Пропуски зажигания (воспламенения) в VW Polo седан

Небольшая предистория :
Взял свой поло с рук в очень хорошем состоянии за 350тр минималка 2х летка и пробег 57тыс!
По сервисной книжке пройдено два ТО но не ясно когда и как часто что менялось! брал зимой и вот сейчас летом на 61тыс решил самостоятельно заменить расходники.

Заменил топливный,масляный,воздушный фильтры (оригинал с екзист)
Масло с екзиста Кастрол Едж 0w40 так как диапазон его от -35 до +35 вполне устраивает и допуск нам подходит.
Свечи взял не оригинал, а аналог бошевские FR7 HC зазор у них 0,9.
ну и наконец защиту картера поставил после радовался ровно один день)
И тут у меня начало потряхивать машину и чем больше едешь тем сильнее начала мигать лампа ошибки двигателя, потом машину стало колбасить и загорелась уже ошибка двигателя совместно с ЕРС ну и расход посмотрел стал большой. Посидев тут на форуме решил спросить у знающих людей в чем тут моя вина и что мне теперь делать? Ведь до замены расходников все было ок! Диагностика показала пропуск зажигания 1,2 цилиндры, и в них же выкрутили свечи они в масле оказались!!! Я в панике ведь сказали скорее всего капиталка и тут еще начитавшись что для 60тыс это норма что менять прокладку или колпачки и что вообще движок то хиленький, а ведь я то покупал зная что движок там родом с гольфа 4го и был спокоен в его надежности думаю круто еще и цепь грм,а не ремень!

Вопрос к Вам, что мне тепрь кроме паники делать ? Стоит ли поехать к ОД и надеяться что все починят и отдадут то что было изначально , да не на гарантии но что поделать!

П,с пока все менял заметил что менялось уже все кроме свечей масло только мне черным показалось больше чем надо , а свечи вполне адекватные были и это для 60тыс! но сменил не долго думая! УМа не приложу в чем тут дело сталось казалось бы все новое, а проблема вот такая!!!

Вставив старые свечи чуда не случилось ...
Грешу на катушки просто потому что так тут писали.. или то что масло жидкое, хотя мне кажется это несущественным ведь это не класссика, а фольксваген !!!

Часoм катушки не повредили при замене свечей ?Странно все это, свечи в масле ....? Фотку бы хоть сделали.

Kalina77 писал(а):

Часoм катушки не повредили при замене свечей ?Странно все это, свечи в масле ....? Фотку бы хоть сделали.

Фотку не могу сделать, свечи в машине стоят) я их уже дергал туда сюда раз 5!
Катушку я вполне мог повредить а именно резинки там внутри они очень странные , в белом налете и разной длины, одна вообще раскрошилась у меня считай в руках! Но- в первом цилиндре катушка свиду вполне себе это во втором у меня она раскрошилась!
еще добавлю уровень масла как залил чуть выше средней отметки щупа так и держится все как по инструкции!

Я думаю с катушек стоит и начать ,заедте к ОД .

У меня сегодня случилась такая ситуация. Чек энджин + респ и тяга пропала, чехнула раз. Остановился, заглушил, пустил и все ок. Вот теперь чешу репу, что делать. Пробег 47 тыс.

Может заслонка приказывает долго жить....Печально все это

Юрий zz писал(а):

что делать.

Покопаться "в мозгах" с пристрастием. "Первый звоночек" всегда важен.

А может банально-свечи дерьмо?Уж больно симптомы похожи!

Свечи точно нет , так как пробовал вкрутить старые на которых проблем небыло да и состояние у них хорошее!
С чего бы заслонке пострадать ведь точно после замены расходников началась вся эта ерунда заслонку это никак не трогало.. Похоже катушки, но как именно связаны катушки и масло на свечах, я так понимаю что пропуск зажигания может быть из-за них и то не факт!
На счет ОД и покапаться в мозгах вопрос такой стоит ли оно того? то есть хотелось бы точный диагноз и ремонт и не знать проблем ! А то везде про ОД плохо отзываются ну и по цене узнавал что диагностика у них обычная компьютера бортового стоит 2300рублей тогда как в обычном сервисе стоит 800руб. Да и впринцепе ладно отдать 2 рубля за диагноз и еще сколько надо за ремонт, так выходит что это же еще не факт что поможет!!! блииин....
Значит думаете что это зажигание ? и масло с топливником и т д ни при чем?

Масло с фильтром наверное нет. Не поленитесь доедте до дилера ,не надо экономить 3 копейки! У них точно есть все необходимое оборудование и квалификация чтобы быстро диагностировать проблему.

apcuk писал(а):

а аналог бошевские FR7 HC

С чего вы взяли что это аналог?
bosch FR7HE02 вот аналог и зазор там 1.1 как и должен быть. либо NGK ZFR6T-11G что еще лучше.

Аналог, так утверждает екзист
0 242 236 565 вот номер свечи там в каталоге
и если вбить наши оригинальные начинающиеся на 101... то в аналогах ее можно найти.
Ну на счет зазора может вы и правы, и чт отеперь, что это дает, я же их возвращал старые свечи на место и ничего не менялось!?

Покопался в соседнем форуме.....Похоже на блок управления заслонкой (скорее всего), т.к. проблема, как я понял уже существует у народа. У меня гарантия кончилась буквально месяц назад...... Поеду к официалам, попробую пробить по гарантии. Я в СПб, диагностика стоит у нас 3300 т.р.

apcuk писал(а):

Аналог, так утверждает екзист0 242 236 565 вот номер свечи там в каталоге

0 242 236 530 я ориентировался вот на этот номер в том же экзисте и кстати по параметрам он более правильный. зазор 0,9 это совсем не гуд.

Kalina77 писал(а):

Я думаю с катушек стоит и начать ,заедте к ОД

тогда согласен что катушки.

После 3 ТО , через 5 дней тоже начало подтраивать, и были такие же симптомы. В итоге оказалось катушка одна во втором цилиндре сломалась, а именно треснул резиновый уплотнитель. Думаю у вас такая же история.
Ps Резинки на катушках не должны быть с трещиной или еще хуже ра скрошиться