда.
По вашему, многолетний опыт LM с молибденом тоже лохотрон и их присадка Ceratec с нитридом бора тоже.. А мне видится, что все что не может уместиться в границах вашего мировосприятия все чушь для вас и не правда.
Раньше тоже думали, что те кто ставит опыты с электричеством еретики. И никто не верил в сказки про передачу информации на большие расстояния.
Ладно, будьте здоровы!

Вам тоже не хворать.

musickant писал(а):

с такой же пеной у рта вы доказываете обратное его слов.

Какое обратное?Лично я вёл разговор только об износе,т.е. содержание металлов в отработке.Пусть двигатель на данном масле крутится хоть в 10 раз тише,расход топлива в 20 раз меньше и мощность в 100 раз больше,но и износ больше,иными словами ресурс двигателя меньше!И всего то.А чем вам Ойл клуб не угодил?Тем,что потверждают то,что написано выше?Да,они очень придирчиво копают,изучают отработку и выкладывают на всеобщее обозрение,и многим это не нравится,когда его ставят перед фактом,что он ездит на самом обычном,а не на супер-пуперном,и ваш БМВ сервис это сильно раздражает,они отпугивают ему клиентов.Я уже писал,что ничего не имею против данного масла,но меня умиляют восхищения тишиной,даже не анализируя износ.ПрАвило простое:тише-не значит лучше,громко-не значит плохо.Правило не моё,так уж масла работают.Ссылок,потверждающих выше сказанное могу вам привести огромную кучу,я это уже делал много раз,и каждый раз посты исчезают почему-то.Кому то самолюбие задеваю до самой ж...
Залили-катайтесь!Убедиться в том,что я пишу,очень просто.Сдайте отработку на анализ,если деньги девать не куда,затем накатайте тот же пробег на том же мобил,затем сравните!Кстати мобил есть уже готовый результат на CFNA,и вы это знаете,вот и будет с чем сравнить.Но вы же на это никогда не пойдёте,верно?Тут уже такие были!

udaff писал(а):

даже не анализируя износ

Наверное не анализируем потому что.
Далее нелюбимый вами http://bmwservice.livejournal.com/87724.html
И конкретно:
Целый ряд моих статей содержит подробный и всесторонний анализ теории измерения продуктов износа масляной отработки. С десятков углов рассмотрена модель практической полезности этого критерия. И в какой-то момент, вслед за сомнением, созрело решение: проверим-ка эту теорию практикой. Ибо моя практика, обрамленная теорией, делает эту теорию... практически бесполезной. Что есть там такой износ, что нет - все едино. Я уже не раз спрашивал - как можно с линейной напористостью зомби заниматься практически непродуктивной исследовательской деятельностью и годами(!) получать один и тот же результат для всех случаев - примерно 0,01 г металла износа за 10.000 км пробега на любых маслах и для любых двигателей.

http://bmwservice.livejournal.com/21929.html
А теперь смотрим: Фокусы "с маслом" проехали свой 10.000-й подмосковный "Леман" на маслах среднего качества и средней ценовой категории, суммарно потеряв около 100 мг с каждого двигателя. Это около 0,1 г металла при практически предельно возможном износном трении! К 100.000 км наберется целый грамм. А к 2-3 граммам износа, автомобиль уже надоест настолько, что мотор будет желание умышленно заклинить и выбросить целиком.

Именно поэтому, нельзя без слез (радости, разумеется) смотреть на типичное форумное обсуждение масляного неофита типа "я сдал в лабораторию ряд масляных отработок, масло "А" показало снижение продуктов износа в двое, по сравнению с маслом "Б". Масло "А" - лучше, буду лить только его. Доказано практикой." После смотришь на цифры, абсолютное снижение составило... 10 мг/кг... Сразу же возникают вопросы: даже не такие, как "а как же удалось обеспечить равные условия испытаний?" (к различиям в массовом износе от замера к замеру мы еще вернемся в следующей части материала). Возникает другой, главный вопрос: а если бы 1 мг/кг был бы - совсем хорошо было бы? Вы какую зарплату желаете: 10000000000000 евро, или 20000000000000? А лошадиных сил в автомобиле - 10000, или 20000? На какой пробег рассчитываете, после снижения износа "в двое" - в 20.000.000 км против 10.000.000 км? Вон там, чуть выше, 1.6 миллиона км круглосуточно ждали 4 года. Ездить не устанете?

Так что засуньте свой износ подалее. Или покажите мне коленвал стертый в ноль от износа.
Да и еще, бмвсервису верю на много больше чем болтунам-теоретикам с оилклаба.

Dvemer, а более понятным языком, ничего не понял.
почему износ нужно засунуть? если на масле А износ меньше, чем на масле Б на одном авто и при одних условиях и т.д..зачем брать масло Б? Поясните.

ivan90 писал(а):

Dvemer, а более понятным языком, ничего не понял.
почему износ нужно засунуть? если на масле А износ меньше, чем на масле Б на одном авто и при одних условиях и т.д..зачем брать масло Б? Поясните.

потому что эту фразу можно расценивать только как маркетинговую. практического значения эта разница не имеет, потому как и то и то значения ничтожны. а вот по совокупности других свойств (термическая стойкость, наличие присадок и др.) стоит еще посравнивать.
но в целом выбор моторного масла, это как выбор сливочного в магазине. все сделаны из одного и того же молока (базовое масло) и выбор сводится к цене или доверию к фирме

pacman_ru писал(а):

но в целом выбор моторного масла, это как выбор сливочного в магазине. все сделаны из одного и того же молока (базовое масло) и выбор сводится к цене или доверию к фирме

+100500!!!!

pacman_ru писал(а):

а вот по совокупности других свойств (термическая стойкость, наличие присадок и др.) стоит еще посравнивать.

а зачем такие дебри, если конечный результат только важен? ну и если итог известен, зачем платить больше?

pacman_ru писал(а):

но в целом выбор моторного масла, это как выбор сливочного в магазине. все сделаны из одного и того же молока (базовое масло) и выбор сводится к цене или доверию к фирме

можно согласиться, что на ум приятнее, то и рулит.

ivan90 писал(а):

а более понятным языком, ничего не понял.

pacman_ru писал(а):

практического значения эта разница не имеет, потому как и то и то значения ничтожны

Вот все таки некоторые понимают где собака зарыта.
На любом масле износ настолько ничтожен что смешно его даже обсуждать. И сравнивать масла по износу это только на оилклубе теоретики любят.
У масел есть более значимые качества чем количества износа, это термостабильность и снижение коэффициента трения к примеру. И вот тут Ксенум просто на голову выше конкурентов.
Как пример это видео.
https://www.youtube.com/watch?v=CW9n6XwY ... WY72Pt-NSA
Залегшие кольца и масложор как результат использования масла с плохой термостабильностью которая приводит к полимеризации и коксованию колец в зоне где самые высокие температуры. И это масло дилерское а не купленое у Ашота в подвале. О каком износе тут может быть речь не понимаю.

Борисович,
Можно и выделить в отдельную тему если есть желание.

ЗЫ. Ни разу не реклама. Оно слишком дорогое чтобы его рекламировать тут, чисто нишевый продукт для фанатов.

Dvemer писал(а):

И вот тут Ксенум просто на голову выше конкурентов.

ну интересно, как блендер, покупающий всё у тех же мобил, кастрол и т.д. прям так высоко поднялся? А чем вам оил клуб не мил? И почему теоретики? Реальные авто, реальные тесты, всё честно. Или они просто не согласны с бмв сервисом? В чём теория то?

ivan90 писал(а):

Реальные авто, реальные тесты, всё честно

Все верно машины реальные, тесты тоже. Только практического применения этим тестам нету.

Именно поэтому, нельзя без слез (радости, разумеется) смотреть на типичное форумное обсуждение масляного неофита типа "я сдал в лабораторию ряд масляных отработок, масло "А" показало снижение продуктов износа в двое, по сравнению с маслом "Б". Масло "А" - лучше, буду лить только его. Доказано практикой." После смотришь на цифры, абсолютное снижение составило... 10 мг/кг...

Вот чем занимаются на оилклабе.
Мне например это не интересно, а вот почему на масле "А" кольца залегли и жрет масло 1л на 1000, а на масле "Б" не доливают ни грамма от смены до смены, это уже интереснее. Если вам это более интересно чем мусолить сколько миллиграм стерлось с коленвала за 100000км, то вам на бмвсервис.

Вы же не выдвигаете претензии к производителю скажем мороженного (особенно если оно вкусное) он ведь молоко не производит сахар тоже, но вам то что с того. Ну купил он молоко у фермера купил сахар и сделал вкусное мороженное по своему рецепту. Да радоваться нужно этому. А вы заладили бленедер, блендер.

Dvemer причём здесь износ, на бмвсервис лабораторные анализы говорят о полимеризации масла даже при не значительном перегреве, постоянно крутите яйца со своими необоснованными доводами и ничего.
Респект модератору о переносе обсуждения этого продукта в другую тему т.к. тема превратилась в навязывании точки зрения в отношении этого продукта, секта Ксенум прям какая то . Судя по опросу его даже в опроснике нет, а это уже о многом говорит.

mishail писал(а):

тема превратилась в навязывании точки зрения в отношении этого продукта

Ошибаетесь, не хотите не лейте мне фиолетово. Я тоже не лью )))))))... ибо дорого, но лил бы обязательно позволяй финансы.

mishail писал(а):

секта Ксенум прям какая то

Гыыы... я в секте Мобила если чо.

mishail писал(а):

на бмвсервис лабораторные анализы говорят о полимеризации масла даже при не значительном перегреве

Как раз тесты на кипячении масел показали что Ксенум прошел данный тест на отлично. И это одно из немногих масел которое рекомендует автор данного ресурса.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
пролистываем и ищем результат Ксунума и удивляемся.