Статьи, тесты с ФПС

===TAT=== писал(а):

ы будем менять поршни всем, кто обратится с этой неисправностью.

===TAT=== писал(а):

Это что ВАГ будет менять поршни на халяву машиинам 10 года или как ?!?

Это игра на публику.Вы же поверили?

Первая мысль при прочтении данной статьи у меня была одна - не проплатили. С другой стороны, а за что?!! За то что ремонтировали бесплатно? В голове просто не укладывается, как все это молги сломать? А помните, вы еще спрашивали: "Что там с гидрокомпенсаторами?" Просто не добавить не отнять.
Можете, конечно, считать, что я лицо заинтересованное и хвалю свое "болото". Но я всегда относился к Поло, как к дубовому, неприхотливому и неубиваемому автомобилю. Как к "жигулям" на каждый день которые не ломаются (взаимоисключающие параграфы), едут с приемлемым комфортом и при этом неплохо рулятся. Ну это мое отношение и не более того, у всех остальных оно может быть кардинально противоположным.

Oleg76 писал(а):

Эту машину видели на заводе (собственно в статье это описано), коллеги сказали, что к машине отношение безобразное, в салоне - помойка.

Помойка - это мягко сказано. На момент прибывания на заводе, в середине прошлого лета, пробег был менее 20 тыс. Весь автомобиль был "зашарпан" так, что нарочно не придумаешь, не только салон!!! Сиденья к тому моменту были "провалены", ребра каркаса оных выпирали со всех щелей, местами даже повреждена обивка. Как будто на них не сидели, а ногами прыгали. Все затерто, засалено, исцарапано... Телят они на нем возили что ли? Подстать салону был и внешний вид автомобиля - вмятины, царапины, треснутые и сломанные пластиковые детали под капотом. Просто ужас. Слова моих коллег, восстанавливавших этот "Фарцойг" и менявших натяжной ролик, приводить здесь не буду дабы не нарушать правил общения. Все были, мягко говоря, поражены...
И раз уж пошла тема про завод, то самым неубиенным автомобилем среди выпускаемых все считают именно Поло. Те Поло, что катаются по территории в служебных целях не глушатся месяцами, работая в двух режимах - газ в пол/тормоз в пол, удивительным образом не умирают. Ни кто им ТО не делает, масло не меняют и даже не доливают,
просто ездят. Чаще они умираю в борьбе со столбами и бардюрами, нежели естественной смертью. Чего-то я не понимаю...

Alexey VW
Понимаю вопрос не по теме, но если можете, то поделитесь ПОЖАЛУЙСТА информацией, что известно на заводе по поводу надежности двигателя CFNA, и что предпринимается предприятием-изготовителей двигателей, чтобы побороть стуки?
Ответьте пожалуйста в теме: Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

!	Борисович писал(а):
	Предупреждаю! Всех остальных! Данная тема, не для обсуждения стука в двигателе, для этого есть другая тема (ссылка указана выше). Все обсуждение или вопросы, ниже буду удалять.

p.s. Ответ Алексея

"ПОЛО" В ШАШЕЧКУ
За рулём № 3 (март 2014)

Уже почитал в купленом журнале.Сейчас будет очень жёсткая критика,слабонервным дальше не читать.
С некоторых пор "за рулём" напоминает самую обычную проститутку.Именно так можно охарактеризовать выход этой статьи.Не знаю,каким образом на них наехал VAG,но то,что кинулись замаливать грехи,совершенно очевидно!И ещё одно о-очень странное совпадение:перед этой статьёй(страницей ранее) идёт статья,размышления о стуках.Их даже в журнале поставили рядом,чтобы читатель связал читаемое воедино!Я понимаю,что читать вот это гораздо приятней,чем ноябрьскую статью,но когда задумываешься о правдоподобности происхождения статьи-просто подташнивает.Пишем то,за что платят....Завтра заплатят за другое,писать другое будем?

конечно читать про стучащий движок, не греющую печку, стучащие гидрики и т.п. куда приятнее, а если все в порядке значит однозначно заказная статья. вот и у меня 30000 км и кроме подушки движка то же ничего,значит и мой отзыв на http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... /swedswed/ тоже заказной. надо же обязательно купить авто, а затем искать недостатки вместо того, чтобы ездить и радоваться. А может просто узнать в редакции что за автопарк и связавшись с местными форумщиками посто узнать правда это или статья заказана ( но это для особо пессимистичных).
п.с. кстати и проверяется легко таксопарк "Ласточка" регион 77 ну и кто оттуда?

Дело вовсе не в том,что соответствует действительности,а что нет.Я тоже за три года с машиной ничего не делал,втулки стаба,вот и всё.Дело в том,что данная статья выглядит какими то извинениями за предыдущую статью,иначе обьясните мне смысл этой статьи!

http://9888886.ru/

а зачем искать смысл в статье? почитал и забыл. смысл найден в машине: ездит, не ломается тогда и смысла особого в статье нет. я и так начитался этих статей аж засыпал одно время думая стучит-не стучит, гремит-не гремит. потом плюнул на все едет и ладно. вот когда все совсем плохо тогда можно и почитать, а так только расстраиваться ища приключений на голову. правильно мне знающие люди говорили меньше читайте интернет там такое пишут.......

lomond писал(а):

http://9888886.ru/

ну вот кто в москве может подъехать в этот таксопарк да поговорит с людьми вдруг и знакомые отыщутся заодно и проверят так или нет?

А кто может выложить эту статью про стуки ,что на странице ранее?
Не прочитав обе статьи -трудно судить о предмете спора!

kolba-60 писал(а):

А кто может выложить эту статью про стуки ,что на странице ранее?
Не прочитав обе статьи -трудно судить о предмете спора!

kolba-60, я так понимаю это За релем №3 2014? Тогда скачать можно здесь, здесь или здесь.

mkovalevskiy писал(а):

"ПОЛО" В ШАШЕЧКУ
За рулём № 3 (март 2014)

Скажу коротко - у меня нет оснований не доверять этой статье.

у нас есть основания не доверять этому конкретному изданию!

mkovalevskiy писал(а):

"ПОЛО" В ШАШЕЧКУ
За рулём № 3 (март 2014)

По мне, так отличная статья!


И "Ласточке" - удачи в делах!

а кто может кинуть только статью про стуки, чтоб не качать весь журнал? или кто скачал сделайте скриншот пожалуйста.