Поло с новым 110 сильным двигателем 105 vs 110

UVR писал(а):

По крайней мере менеджер, перед тем как отправить мою машину на предпродажную подготовку, обмолвился, что они в ходе неё отключают некий "транспортный режим", в котором машина, как не газуй, не может разогнаться более 30 км.

Это точно не то! Транспортный режим включают специально для транспортировки авто с завода до заказчика. В этом режиме половина электроники отрублена, чтобы аккум не сел, ведь авто может долго ехать и стоять на стоянке в ожидании хозяина. Он "шнурком" включаетя/выключается)

День добрый. видимо идет адаптация эбу, поэтому и кажется что машина раскаталась.
С Уважением,Радик.

Адаптация ЭБУ происходит втечение десятков километров (ну, сотен), но не тысяч же.

Есть у меня лодочный мотор, 2-х тактный- поэтому прошивок там никаких нет. После покупки мотор постепенно прибавляет в мощности. На пробеге 60 моточасов он разгоняет одну и ту же лодку, с одной и той-же загрузкой до большей скорости. И это у всех владельцев замечено.
У приятеля джетта с новья. Он тоже говорит, что машина получше стала ехать через год.

Посмотрите таблицу в конце материала http://www.zr.ru/content/articles/254648-hronika_60_chasov_za_rulem/

Владельцы нового двигателя, у кого есть "мультик" или адаптер елм327, кто может посмотреть Твпуска, при движении.

DVJALEX писал(а):

А какой АКБ стоит на поло с новым 110 л.с. двиглом, и ещё какие у него размеры и характеристики ??

59 Ah

Как и обещал ранее, выкладываю информацию о поведении нового движка в морозы. Все новогодние каникулы в наших краях было -20 -25, но поскольку у меня автозапуск и настроил я его по температуре движка, то я особо и не заморачивался, авто всегда было в полной боевой. Но вчера температура понизилась до -30, и я решил проверить движок по полной программе. Авто простояло на морозе -30 больше 12-и часов без всяких укутываний, одеял, мордочка у меня тоже не утеплена. Результаты смотрите видео. Сюда выложить не мог, видимо объем большой, вот ссылка. https://youtu.be/F0JkS22-a04

Снизу у радиатора даже пластикового пыльника никакого нет, грязно будет. Надо бы придумать чтонить

Экономия атас, помимо отсутствия копеечного пыльника, воздуховод впуска это пипец даже не удосужились сделать как на прошлом моторе.

Впускной патрубок хоть и смешной на вид, но воздух забирает не холодный с улицы (реализовали подогрев впускного воздуха эконом класса). Пустая коробка это вроде резонансная камера, снижает пульсацию воздуха на впуске и шум впуска.

Василий Ванцев, Надо было ещё на улицу выйти звук движка снять) Хороше бы ещё сравнить эту температуру с показаниями или мультика или elm327.
Прогревочные хоть нормальные.

nikolyi писал(а):

Впускной патрубок хоть и смешной на вид, но воздух забирает не холодный с улицы (реализовали подогрев впускного воздуха эконом класса). Пустая коробка это вроде резонансная камера, снижает пульсацию воздуха на впуске и шум впуска.

верно, на старом поло я тоже воздух забирал из подкапотного пространства- а именно у выпускного коллектора. У рапида 110 сил точно такой же забор воздуха, как у поло.

У меня старый двиг 105 лс,рестайл. Вчера при 25 мороза при заводе тоже примерно 1200 об, прогревается до плюс 5 также за несколько минут, обороты чуть падают до 1000-900 и долго так держатся. По ролику не вижу разницы в поведении движков.

popeye писал(а):

У меня старый двиг 105 лс,рестайл. Вчера при 25 мороза при заводе тоже примерно 1200 об, прогревается до плюс 5 также за несколько минут, обороты чуть падают до 1000-900 и долго так держатся. По ролику не вижу разницы в поведении движков.

прогревочные только чуть выше на 110-ом. от - 25 по тахометру 1350-1400. на видео видно. стрелка ближе ко 2 делению, что и радует владельцев