Запуск двигателя CFNA в мороз

Andrey179sa писал(а):

Сегодня , так сказать , прошёл боевое крещениё (морозом) мой Поло . Поездка была необходима ( увозил тёщу на плановую операцию). Утром запуск при -37 , с автозапуска , затем поездка туда- обратно 300 км. средняя температура на фото , расход топлива конечно повыше - около 9 литров на 100км. В салоне , после 20 км по трассе можно ехать без куртки . Ни картонок , ни одеял у меня нет . Особенно жалко в такую погоду подвеску . Так что зачёт , тебе Поло !!!

имея автозапуск зачем мучить авто утром?

у меня запрограммировано на -20 градусов и ОК

Поездив при минус 38, я понял что наша машина для русских зим не годится. На месте жителей восточной сибири или забайкалья я бы очень хорошо подумал перед покупкой поло. Хотя там на это чудо никто и не позарится. Праворульки при минус сорок греют достойно.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

вертолётчик писал(а):

Поездив при минус 38, я понял что наша машина для русских зим не годится. На месте жителей восточной сибири или забайкалья я бы очень хорошо подумал перед покупкой поло. Хотя там на это чудо никто и не позарится. Праворульки при минус сорок греют достойно.

Правда у знакомого кашкай вообще не греет, но енто ниссан...

kos940k писал(а):

Дело ваше, просто есть понятие нормальные условия эксплуатации и экстремальные. В минус 28 школы и садики закрывают.
я вот про одеяло поржал

Да я тоже про одеяло поржал. Теперь про школы и садики ржу Я на своей памяти помню едиснственный раз, када нам в школу разрешили не ходить. И то, только младшим классам. Было тогда -43.
Вы это... пару пальм загодя рубите на дрова, чтоб ежели что, то для сугрева.

Отзыв от пользователя автотепла:
То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно. У меня было такое, пользовался 3 зимы. Потом оно стало ломаться, та белая ткань стала осыпаться (стеклоткань) под капотом все в как в муке. Вытащил, вместе заломов внутри стекловата влажная...

Rubberman писал(а):

То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно.

Никто не настаивает на минеральном одеяле. У меня детское тонкое шерстяное, у коллектора натянута поперечная проволочная струна от сползания вниз, а также есть отв. в одеяле для опоры капота и места ее парковки после складывания, по бокам полотно зажато в верхах крыльев. Задняя часть зажимается уплотнительной резинкой и капотом. Зимой использую как утепление, летом после стирки - как покрывало на траву на природе. От температуры выцветания не заметил за два сезона, т.к. натуральный продукт.

Rubberman писал(а):

kos940k писал(а):

Дело ваше, просто есть понятие нормальные условия эксплуатации и экстремальные. В минус 28 школы и садики закрывают.
я вот про одеяло поржал

Да я тоже про одеяло поржал. Теперь про школы и садики ржу Я на своей памяти помню едиснственный раз, када нам в школу разрешили не ходить. И то, только младшим классам. Было тогда -43.
Вы это... пару пальм загодя рубите на дрова, чтоб ежели что, то для сугрева.

Отзыв от пользователя автотепла:
То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно. У меня было такое, пользовался 3 зимы. Потом оно стало ломаться, та белая ткань стала осыпаться (стеклоткань) под капотом все в как в муке. Вытащил, вместе заломов внутри стекловата влажная...

так а чего поло то купили? Чтоб на форуме жаловаться? одеяло не нравится, кортонка тоже, машина холодная. Вэбасто, гидроник и прочее если только

Rubberman, от подделки никто не застрахован. И потом автоодеял существует много видов. Здесь в основном все используют Челябинское автотепло. Вы про про него по одному отзыву негативному сделали вывод?

ilan писал(а):

Аккумулятору VARTA 60a не зачёт. дней пять стояли морозы около -30, машину не брал. сегодня(немного потеплело) решил съездить в Ашан, а аккум-то не крутит... пришлось прикуривать... отнёс аккум на зарядку, заодно чтобы проверили плотность. На прошлой машине стоял Актех - крутил в любой мороз 4-ре зимы подряд. расстроен, однако.

У меня тоже самое. Простоял 3 дня, морозы под -30 были, решил машину поберечь, общественным транспортом пользовался. Мороз спал до -17, стал заводить, а аккумулятор еле крутит, не завёл. Приволок из гаража зарядное которым не приходилось пользоваться никому лет 10. Подзарядил, завелся. Посмотрим надолго ли его хватит. На прошлом логане 5 лет проблем не знал.

...а у меня стояла две недели, в -28 решил завестись, нормально всё.

Добавлено спустя 12 минут 18 секунд:
Правда перед этим была поездка 2000 км при +2, он зарядился на 100 процентов ))

Роман Сол. писал(а):

У меня тоже самое. Простоял 3 дня, морозы под -30 были, решил машину поберечь, общественным транспортом пользовался. Мороз спал до -17, стал заводить, а аккумулятор еле крутит, не завёл. Приволок из гаража зарядное которым не приходилось пользоваться никому лет 10. Подзарядил, завелся. Посмотрим надолго ли его хватит. На прошлом логане 5 лет проблем не знал.

аккумулятор оказался необслуживаемым. т.е. поправить плотность электролита тут нельзя. (

ilan, viewtopic.php?f=116&t=373&p=342427#p342427

пипец новости, в минус 30 уходит емкость аккумулятора, ай яй яй какой плохой полоседан

Раздается хлопок где-то на выпуске при запуске двигателя при температуре ниже -20.

Друзья, добрый день.

Не смог найти что-то подобного на форуме, поэтому пишу в новой теме.

В августе сделал ТО-2 не у ОД, но в хорошем сетевом сервисе.
Запчасти купил все оригинал по рекомендации ОД и до наступления холодов ездил без проблем.

Проблемы начались, когда на улице температура опустилась ниже 0. Все происходит только после длительной стоянки (ночь), прогретый двигатель работает без проблем.

Первыми симптомами стал "тяжелый" запуск двигателя. Схватывало со второго или третьего раза, а после запуска двигатель сразу глох через 1-3 секунды, но со следующей попытке заводился.

Когда стало примерно -3 -5, предыдущие симптомы остались, но добавился значительный расход на холостых. Если раньше при запуске с 6.0 l/h расход за минуту спускался до 1.8, то потом расход после запуска поднимался до 8.0 l/h и так порядка 30-40 секунд, только после этого расход начинал постепенно уменьшаться. При этом двигатель колотило во все стороны под капотом.

А сегодня после двух ночей в Москве при -10 утром просто не завелась.

Стартер крутит без проблем и двигатель запускается, но после 1-3 секунд с грохотом глохент. На четвертой попытке появился какой-то неприятный запах вокруг. Из под капота или с выхлопной я не понял. Машина стоит в гараже.

Сам я не особо мастер по этим делам, поэтому решил уточнить, может кто знает куда копать?

Либо левые расходники, либо кривожопые мастера. Что-за привычка - обслуживать новый гарантийный авто НЕ у оф. дилера?

Бензин с нормальной заправки заправлял?

При ТО свечи менялись?