Передние тормоза от Рапид 288, встанут на Поло седан ???? [Страница 1 из 4]

Вопрос передние тормоза от рапид 288 встанут на поло????
1K0 615 124 E суппорт
1K0 615 123 E суппорт
6R0 615 125 Cкоба суппорта
6R0 615 301 A Тормозной диск (вентилир.)

Если заменить поворотные кулаки со ступицами - то встанут. Собственно, почему от рапида? Такие тормоза и в поло используются, с двигателем 110 л.с.

на них ступица одинаковая
для чего кулаки менять????

Добавлено спустя 33 секунды:
только на новых поло такие стоят

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
машина у меня 15 года январь

Алексей73 писал(а):

на них ступица одинаковая

Так то оно - так, но при выпрессовке старой ступицы из старого поворотного кулака вы гарантированно сломаете наружное стопорное кольцо ступицы, предохраняющее последнюю от осевого перемещения относительно ступичного отверстия кулака. Это стопорное кольцо штампованное, имеет очень тонкие перемычки, и его "усы", заходящие в канавку отверстия в кулаке, наклонены только в одну сторону. Будете тащить ступицу в противоположном направлении - гарантированная поломка стопорящих "усиков" кольца обеспечена, если только аккуратно женой болгарина распилить корпус старого поворотного кулака на 2 части, не задев при этом ступицу.

Вложение:

img.png [ 83.84 КБ | Просмотров: 6526 ]

Алексей73 писал(а):

для чего кулаки менять????

Кулаки придется поменять, в противном случае вы не закрепите новую скобу тормозного суппорта к кулаку ("приливы" металла с отверстиями для крепления скоб старых суппортов и новых находятся в других местах). Диаметр тормозного диска увеличился - отверстия под крепления нового суппорта в поворотном кулаке придется "подвинуть" дальше от оси вращения колеса.
На фото ниже красным цветом выделены новые поворотные кулаки (для тормозных дисков увеличенного диаметра), зеленым - старые кулаки (для суппорта VW AG).

Вложение:

Поворотные кулаки.jpg [ 266.79 КБ | Просмотров: 6526 ]

спасибо
сегодня знакомый приедет на рапиде сравним
завтра отпишусь

Процесс трудоемкий и недешевый. Кроме того, штатные системы всегда лучше приспособлены к агрегату. А поставить при определенном старании можно даже тормоза от Запорожца.

Стесняюсь спросить-а накуя козе баян? К чему этот колхоз? Поло такой гоночный болид, что ему нужен апгрейд тормозов?

Олег, если поставить штатные тормоза - не такой уж и колхоз, тем более, что они уже применяются на поло с пихлом о 110 пони. Тормозов много никогда не бывает, вот только бюджет такой переделки с текущим-то курсом еврея заставляет волосы шевелиться на одном месте.

сегодня все примерил все встало по крепежу все один в один
кулаки менять не надо

Вложение:

DSC_0156.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 6394 ]

---

Алексей, у вас что, Caps Lock запал? Пишите строчными буквами, устал исправлять!

Кулаки менять придется, т.к установленные до 2015 имеют код 6R0 или 6RF. На 288 как на обновленном поло используют кулаки 6C, аналогичные на рапид. Хотел аналогично произвести манипуляцию, НО дороговато, пока думаю, т.к колодки сжирают диск, бесит жутко. Да как заметили раннее, отличие крепление скоб, длинна между один болтом и другим, если заморочитесь, пишите, буду следить, в дальнейшем мб решусь

Олег151 писал(а):

Стесняюсь спросить-а накуя козе баян? К чему этот колхоз? Поло такой гоночный болид, что ему нужен апгрейд тормозов?

всем известно что передние тормоза слабые у поло
у меня уже второй поло на первый ставил от октавии тур 1,8т
сейчас пробег на новом 45 т.км.
колодки заканчиваются хочу сменить на 288 опять
этих не хватает при 160

добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
ненужно все подходит
а комплект нашёл за 8000 руб. с пробегом 20 т.км

Алексей73 писал(а):

всем известно что передние тормоза слабые у поло

Подробнее об этой слабости можно?

Цитата:

этих не хватает при 160

конечно при 160 наш Полик вполне себе уверенно стоит на дороге, только боюсь, что если вы постоянно так ездите, вам и 288 дисков не хватит. Вам надо что то типа 4х поршневых с доп охлаждением на перфорированных дисках. И диаметр поболее чем 288, и соответственно диски (колеса) как минимум 16го диаметра.

диски у меня r16 стоят но и на r15 тоже лезет
а по поводу что при такой скорости их не хватит на старом поло за глаза хватало
но можно и 312 поставить от rs октавии тур или фабии
а 4 поршневые это для тех у кого от 250л.с. под капотом
как приедет комплект поставлю выложу тут процесс

Извиняюсь за свои неверные предположения насчет замены поворотных кулаков. Итак, после более глубокого изучения данного вопроса получаются следующие выводы:
1. Разницы между поворотными кулаками 6С0 и 6RU нет (а если и есть - то она не касается расположения отверстий для крепления направляющих скоб, диаметров отверстий и межосевых расстояний между отверстиями). Оба кулака предполагают использование съемных направляющих скоб для крепления корпусов суппортов, конструкция которых может быть различна, все зависит от типа переднего суппорта и диаметра тормозного диска.

Вложение:

6C0407255A.jpg [ 39.2 КБ | Просмотров: 4296 ]

Вложение:

6RU407255A.jpg [ 38.18 КБ | Просмотров: 4296 ]

2. На тормоза увеличенного размера от поло с пихлом 110 кобыл (рапида) перейти возможно без замены поворотных кулаков, но только, если у вас передние суппорта VW AG (с поворотными кулаками 6RU). В этом случае можно отделаться малой кровью - придется поменять суппорта, скобы и тормозные колодки (удалив с оригинальных датчик износа или купив неоригинальные без датчика). При такой замене важно учитывать минимальный размер колесных дисков - 15'', на 14-е диски тормоза увеличенного размера не встанут!
3. Если у вас суппорт FS-III, который крепится к кулаку напрямую, через направляющие втулки (в данной конструкции направляющая скоба отсутствует) - вам точно придется заменить поворотные кулаки либо на 6RU, либо на 6С0.

Вложение:

6Q0407255AC.jpg [ 23.45 КБ | Просмотров: 4296 ]