Запуск двигателя CFNA в мороз

serg675 писал(а):

Баламут

Что в сервисе сказали. Мою электрик второй день уговаривает хорошо себя везти и меня тоже.

16-го отогнали, сказали чтоб заводили с утра в мороз и на улице. 17-го вечером заехали, сказали, что проблема с заводом есть. ОНИ ЕЁ НЕ СМОГЛИ ЗАВЕСТИ!!!!!! Сделали диагностику, отправили в Москву. Пришёл ответ, что дело в прошивке. Поменяли прошивку, будут сегодня проверять.

Я сегодня сигналку снял, завтра с утра проба на холодный старт.
Если опять не заведётся-- интересно как в сервисе у дилера отмазываться будут в этот раз.

zwe писал(а):

MacVit писал(а):

Alexey VW писал(а):

А почему 95-й в мороз хуже, просветите пожалуйста.

Если на пальцах, то чем ниже октановое число, тем бензин более воспламеним. 95 выдерживает большую степень сжатия, чтобы после воспламенения получить больше энергии. Поэтому его труднее поджечь, особенно в морозы.
ЗЫ//76 лить не надо

Октановое число не имеет никакого отношения к "воспламеняемости".
"Воспламеняемость" в Вашем понимании скорее всего зависит от испаряемости.
Нередки случаи у нас в морозы, когда владельцы выкручивают свечи - все мокрые, но не пахнут и от зажигалки не загораются.
Бензин по ГОСТу бывает "летний" и несколько сортов "зимнего", отличающиеся количеством летучих фракций. "Зимний" сорт у любой марки бензина

Уважаемые---есть тема про бензин, желательно там общаться на эту тему. Сдесь про холодный пуск, читать сообщения ниочём напрягает.

Бензин летний, бензин зимний. Кстати про то как колёса пинать с вечера, это помогает только если в покрышках закачали зимний воздух, он более сухой и резонирует до утра. Тогда капотом с утра хлопать не надо.

Баламут



Я сегодня сигналку снял, завтра с утра проба на холодный старт.
Если опять не заведётся-- интересно как в сервисе у дилера отмазываться будут в этот раз.

В сервисе нужно с ними по строже! Мы тоже раньше только слушали, что скажут......Но третий раз с одной и той же проблемой - это уже слишком! Мы машину покупали ездить, а не для того, чтобы она стояла.

lomond писал(а):

Просто на Хороших брендовых заправках зимние сорта бывают, а на остальных не всегда.

"Зимний" делают не на заправках, а на заводах, причем с осени - только зимние.
Ну раз он более "летучий", конечно при неправильных транспортировке и хранении он быстрее теряет свои "летучие" свойства.

zwe писал(а):

"Зимний" делают не на заправках, а на заводах, причем с осени - только зимние.

я прекрасно про это осведомлен.

lomond писал(а):

zwe писал(а):

Октановое число не имеет никакого отношения к "воспламеняемости".
"Воспламеняемость" в Вашем понимании скорее всего зависит от испаряемости.
Нередки случаи у нас в морозы, когда владельцы выкручивают свечи - все мокрые, но не пахнут и от зажигалки не загораются.
Бензин по ГОСТу бывает "летний" и несколько сортов "зимнего", отличающиеся количеством летучих фракций. "Зимний" сорт у любой марки бензина

Раз пять об этом писал. Не любят читать все стр. Просто на Хороших брендовых заправках зимние сорта бывают, а на остальных не всегда. Не забываем о пусковых оборотах. Стартер должен их развивать, а то сжатия и тепла при нем будет мало, чтобы бензин стал топливной смесью, а не размазался по стенкам камеры сгорания.

Други, такое чувство. что мы заводим автомобильный хлам, который не просто неисправен, а лом. И вот начинаем рассуждать о летнем и зимнем бензине , о том с какой скоростью должен крутить стартёр и т.д и т.п. Я с Москвичём 2140 и Волгой не испытывал особых проблем. Вы просто опускаете ПОЛО. Если машина исправна и если ей ни что не мешает, она заведётся без проблем до 30 град на среднестатистическом нашем бензине (о бодяге мы не говорим). А уж если очень холодно, есть мероприятия для запуска двигателя в мороз- это дополнительные мероприятия, опять же для исправных машин. Подогрев масла например, ещё что-то есть. Я сам раньше делал ТЭН на 12 вольт и опускал его вместо масляного щупа в картер в Москвиче. Но когда понял, что машина в наши Московские морозы и так заводится, то раздал все сделанные ТЭНы тем у кого не заводится. Если ПОЛО не заводится ищите просто неисправность.

Vovan писал(а):

Если ПОЛО не заводится ищите просто неисправность.

Золотые слова. Вот только простому бюргеру из России трудно даже приблизительно определить ее. Все сводится к плохому бензину, маслу, аккумулятору, стартеру не вникая в суть проблемы. Так проще. Роlо - нормальная машина? Надеюсь, будет лучше. Отрицательных отзывов стало меньше, в т.ч по пуску, несмотря на мороз.

lomond писал(а):

Отрицательных отзывов стало меньше, в т.ч по пуску, несмотря на мороз.

Либо надоело писать каждый раз одно и тоже, либо смирились с проблемой/проблемами - сколько не пиши, лучше не станет

DmitryB писал(а):

Сколько по времени считается нормальным крутить при запуске двигателя стартер? В тесте Авторевю, ссылку на который в этой ветке пару раз делали, речь шла о попытках в пределах 15 сек. Я же стараюсь не крутить дольше 4-5 сек. Вот и думаю, может в этом причина многократных неудачных попыток завести по утрам.

Те, кто заводит двигатель с 1-2 попыток в сильные морозы, уточните, на какой секунде работы стартера двигатель начинает работать?

Вот адрес тест на холодный запуск ПС и РС если кому еще интересно http://www.autoreview.ru/archive/se...ECTION ID=2268

Halebi
линк поправьте

Максимальный мороз - 28 - заводилась нормально

Сегодня у нас -20 (СПб). Завелась с пол оборота. Поменяли прошивку и сняли блокировку двигателя (сигнализация). Будем переделывать сигнализацию по блокировке двигателя.....((((((((((((((((((((((

serg675 писал(а):

сняли блокировку двигателя (сигнализация)

Тип охр.системы?

MacVit писал(а):

lomond писал(а):

Отрицательных отзывов стало меньше, в т.ч по пуску, несмотря на мороз.

Либо надоело писать каждый раз одно и тоже, либо смирились с проблемой/проблемами - сколько не пиши, лучше не станет

Каждый привыкает к характеру своего автомобиля. У меня в первый мороз -20 (декабрь -езжу с 19 октября) завелась с полоборота, сейчас на 4-м месяце уже с -16 не заводится, если немного не нажать на педаль газа. Отношу на счет бензина, хотя заливаю все время один и тот же, на одной заправке. Уверен, что если заменить свечи, все станет как и было, но способ запуска найден, стоит ли заморачиваться, тем более зима на исходе.

Баламут писал(а):

Я сегодня сигналку снял, завтра с утра проба на холодный старт.
Если опять не заведётся-- интересно как в сервисе у дилера отмазываться будут в этот раз.

serg675 писал(а):

Сегодня у нас -20 (СПб). Завелась с пол оборота. Поменяли прошивку и сняли блокировку двигателя (сигнализация). Будем переделывать сигнализацию по блокировке двигателя.....((((((((((((((((((((((

После того как демонтировал сигналку, утром в -24 завелась как надо.
Из-за криворукого электрика разругался в автосалоне. Неудобства из-за не заведённой машины утром в мороз вообще переоценить нельзя.

Теперь у меня два вопроса:
- как вернуть деньги за установку?
- где найти достойного электрика?

Сигнализация Pandora. Если кому интересно.