Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездкой?

В Руководстве не написано что нужно прогревать авто.


==================================================
Решать конечно же каждому индивидуально,а данная статья в помощь.
Современный двигатель: греть или не греть?

ОлегV

греть обязательно

Я думаю раз в обновленном Поло, ввели датчик температуры двигателя с выводом его на Б/К то сделали это не просто так, типа по прихоти или по многочисленным просьбам владельцев, а именно для КОНТРОЛЯ за температурой двигателя.
Причем не для перегрева, так как для перегрева двигателя контроль и так был в виде предупреждающей лампочки. А вот за температурой прогрева ПРЯМОГО контроля не было (только косвенные данные в виде оборотов двигателя или мгновенного расхода топлива), а теперь есть даже и прямой контроль в виде цифр температуры, типа сделано в помощь блондинкам.
Следовательно ПРОГРЕВ двигателя нужен, что косвенно признает и производитель.
Согласитесь, что официально (в инструкции) они этого признать никак не могут, экологический фактор ни кто не отменял, Киотский протокол не шутка, поэтому к примеру порекомендуй они в руководстве по использованию - загрязнять атмосферу грея двигатель на холостом ходу, могут такой штраф отгрести, что мама не горюй.
Так что делаем выводы сами.. и греем.
Кстати вопрос!
Раз у нас, купивших обновленный Поло, теперь есть термометр в моторе, то до какой температуры оптимально греть двигатель?
А то одни пишут 30.. другие 40.. третьи - 50 градусов. Так и не понял, что лучше?

Считаю что греть все же надо. Завел и поехал-вреда не меньше экологического. Кат холодный.....На моем прошивка 9970.... на холодную обороты 1200 примерно...и держаться 2 минуты.. потом ступенчатое падение до 800...850....Это летом... а зимой прогреть минут 5 не вредит не одному движку....

koraner писал(а):

.....Так и не понял, что лучше?

пока сам не попробуешь и не проверишь, все равно не поймёшь....
на вкус и цвет товарищей нет, каждый по своему индивидуален
мы тут можем ща до хрипоты спорить при этом предоставляя неоспоримые доказательства именно самого лучшего и достаточного прогрева до 20*....30*....40*...или 50*С.
так что дерзай и выявляй именно свою стратегию по прогреву до нужной температуры.

к примеру мне что бы утром выехать на шоссе (по городу спокойно можно ехать 80 км, потому как окраина) нужно по жилой зоне метров 600 проехать а потом 1000 метров не быстрее 40 км ....до шоссе Ленинградского....поэтому и греть то особо нет нужды все равно плетёшься как черепаха,
а вот кому завёл, выехал и сразу можно под 100-ю дать, тем лучше прогреть подольше чем мне.

Грею до перехода на газ, пробега на бензине сейчас нет. Установлен индикатор ТОЖ, по наблюдениям на газ переходит при температуре 45-47 градусов ТОЖ. это три-четыре минуты после пуска. при температуре окр. воздуха 5-8 градусов время прогрева до 45+градусов - чуть больше четырех минут. я согласен эти минуты подождать на месте.

У нас летом так в обязаловку "греть"....))) Машину открыл...а в салоне сауна... хошь не хошь-а минуты 3...4..надо климат погонять на полную мощь...))) Заодно и движок прогреется чуток....))

koraner писал(а):

другие 40.

до 40 грею и еду, пока не выйдет на рабочую температуру, гашетку не давлю особо, а вообще это вопрос религии, кто греет а кто нет, но есть понятие теплового расширения металла ( для нашей многострадальной облегченной поршневой не лишнее), немного прогреть вреда не будет ни экологии ни ДВС, пусть это даже будет прогрев на малом ходу, если лень коптить на нейтрали

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Re: Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездкой?

Олег151 писал(а):

а в салоне сауна..

а зимой дубак бывает ( у нас), за пять минут хоть надышать немного)))

good62, Ну для нас дубак не столь актуален.. так..бывает чуть зябко...)))

Олег151 писал(а):

так..бывает чуть зябко...)))

идеальные условия для поло))))

koraner писал(а):

а теперь есть даже и прямой контроль в виде цифр температуры, типа сделано в помощь блондинкам.

Какой указатель стоит на обновлённом поло,цифровой или стрелочный?Стрелка только трогаться с места начинает на 50 градусах,как прогрев контролировать до сорока градусов к примеру.И этот самый указатель сделан в стиле "просили?подавитесь!".Сверьте его показания с мультиком и всё станет ясно,особенно показания в районе рабочей температуры.

udaff писал(а):

Какой указатель стоит на обновлённом поло,цифровой или стрелочный?

цифровой.....)))

Ну цифровой должен быть нормальный.

udaff писал(а):

koraner писал(а):

а теперь есть даже и прямой контроль в виде цифр температуры, типа сделано в помощь блондинкам.

Какой указатель стоит на обновлённом поло,цифровой или стрелочный?Стрелка только трогаться с места начинает на 50 градусах,как прогрев контролировать до сорока градусов к примеру.И этот самый указатель сделан в стиле "просили?подавитесь!".Сверьте его показания с мультиком и всё станет ясно,особенно показания в районе рабочей температуры.

Температура интегрирована в показания БК, следующим щелчком сразу после температуры наружного воздуха, цена каждого перехода 5 градусов.. 10-15-20-25 и так далее.
Когда машина холодная и долго стояла обе температуры совпадают)))

Я грею до 35 и в путь. Но хотелось бы найти все-таки научно обоснованную температуру прогрева)

если от двигателя не требуется тут же после пуска гонок- а напрмер по горду и в потоке- то ехать можно сразу ( моё мнение).
Хотя если конечно -20 - -30 тут ты и сам сразу не поедешь...