VW Polo седан треснул выпускной коллектор. Цена 60 тыс.

Ну в общем чего сказать.
Три дня назад заметил что напряжение стало немного плавать, на холостых. Ну думаю зима, все дела. Машине уже 3 год, мож и аккум помирает немного. Да и пробег уже под 80 тыс, последний год езжу очень много, да и длительное время на холостых работает, пробки остановки, все дела.
Потом заметил что обороты переодически стали подниматьбся до 900 где-то, перезапуск движка и все обратно в 700.
И вот сегодня..
Подвез одного человека - а он говорит, знаешь, а у тебя кажись прокладка на выпусном сдулась, чувствуешь запах в салоне выхлопных? Я говорю да нет, вроде, но заеду к дилеру, посмотрят пусть.
Заехал. Посмотрели. Увы и ах гарантия как назло закончилась неделю назад
Итого трещина на выпускном, между вторым и третьим рукавом. Приехали. Трещина вроде от перегрева. Механических повреждений нет.
Цена вопроса в спб - 60 тыс рублей - выпусной коллектор в сборе с катализатором. Не разборный. Мне со всеми скидками и неким блатом у того же дилера продадут по закупке за 30. Глянул в экзисте реально также.

Менять не буду. Буду варить.

Вот такие дела.

В чем причина не знаю если честно. Объестивно наверное, потому что любил раньше на 98 потопить тапку в пол, на всю мощь.
И как говориться в итоге ВАЛИЛОВО превратилось в ПОПАДАЛОВО))

Если что спрашивайте.

Буду ремонтировать -фотки постараюсь сделать. Мож пригодиться при диагносте похожих симптомов.

Интересно конечно, 98 тема, тапка тоже хорошо ))) Интересно а почему когда рециркуляцию воздушных потоков делаешь внутри салона (там еще кнопочка есть отдельная на климате), вонь тоже синтетическая стоит....Выключаешь - пропадает, даже не знаю в чем это дело и у всех ли?

Freeman74
есть такое дело. фильтр?

интересно, а чем отличается валилово на 95 от валилова на 98? -5С? Не думаю, что причина в этом...

А заварить трещину не реал?

fiero писал(а):

А заварить трещину не реал?

Маленький же пост автора, не? В нем и написано, что он его варить будет, и потом расскажет, что, да как.... внимательнее читайте.
Тоже кажется, что маловероятно от "валилово" это, ну 98-й и 98-й, что с того?

а я где-то читал что у ФВ есть хитрая программа на ремонт по гарантии на еще одну поломку в течение следующего года за гарантийным только бодаться с ОД придется, кажется на нашем форуме об этом писали. Так что может попробовать ОД нагнуть вдруг повезет или на горячую линию проконсультироваться ибо 60 т.р. это жесть...

Цитата:

Увы и ах гарантия как назло закончилась неделю назад

на сколько знаю гарантия продлевается на срок, который авто провело у дилера на ремонте... может было дело авто по какой-либо причине стояло у дилера на ремонте эту неделю?)
Или такой фишки вообще нет?

Была такая же ситуация летом, только обнаружил не из-за запаха, а из-за шума и повышенного расхода.
Сначала очень долго искал, где можно заварить и никто не брался, так как думали, что коллектор чугунный, а на деле выяснилось, что он из другого металла (врать не буду - не помню). В итоге, заварили, все внутренности ката выбили и поставили пламегаситель. Было опасение, что будет чудить лямбда, но все хорошо. В результате немного прибавилось тяги и звук стал немного выше, но мне нравится.
П.С. тоже люблю надавить на педаль, но не думаю, что это как-то связано.

Basai писал(а):

Была такая же ситуация летом, только обнаружил не из-за запаха, а из-за шума и повышенного расхода.
Сначала очень долго искал, где можно заварить и никто не брался, так как думали, что коллектор чугунный, а на деле выяснилось, что он из другого металла (врать не буду - не помню). В итоге, заварили, все внутренности ката выбили и поставили пламегаситель. Было опасение, что будет чудить лямбда, но все хорошо. В результате немного прибавилось тяги и звук стал немного выше, но мне нравится.
П.С. тоже люблю надавить на педаль, но не думаю, что это как-то связано.

спасибо дружище.
у меня походу тоже дело в катализаторе. заварили. но что-то меня смущает звук. да и тупить начала. надо от ката избавляться.
скажи, ты где делал? я тоже из спб.
а то как раз и обманка и смущает, чтобы ошибка не загорелась

на данный момент заварили трещину. в катализатор пока не лезли. пока наблюдаю.

У знакомого была такая же фигня на гольфе + 1.4 TSI 122. Он в основном по трассе ездил и любил наваливать.
Пробег был где-то 160к. Турбинка жива))

Заварил и продал.

Basai писал(а):

Была такая же ситуация летом, только обнаружил не из-за запаха, а из-за шума и повышенного расхода.
Сначала очень долго искал, где можно заварить и никто не брался, так как думали, что коллектор чугунный, а на деле выяснилось, что он из другого металла (врать не буду - не помню). В итоге, заварили, все внутренности ката выбили и поставили пламегаситель. Было опасение, что будет чудить лямбда, но все хорошо. В результате немного прибавилось тяги и звук стал немного выше, но мне нравится.
П.С. тоже люблю надавить на педаль, но не думаю, что это как-то связано.

А Вы на каком бензине ездили ? Просто подумал что преждевременной смерти катализатора могло поспособствовать использование более высокооктановых бензинов.. Естественно тех , где это число поднималось незаконными методами....Всякое бывает.

проблема на данный момент не в кате.
читайте внимательно пожалуйста.

Извиняюсь за задержку, был в командировке. (На Полке до Якутии и обратно )

djuce писал(а):

делал? я тоже из спб

Заварили мне на Петровской площади, на Петровском же острове Не хочу делать рекламу, но всегда пользуюсь услугами этого сервиса)

staroi писал(а):

А Вы на каком бензине ездили ? Просто подумал что преждевременной смерти катализатора могло поспособствовать использование более высокооктановых бензинов.. Естественно тех , где это число поднималось незаконными методами....Всякое бывает.

98 или очень редко 95, всегда на Киришах заправляюсь, если в городе.
Я тут подумал, что может быть причина трещины в коллекторе был перегрев - пару раз летом в городе схватил, как оказалось из-за отошедшего провода вентилятора. Ну и кат прогорел от того же. В качестве версии.