Запуск двигателя CFNA в мороз

Piternick писал(а):

Сегодня с утра была такая же ерунда. На улице -15, включил зажигание, пытаюсь завести, а не заводится, даже стартер не крутит. И так раз пять. Получилось только с 6 раза. В дальнейшем заводилась нормально. Заряд аккумулятор нормальный. В чём может быть проблема, кто подскажет?

вот абсолятно та же фигня была день назад...даже стартером не крутила, пока звонил в сервис - одумалась и с полпинка стартанула. Бывалый вагеновод знакомый говорил, что у него в первую зиму так же с пассатом было, потом прошло само.

Teranos писал(а):

Piternick писал(а):

Сегодня с утра была такая же ерунда. На улице -15, включил зажигание, пытаюсь завести, а не заводится, даже стартер не крутит. И так раз пять. Получилось только с 6 раза. В дальнейшем заводилась нормально. Заряд аккумулятор нормальный. В чём может быть проблема, кто подскажет?

вот абсолятно та же фигня была день назад...даже стартером не крутила, пока звонил в сервис - одумалась и с полпинка стартанула. Бывалый вагеновод знакомый говорил, что у него в первую зиму так же с пассатом было, потом прошло само.

Будем надеяться

Nick писал(а):

Но никакого отражения зеленым там нет.

Значит не заряжен до 90%.

ДИ.ман писал(а):

чёрный должен быть, если светло желтый или бесцветный мал уровень электролита

Разговор про зарядку, про уровень все верно: черный - доливать воду не надо, но это не исключает зарядку от внешнего источника. Зарядишь, получишь св. зеленый отблеск, продлишь ресурс АКБ и стартеру.

Peshehod писал(а):

При нормальной зарядке в глазке отражается зеленым.

Все правильно. На батарее, а именно на наклейке есть информация, надо ее перевести и правильно понять прочитанное.

darkwish писал(а):

сразу после долгой поездки показывает 13.0

Слишком мало для зимы, д.б. не менее 13,5в для нового и заряженного.
Желаю успеха и легких запусков.

Piternick писал(а):

Сегодня с утра была такая же ерунда. На улице -15, включил зажигание, пытаюсь завести, а не заводится, даже стартер не крутит. И так раз пять. Получилось только с 6 раза. В дальнейшем заводилась нормально. Заряд аккумулятор нормальный. В чём может быть проблема, кто подскажет?

Teranos писал(а):

вот абсолятно та же фигня была день назад...даже стартером не крутила, пока звонил в сервис - одумалась и с полпинка стартанула. Бывалый вагеновод знакомый говорил, что у него в первую зиму так же с пассатом было, потом прошло само.

Не очень в них понимаю,но попробую предположить:может иммобилайзер?

lomond писал(а):

Nick писал(а):

Но никакого отражения зеленым там нет.

Значит не заряжен до 90%.

Это точно? Выше есть мнение, что если не горит потому что заряжен. Из своего опыта у меня как раз все горело, когда акум на 100% заряжен

пробейте стартер какой фирмы. По номеру или еще как. Если Валео, то это проблема стартера. На шкодах фабиях до последнего рестайлинга такие ставились и половина форума испытывала теже самые проблемы. Особенно попадали те у кого машина была куплена перед зимой. Многим по гарантии меняли это стартеры на бош и еще что-то

И у меня такая беда была! С 5-6 раза завелась. НО!, уточняю - после того, как включил зажигание, пытаюсь запустить стартер - в ответ лёгкий щелчок и всё, ключ дальше НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, т.е. не входит в положение 2 (по мануалу) - запуск двигателя. Больше проблема не повторялась. Может это ИММО выделывался? А у Вас ключ проворачивался во 2 положение?

Цитата:

Это точно? Выше есть мнение, что если не горит потому что заряжен. Из своего опыта у меня как раз все горело, когда акум на 100% заряжен

сколько было аккумов с "глазком" всегда когда заряжен зеленый отражаеться,если нет-то на зарядку!

Повторюсь, писал в другой ветке:

Заводил сегодня утром при -24 (ночью было -30).
1 попытка: тупо сел, воткнул ключ, повернул, провернул 2-3 оборота (1-1,5 сек) - не завелась, моргнул значек низкого давления масла.
2 попытка: выждал минуту, поморгал дальним светом, выжал сцепление, повернул - завелась с первого оборота.

Есть предположение что масла и жидкости в ФПС у ОД за Уралом и в северных районах другие нежели в средней полосе. Народ пишет что при -35 проблем не имеет. ИМХО, если у меня при -24 масленка на приборке моргнула, то при -30 ваговское масло можно на хлеб будет мазать.

Цитата:

1 попытка: тупо сел, воткнул ключ, повернул, провернул 2-3 оборота (1-1,5 сек) - не завелась, моргнул значек низкого давления масла.

а сразу сцепу впадлу выжать было?зачем над машинкой издеваться?

Цитата:

если у меня при -24 масленка на приборке моргнула, то при -30 ваговское масло можно на хлеб будет мазать.

при каких оборотах?
з.ы. щас езжу на вазике и все зимы езжу на минералке 10W40-все норм.В ФПС вроде кастрол идет?Знакомый льет в б5 и доволен

sergo79, если честно, то просто было интересно как поведет себя машина если заводить без всякой подготовки.
Масло в плане рекламы кастрол на наклейке в ФПС нарисовано. На самом деле если верить мануалу, то оно должно удовлетворять соответствующим требованиям (иметь нужную маркировку), а производитель может быть любой. В наших машинах изначально плещется специализированное ваговское масло с кучей спецприсадок предназначенных для скорейшей притирки элементов двигателя (обкатки). Оно плюс ко всему имеет обыкновение расходоваться и скорее всего нужно будет заезжать к дилеру на долив ибо в магазине вы его не купите. А вот на 15 тысячах во время первого ТО его сольют и дальше уже заливайте что хотите, но лучше соответствующее рекомендациям вага.

У нас несколько дней были морозы -25. В первый день после покупки пытался завести, не заводиться и выдает ошибки (масло, рулевое, низкий заряд Акб, ошибка зажигания, EPS ошибка работы двигателя вроде). заводил раз 10. Я в панике ну все думаю. В инструкции почти по всем этим ошибкам написанно немедленно везти на сервис, а он у меня в 230 км (оффициальный) . Ничего поттом завелся. Вчера то же самое только теперь горит рулевое акб и подушка безопасности. заводил раза 3. После завода всё сразу проходит, все лампы гаснут. Сегодня завёл с первого, но сегодня уже -15. Думаю проблемма в масле, наверняка залито 10w40 и низком уровне заряда акб.

sheyh_1987
это твоя первая машина?
При включении зажигания все эти лампочки на приборке должны загореться, дабы тебе показать то, что они рабочие. И после запуска двигателя- потухнуть.

lex писал(а):

sheyh_1987
это твоя первая машина?
При включении зажигания все эти лампочки на приборке должны загореться, дабы тебе показать то, что они рабочие. И после запуска двигателя- потухнуть.

Да первая. только я немного не про это. В начале да лампочки загораются все, а потом просто большинство гаснет, а эти остаются пропадают только когда машина заведена. Вчера днем было много мелких поездок, там загоралось только рулевое и подушка.

sheyh_1987
на непогасшие лампочки надо смотреть только тогда, когда двигатель запущен, а не когда ты его крутишь стартером