Поло с новым 110 сильным двигателем 105 vs 110

DRON 33 писал(а):

Василий Ванцев писал(а):

DRON 33 писал(а):

Хотелось бы ... но некоторые на 30000 км поршня меняли , а кто то и блоки

Хотелось бы уточнения информации...

Хотя бы вот
https://www.drive2.ru/l/6353675/

viewtopic.php?t=9559

Ну и самая страшная страшилка
http://vwts.ru/forum/201365.html

Ну так ведь это CFNA, а мы здесь говорим о CWVA (B)

Василий Ванцев, не только говорим , но и сравниваем

havron писал(а):

Сегодня забрал из салона заказанный Поло Комфортлайн 110 л.с. Менеджер сказал, что первый в Беларуси. До этого ездил на CFNB Концептлайн 2014 года. По городу в режиме обкатки расход 6.5 литров с отсутствием пробок. Мотор прогревается гораздо быстрее и сам по себе значительно тише. Работает как-то мягче, на оборотах (пока не более 2800) слышен приглушённый шум выпускной системы снизу сзади, а не как раньше – мотор и выпуск снизу под водителем. Практически исчезла задемпфированность педали газа в начале хода на низких оборотах. По тормозной системе ничего не скажу, пока колодки и диски притираются. Машина пришла на резине Cordiant Sport 2, не Кама Евро как обычно. В наличии забавная опция с подсказкой по переключению передач на бортовом компьютере.
P.S. Приехал домой, обнаружил, что не горит задний габарит, мелочь, но неприятно.

Постучи по заднему фонарю. У меня такое было. Гасло периодически при открытии/закрытии багажника.

И всё таки мне хочется услышать мнения владельцев со 110 сильным двигателем, как он например в сравнении со 105 сильным?

DVJALEX писал(а):

И всё таки мне хочется услышать мнения владельцев со 110 сильным двигателем, как он например в сравнении со 105 сильным?

Да в любом случае не хуже будет, выбор то в оконцовке какой? Или бежать за остатками CFNA/B с неисправимым косяком с поршнями?

DVJALEX писал(а):

И всё таки мне хочется услышать мнения владельцев со 110 сильным двигателем, как он например в сравнении со 105 сильным?

Думается всяко лучше старого. Если думайте брать или нет? То я бы не думал. Вроде в теме пресса о полоседан выкладывали статью про сравнение старого и нового движка. Там почитайте. Зайдите еще в салон и сравнительно под капотом что и как и делайте вывод

Vitaliy писал(а):

voenniy12 писал(а):

На Октавии со 180 л.с. совсем другая DSG стоит... с дисками, работающими в масляной ванне, а у вас "сухие" диски

не путаете с дизелем?

На октавии 180 л.с. стоит DSG 7 ст. с сухим сцеплением!

DVJALEX писал(а):

И всё таки мне хочется услышать мнения владельцев со 110 сильным двигателем, как он например в сравнении со 105 сильным?

Проехал 15000 км на CFNB. Сейчас накатал 500 км на CWVA. Если бы снова был выбор: новый или старый мотор, однозначно новый. Более высокий крутящий момент на основных режимах работы, эластичность, быстрый прогрев, меньший расход топлива, ниже уровень шума, лучшие тормоза.

Rudos писал(а):

На октавии 180 л.с. стоит DSG 7 ст. с сухим сцеплением!

на полноприводной версии DSG6

кто-нибудь уже сделает видео отчет по 110 сильному двигателю или нет?

havron писал(а):

DVJALEX писал(а):

И всё таки мне хочется услышать мнения владельцев со 110 сильным двигателем, как он например в сравнении со 105 сильным?

Проехал 15000 км на CFNB. Сейчас накатал 500 км на CWVA. Если бы снова был выбор: новый или старый мотор, однозначно новый. Более высокий крутящий момент на основных режимах работы, эластичность, быстрый прогрев, меньший расход топлива, ниже уровень шума, лучшие тормоза.

Было 153 Н/м при 3800 теперь 155 Н/м при 3800 "офигенный более крутящий момент" всего 2 Н/м.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

vovanair писал(а):

кто-нибудь уже сделает видео отчет по 110 сильному двигателю или нет?

А чего его делать? Всё уже разобрано на примере октавии http://www.abw.by/news/179322/

mishail писал(а):

А чего его делать? Всё уже разобрано на примере октавии http://www.abw.by/news/179322/

октавия более тяжелая машина, динамика на ней с таким движком будет хуже чем у поло, шумка у октахи лучше, так что по шуму тоже ничего нельзя будет сказать.
Нужен обзор именно на поло.

Shedon писал(а):

mishail писал(а):

А чего его делать? Всё уже разобрано на примере октавии http://www.abw.by/news/179322/

октавия более тяжелая машина, динамика на ней с таким движком будет хуже чем у поло, шумка у октахи лучше, так что по шуму тоже ничего нельзя будет сказать.
Нужен обзор именно на поло.

Oktavia с этим движком весит на 64кг больше. Сдается мне что разница в динамике, в обычных условиях, тут будет на уровне "никакой разницы."

Сделайте кто может фотку движка 110л.с. именно в поло, желательно несколько фоток.

mishail писал(а):

Было 153 Н/м при 3800 теперь 155 Н/м при 3800 "офигенный более крутящий момент" всего 2 Н/м.

Наверняка диапазон по оборотам гораздо шире.